飛機(jī)停場維修費(fèi)用高昂，東航江蘇公司李海燕：

加班+創(chuàng)新，年省千萬維修費(fèi)

李海燕在檢修飛機(jī)。本報(bào)通訊員 蔻靈楠 本報(bào)記者 葛妍攝

又是一個(gè)大通宵，李海燕從飛機(jī)貨倉中佝僂著走出，清晨的風(fēng)拂過，扯起他的衣角，原本就很削瘦的他顯得更加單薄。近日，當(dāng)記者在東航江蘇公司的機(jī)庫中見到這位老勞模時(shí)，他已經(jīng)在貨倉內(nèi)忙碌好幾個(gè)通宵了。 

4月26日晚11點(diǎn)，祿口機(jī)場停機(jī)坪上已經(jīng)沒有了白日的喧囂，一閃一閃的路燈伴隨著時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的蟲鳴，顯得格外寧靜。機(jī)庫里卻是燈火通明，陣陣敲擊聲不絕于耳，跟外面的寧靜形成了鮮明對比。自從收到飛機(jī)貨倉發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)腐蝕、需要緊急處理的維修任務(wù)后，東航江蘇公司飛機(jī)維修部定檢車間的金工李海燕帶著兄弟們不分晝夜工作十幾天了。時(shí)間緊，任務(wù)重，飛機(jī)停場一天，會(huì)對公司造成巨大損失。為了爭取寶貴時(shí)間，李海燕決定和兄弟們分批次晝夜相接趕工期。 

次日凌晨5點(diǎn)，忙了一夜的李海燕從飛機(jī)貨倉走出，他用手套拍了拍身上的灰塵，長長地伸了個(gè)懶腰。南京的清晨溫度不高，甚至有些微涼，但汗水卻順著他的額頭一直滑落到眼角，汗水入眼，他使勁揉了揉布滿血絲的雙眼。 

自從1996年進(jìn)入東航江蘇公司以來，李海燕不知道經(jīng)歷了多少次這樣的緊急工作。“李師傅可是公司飛機(jī)維修部的定海神針，不論多么艱巨的任務(wù)，交到他手上，都能保質(zhì)保量完成，有他在，我們干活都有了底氣。”跟著李海燕走出貨倉的工友說，航空器停場維修的費(fèi)用非常昂貴，拖一天損失最起碼兩三百萬元。有人為李海燕做過一個(gè)粗略統(tǒng)計(jì)，他每年靠加班加點(diǎn)和技術(shù)革新，為東航江蘇公司節(jié)省了千萬元維修經(jīng)費(fèi)。 

“有責(zé)任心，技術(shù)好，效率高，做事專注……”這些都是同事對李海燕的評價(jià)，各種榮譽(yù)更是佐證了大家的說法——李海燕多次被評為東航和東航江蘇公司先進(jìn)員工、技術(shù)革新能手、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2008年更是榮獲江蘇省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。這一個(gè)個(gè)榮譽(yù)都是對李海燕工作態(tài)度及業(yè)務(wù)能力最大的肯定。但很少有人知道，李海燕其實(shí)并不是民航科班出身。 

在來到東航江蘇公司之前，李海燕做了20年的模具鉗工。“我原來學(xué)的是機(jī)械打孔，可來到這里需要用手工打孔，我只能從頭學(xué)起，每天一上班就拿起銼刀，你看我這手上的老繭。”常年累月的手工作業(yè)，讓李海燕的雙手截然不同，因?yàn)橛沂殖Ｄ晔褂娩S刀，已經(jīng)磨出了厚厚的老繭。大家每每看到老李的雙手，都會(huì)贊嘆：“這就是一枚特殊的軍功章！” 

飛機(jī)維修這個(gè)行業(yè)工作時(shí)間不固定，工作強(qiáng)度大，對從業(yè)人員的身體是很大的考驗(yàn)。2010年9月，李海燕查出食管和淋巴有腫塊，但正值飛機(jī)維修需要人手，雖然領(lǐng)導(dǎo)同事都勸他身體要緊，但李海燕還是帶病完成工作之后才去手術(shù)。 

不久前，李海燕到了退休年齡，原本可以安享晚年。可他欣然接受了返聘邀請，繼續(xù)從事著他所熱愛的飛機(jī)維修行業(yè)，把自己的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)傳承給晚輩。

本報(bào)通訊員 林萌 本報(bào)記者 葛妍