李程世明接受采訪。本報記者 呂寧豐攝

3年前從大學(xué)畢業(yè)后毅然報名當(dāng)兵，1年后經(jīng)過部隊歷練成為一名稱職的“高原兵”，西藏軍區(qū)某汽車團士兵李程世明說，當(dāng)一名天路上的汽車兵很自豪，未來打算留在部隊服役，繼續(xù)為軍隊現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。 

李程世明所在部隊是駐守雪域高原的西藏軍區(qū)某汽車團，4月16日上午，記者從南京出發(fā)抵達貢嘎機場已是下午3時。從機場到拉薩市區(qū)，有近50公里距離，連綿起伏的高山雪山交錯，呈現(xiàn)出一幅藍(lán)天、白云、河流、藏房、田園構(gòu)成的多姿多彩山水畫卷。記者坐在車?yán)?，身體卻翻江倒海、胸悶氣喘，初步領(lǐng)教了高原反應(yīng)的厲害。 

入住旅店后稍事休息，采訪組一行啟程向位于拉薩河畔的汽車團進發(fā)。抵達部隊已是下午4點多，因為當(dāng)?shù)匾酵砩?點多天才黑，所以此時正是士兵們進行軍事訓(xùn)練的時候。見到李程世明時，他剛剛參加完3公里拉練跑，臉不紅，氣不喘，仿佛在平原上鍛煉完身體一樣。記者好奇地問他，不怕高原反應(yīng)嗎？他回答說，剛來時跑100米都上氣不接下氣，心臟都快要從胸口跳出來，現(xiàn)在天天進行這樣高強度的訓(xùn)練，身體已經(jīng)完全適應(yīng)了。 

李程世明家住雨花臺區(qū)鐵心橋，從小便崇拜軍人，向往軍營生活。父母很開明，支持兒子決定。2015年他從遼寧錦州渤海大學(xué)畢業(yè)后，2017年9月報名當(dāng)兵。當(dāng)時他有東部戰(zhàn)區(qū)特戰(zhàn)部隊、上海和北京的武警部隊以及駐藏部隊幾個志愿可以選擇，他毅然選擇了條件最艱苦的駐藏部隊，用他話說：“只想證明自己，挑戰(zhàn)自我。”

參觀汽車團部軍史館，里面的一幅幅照片，一個個場景，訴說著部隊的歷史。汽車團誕生于抗戰(zhàn)時期，經(jīng)受了血與火的考驗。新中國成立后，部隊進入西藏。進藏官兵在自然條件惡劣情況下，逢山開路，遇水搭橋，完全靠鐵錘、鋼釬進行作業(yè)，修筑成了覆蓋全自治區(qū)的川藏、滇藏、青藏等公路，被譽為“天路”。一條條天路通到哪里，汽車團就要把后勤補給延伸到哪里，筑成一條海拔封不住，大雪堵不住，炮火擋不住的“鋼鐵運輸線”，被譽為一條后勤保障的“生命線”，為駐守邊防部隊送去“糧草”彈藥。汽車團駐守高原以來，累計行車8億多公里，相當(dāng)于繞地球赤道兩圈，有300多名官兵永遠(yuǎn)長眠在高原，用青春和熱血在雪域高原樹起了一座座不朽的豐碑。 

4月18日，抵達拉薩第3天，記者跟隨汽車團出車向訓(xùn)練場進發(fā)，實地體驗高原汽車兵生活。訓(xùn)練場距離拉薩市區(qū)有80多公里，其間要穿越海拔四五千米雪山峻嶺。幾十輛重型軍車排成長龍，從市區(qū)出發(fā)行駛1個小時到達訓(xùn)練場。這里海拔4000多米，場地條件完全模似邊防部隊野戰(zhàn)道路，高低起伏，顛簸異常。坐在副駕駛位置的李程世明神情自如，談吐自然。記者卻胸悶難受，暈頭轉(zhuǎn)向，見記者臉色蒼白，駕駛員趕緊停車讓記者休息。

采訪中得知，按照汽車團培訓(xùn)模式，新兵經(jīng)過一年訓(xùn)練，第二年才能下基層。汽車團功勛部隊是五連二班，該班曾在邊防作戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功，1964年被國防部授予“高原鋼鐵運輸班”榮譽稱號。汽車團二營副指導(dǎo)員鐘敏說：“能進二班的戰(zhàn)士都是尖子，李程世明作為一名大學(xué)生新兵，入伍以來見多識廣、眼界寬，接受能力強，悟性高，許多東西一學(xué)就會，很快上手，準(zhǔn)備把他放在‘鋼二班’進行重點培養(yǎng)。” 

在“鋼二班”戰(zhàn)士宿舍墻上，掛著一副軍旅書法家到部隊慰問時寫下的對聯(lián)：“冰峰雪嶺錘煉鋼鐵意志，風(fēng)口浪尖鑄造赤膽忠心。”李程世明說，他入伍前已經(jīng)擁有小車駕照，下一步想考軍車駕駛，爭取早日成為一名合格的高原汽車兵。

本報記者  呂寧豐 本報通訊員  倉曉  車軍良