長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 日前，揚(yáng)子晚報(bào)記者從南京市溧水區(qū)獲悉，寧溧城際軌道(S7線)正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，加上此前早已開工建設(shè)的寧高城際軌道二期工程(S1線)，這兩條線路都有望在2018年開通運(yùn)行。S7建成后，從溧水區(qū)中心到南京主城區(qū)，又將多一條便捷的出行選擇。

揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，S7線在溧水境內(nèi)的8個(gè)站點(diǎn)，以及S1線途經(jīng)溧水的2個(gè)站點(diǎn)均已開工建設(shè)，部分主體建筑框架已建好。據(jù)悉，S7線TA10標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)1083.297m，揚(yáng)子晚報(bào)記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，盾構(gòu)施工正在緊鑼密鼓的推進(jìn)中，預(yù)計(jì)8個(gè)月后貫通。

S7線位于溧水境內(nèi)的8個(gè)站點(diǎn)，都處在快速建設(shè)中。截止到上月，S7線的地下段圍護(hù)樁已經(jīng)全部完成，3座地下車站已轉(zhuǎn)入基坑開挖階段。1條盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)始發(fā)，高架段樁基已完成，車輛段土石方工程房建單位已進(jìn)場(chǎng)。S1線的車站主體完成99%，車站裝修工程完成50%，路基防護(hù)工程完成99.9%，橋梁伸縮縫完成100%，其他工程完成100%。

據(jù)交運(yùn)局辦公室副主任袁建平介紹，下個(gè)月，S7線所有地下車站將進(jìn)入基坑開挖、主結(jié)構(gòu)施工階段。高架段繼續(xù)墩柱施工及箱梁預(yù)制，完成架梁前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。S1線則會(huì)完成9933.7米實(shí)物工程量,正線整體道床澆筑10800米。

揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，目前，南京市民從主城到溧水來(lái)游玩，主要有三種方式。一是乘坐寧杭高鐵，但班次較少價(jià)格也比較高；二是在南京南站乘坐客運(yùn)班線，快速線價(jià)格偏高，普通線則耗時(shí)久；三就是自駕，但走高速需要收費(fèi)。相比而言，輕軌開通后，南京市民可以最快速便捷的來(lái)到溧水，花費(fèi)也是最少的。更值得注意的是，輕軌的一些站點(diǎn)，直接就位于景區(qū)附近。比如S7線的無(wú)想山站，就位于無(wú)想山腳下，市民出了地鐵就可以呼吸到無(wú)想山的新鮮空氣。而且S1、S7線的每一個(gè)站點(diǎn)附近，都將有配套的公交線路，滿足市民吃喝玩樂的需求。

通訊員 楊長(zhǎng)喜 王璐

揚(yáng)子晚報(bào)記者 王育昕

實(shí)習(xí)生 任慧敏