記者6日從全省航道工作會(huì)議上獲悉，近年來(lái)，我省航道重點(diǎn)工程建設(shè)加快，內(nèi)河水運(yùn)集疏運(yùn)能力大幅提升，我省發(fā)達(dá)水運(yùn)顯著降低了綜合物流成本。

截至去年底，全省共擁有四級(jí)以上高等級(jí)航道3081公里，全省交通船閘全年累計(jì)開放73.38萬(wàn)閘次，通過(guò)船舶339.5萬(wàn)艘次；全省交通船閘平均過(guò)閘時(shí)間5.32小時(shí)，較2016年的6.64小時(shí)降低19.92%。省交通運(yùn)輸廳航道局局長(zhǎng)董志海介紹，去年全年完成水路貨運(yùn)量8.57億噸、水路貨物周轉(zhuǎn)量6382億噸公里，同比分別增長(zhǎng)8%、22%，分別占全省綜合運(yùn)輸總量的36.63%、65.7%，占比居全國(guó)前列；其中內(nèi)河航道貨運(yùn)量6.15億噸，周轉(zhuǎn)量2026.43億噸公里，同比分別增長(zhǎng)8%、8.7%，分別占全社會(huì)貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量的26.3%、20.86%。全省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運(yùn)完成，顯著降低了江蘇綜合物流成本。嚴(yán)格落實(shí)過(guò)閘費(fèi)優(yōu)惠政策，全年優(yōu)惠減免過(guò)閘費(fèi)2.9億元；免收集裝箱船舶過(guò)閘費(fèi)2933萬(wàn)元，惠及集裝箱船舶1.34萬(wàn)艘次。