長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 想從南京主城去牛首山踏春，去谷里看薰衣草，走寧丹路遇上堵車什么心情也沒(méi)有。而這一問(wèn)題將隨著江蘇新建的快速通道迎刃而解。
作為今年南京重點(diǎn)交通項(xiàng)目，繞越高速谷里互通年底建成通車后，大家從市區(qū)前往江寧可以多兩條快速路。今后，從南京主城到牛首山景區(qū)全程高速只要40分鐘。交匯點(diǎn)記者還了解到，今年年內(nèi)還有一波高速公路開建讓出行更順暢。
谷里互通今年年底建成通車
南京主城前往江寧多了兩條快速路
“轟隆隆”“轟隆隆”8月9日上午，交匯點(diǎn)記者在南京谷里互通項(xiàng)目施工地看到，大型機(jī)械正在施工，施工人員在烈日下正有條不紊地作業(yè)。南京公路集團(tuán)谷里互通項(xiàng)目辦主任倪修勤介紹說(shuō)，谷里互通立交屬于繞越高速東南段新增互通，位于東善橋互通和西善橋互通之間，采用匝道上跨主線的A型單喇叭形式，雙向四車道。
從2015年9月底開工建設(shè)，上跨繞越高速的主線橋梁已順利實(shí)現(xiàn)主體貫通，今年年底有望建成通車?！皬纳显?5日起，繞越高速采取半幅封閉，半幅通行的交通組織方案，預(yù)計(jì)到本月底封閉就可結(jié)束。目前，除跨線橋主體貫通外，該項(xiàng)目路基填筑基本完成，房建綜合樓主樓實(shí)現(xiàn)封頂，路面工程、機(jī)電工程、綠化工程等各項(xiàng)工作正有序推進(jìn)。”倪修勤告訴交匯點(diǎn)記者。
據(jù)了解，谷里互通投用后，南京市民前往牛首山風(fēng)景區(qū)將增加兩條快速路。一是從市區(qū)由機(jī)場(chǎng)高速轉(zhuǎn)繞越高速，在谷里出口下，直接連接牛首大道。二是從賽虹橋立交往南上繞城高速，轉(zhuǎn)入繞越高速，再?gòu)墓壤锘ネǔ隹谙拢聛?lái)后就直到牛首山景區(qū)佛頂宮所在地了。此外，通過(guò)谷里互通，從城區(qū)往來(lái)銀杏湖主題樂(lè)園、薰衣草莊園等地都將實(shí)現(xiàn)全程快速路，非常便捷。
江北大道北延線工程上月發(fā)布招標(biāo)公告
2018年2月前后63公里江北大道才真正成形
交匯點(diǎn)記者注意到，谷里互通是南京市政府今年2月公布的《2016年南京市城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)和管理任務(wù)組織實(shí)施方案》中公共交通建設(shè)的一部分。那么，其他公共交通建設(shè)目前進(jìn)展如何呢？
2014年，作為江北首條城市化快速通道江北大道全線貫通，開車來(lái)往浦口、六合等地顯得十分順暢。不過(guò)，不少車主發(fā)現(xiàn)江北大道行至雍莊互通，向南行至龍華互通后，良好的路況基本就結(jié)束了。尤其是南向至烏江鎮(zhèn)后，有數(shù)公里的一段路況堪憂。在今年7月公布的江北大道快速化改造工程雍莊互通至龍池互通工程施工招標(biāo)公告上，記者注意到此路段將設(shè)計(jì)為雙向十車道，其中主線雙向六車道，輔道雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為主線80公里/小時(shí)、輔道40公里/小時(shí)，兩側(cè)還有行人非機(jī)動(dòng)車道。
同樣安排在年內(nèi)開工的還有江北大道南延段，即目前的江浦至橋林段，線路長(zhǎng)18公里左右，目前相關(guān)部門正在做工程先期的方案研究及環(huán)評(píng)。據(jù)悉，江北大道南北延線工程都將在2018年2月前后完工。屆時(shí)，63公里的江北大道將真正成形，無(wú)論從浦口還是六合出發(fā)，和主城間的通達(dá)會(huì)變得更加快捷。
溧陽(yáng)至高淳高速公路計(jì)劃年內(nèi)開工
寧合高速今年啟動(dòng)改擴(kuò)建
除了上述快速通道外，交匯點(diǎn)記者關(guān)注到，今年江蘇各市都在推進(jìn)年初給予的重點(diǎn)交通工程承諾，目前來(lái)看進(jìn)度還算不錯(cuò)。記者從交通部門了解到，溧陽(yáng)至高淳高速公路計(jì)劃年內(nèi)開工，目前初步設(shè)計(jì)已獲省發(fā)改委批復(fù)，5月已完成施工圖設(shè)計(jì)審查；溧陽(yáng)至高淳高速常州段起自溧陽(yáng)至廣德高速公路南渡樞紐，向西在溧陽(yáng)市境內(nèi)分別跨越周城河、大溪河及蕪申運(yùn)河，經(jīng)溧陽(yáng)強(qiáng)埠后，進(jìn)入南京市高淳區(qū)境內(nèi)，其中常州段16.6公里，采用4車道。
此外，蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段計(jì)劃年內(nèi)獲得初步設(shè)計(jì)批復(fù)，目前工可報(bào)告已獲省發(fā)改委批復(fù)；溧陽(yáng)至廣德高速公路江蘇段按核準(zhǔn)項(xiàng)目申報(bào)，計(jì)劃9月獲得工可批復(fù)；常州至宜興高速公路一期工程計(jì)劃6月工可獲批，11月初步設(shè)計(jì)獲批，目前工可報(bào)告已通過(guò)審查。
在江蘇與周邊省市高速公路方面，寧合高速南京段將于今年啟動(dòng)擴(kuò)建工程，在現(xiàn)行4車道基礎(chǔ)上改擴(kuò)建成8車道，并提速至120公里/小時(shí)。據(jù)悉，此次擴(kuò)建路段起于張店樞紐以東，順接312國(guó)道龍華立交至張店樞紐段，向西經(jīng)過(guò)星甸鎮(zhèn)，止于安徽江蘇界滁河大橋。
放眼江蘇，最近幾年江蘇交通將公路特別是高速公路作為江蘇現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系率先發(fā)展領(lǐng)域。截至2015年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4546公里；高速公路密度達(dá)4.43公里/百平方公里，居全國(guó)各省區(qū)之首。
與前幾年追求路網(wǎng)，路況不同的是，近些年驅(qū)車飛馳在全省4546公里高速公路上，優(yōu)質(zhì)的路況，優(yōu)美的路域環(huán)境是廣大開車人最直接的體驗(yàn)，也成為江蘇交通服務(wù)“強(qiáng)富美高新江蘇”建設(shè)的生動(dòng)注腳。
交匯點(diǎn)記者 李爽 通訊員 張旭
