長三角城市網(wǎng)訊 曾經(jīng)，無法跨越的大校場機場，讓南京城東南的路網(wǎng)“斷頭”了多年。去年，隨著大校場機場的搬遷，緯七路東進二期悄然開工。目前進展如何？記者獲悉，目前緯七路東進二期跨外秦淮河高架橋涉水墩柱完成施工，今年下半年，寧杭高速至七橋甕濕地公園段將率先開通。到明年10月全部通車后，南京井字內(nèi)環(huán)成形，將大大緩解雙橋門到卡子門的擁堵。

目前施工進展　緯七路東進二期涉水墩柱完工

近日，很多經(jīng)過繞城公路的車友發(fā)現(xiàn)，在南京外秦淮河橋附近不少高架橋墩已經(jīng)建成，這便是緯七路東進二期工程跨外秦淮河橋的涉水墩柱施工。

作為南京南部新城的“先頭”工程，緯七路東進二期工程于去年11月開工建設(shè)，全長約2810米，計劃工期兩年。

該工程采取“橋梁+隧道+橋梁”方式，西面的起點與應(yīng)天大街高架相連，東面終點連接寧杭高速高橋門立交，由西向東依次為跨響水河橋，下穿規(guī)劃中的國際路、冶西一路、冶修路和苜蓿園大街的隧道，以及跨越外秦淮河的三層高架橋。

這次施工的正是該工程跨外秦淮河高架橋部分，先行建設(shè)主要是為了確保主汛期河道能正常行洪。經(jīng)過兩個月施工，外秦淮河河道內(nèi)15根墩柱已全部澆筑完成。

今年部分通車　緯七路東進將緩解雙橋門擁堵

南京快速“井字內(nèi)環(huán)”由城東干道、城西干道、緯三路、緯七路組成，這個由快速路組成的規(guī)整的內(nèi)環(huán)路網(wǎng)，只剩下緯七路東進還“斷”著。緯七路東進二期工程預(yù)計2017年10月建成通車。到今年下半年，寧杭高速至七橋甕濕地公園段率先部分開通。

目前，應(yīng)天大街高架進入大明路匝道后，所有的車必須下去，導致往城東方向的車只能選擇雙橋門立交通行。更為尷尬的是，近幾年來，南京主城和副城的通道不足，造成幾個節(jié)點成為交通高峰時段必堵的瓶頸，其中連接江寧區(qū)和主城的卡子門高架、雙橋門立交就是最大的堵點之一，每逢早晚高峰必然擁堵。井字內(nèi)環(huán)路網(wǎng)完善后，今后去上海、杭州的市民，將不用再去中山門擠了，可以從這條路直接上高速。

緯七路東進完成后，將打通雙橋門立交與繞城公路環(huán)高橋門之間的聯(lián)系，起到分流雙橋門立交車流的作用，卡子門的擁堵有望緩解。同時，揚子江大道、江東路、城西干道、城東干道、苜蓿園大街等南京主城南北向主干道將全部被串聯(lián)起來。

金陵晚報記者 孫丹印