我市交通管理引入高科技“幫手”
“精準(zhǔn)打擊”，解執(zhí)法難題
行人闖紅燈，電子探頭智能捕捉并在大屏上“露臉”；過檢車上路行駛，電子警察敏銳發(fā)覺，并通知前方民警攔截；實習(xí)期司機(jī)開車上高速，查緝布控系統(tǒng)立刻預(yù)警……
在南京，越來越多的高科技設(shè)備已投入或正在投入到交通管理工作中，一些曾經(jīng)難以查處的交通違法行為如今查處起來變得輕而易舉。
“安全有序的出行環(huán)境是全市人民的共同需求，根據(jù)精細(xì)化建設(shè)管理十項行動要求，我們在苦練內(nèi)功、加強(qiáng)管理的同時，也開拓思路，不斷引入高科技新‘幫手’，向科技要警力，共同維護(hù)城市交通秩序。”南京市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
400米長的淮海路有兩大高科技“武器”
今年夏天，不少市民途經(jīng)洪武路與淮海路路口時，發(fā)現(xiàn)路邊多了一個顯示屏，不停播放闖紅燈者的臉。記者從南京交管部門獲悉，這是新安裝的“人臉比對行人闖紅燈交通管理報警設(shè)備”，通過視頻采集及人臉捕獲，對闖紅燈當(dāng)事人臉部抓拍、提取人臉特征，并將數(shù)據(jù)送入人臉信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)人臉動態(tài)比對、及時預(yù)警等功能。
昨天上午，記者來到洪武路與淮海路路口，紅燈亮了，人群在斑馬線前停下。不過，先前剛走上斑馬線的一對小情侶沒理會紅燈，繼續(xù)往前走?？熳咄臧唏R線時，女方抬頭一看，發(fā)現(xiàn)自己的臉出現(xiàn)在大屏幕上，她羞得拉起男友一路小跑，沖上人行道，隨后對男友一頓埋怨。
大屏拍攝下的畫面可以作為輔助證據(jù)，闖紅燈者也會依法被處以20元罰款。“同時，威懾效果更好，很多人因害怕‘露臉’格外注意信號燈，這個路口的行人闖紅燈數(shù)比以前減少了不少。”交警二大隊一位民警說。
在新街口，類似的交通執(zhí)法高科技“武器”可不止一處，就在距“人臉比對行人闖紅燈交通管理報警設(shè)備”400米開外的淮海路另一頭，中山南路淮海路路口，同樣豎著一塊大屏，屏幕上不斷滾動著車牌號，這是今年3月啟用的專門抓拍機(jī)動車違鳴的聲吶裝備。這一設(shè)備讓違鳴現(xiàn)象不僅“聽得見”而且“看得著”，為交警處罰違鳴提供強(qiáng)有力的科技支撐。
南京交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，違鳴“抓拍”裝置的啟用對司機(jī)起到了很好的教育和威懾作用。啟用首月，僅在淮海路路口就拍到了300多輛違鳴車，2個月后，這個數(shù)據(jù)下降了近三分之一，變成了200多。
不少執(zhí)法難題通過高科技裝備得到解決
11月8日21時11分，南京交警高速七大隊指揮室接到系統(tǒng)預(yù)警，一輛行駛在寧連高速公路上的白色轎車車主駕駛證處于實習(xí)期，有實習(xí)期違法上高速嫌疑。指揮室立刻通知前方民警攔截。10分鐘后，這輛白色轎車在行經(jīng)寧連高速主線收費站時，被交警攔下。此時，車內(nèi)僅有駕駛?cè)藦埬骋蝗?。核查，張某于今?月考取駕照，確實是實習(xí)期駕駛?cè)恕?/p>
南京交警高速七大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年9月底，南京交管部門給查緝布控系統(tǒng)進(jìn)行升級，可以大范圍查詢分析車輛軌跡和統(tǒng)計道路交通流量，實現(xiàn)對車輛的緝查布控和預(yù)警攔截，為交警和其他警種打擊涉牌涉證等各類違法犯罪行為提供技術(shù)保障。“升級后，系統(tǒng)變得更強(qiáng)大，只要‘人’有問題，他的車路過系統(tǒng)，系統(tǒng)就會預(yù)警。”該負(fù)責(zé)人介紹說。
“人”的問題一直是高速交警執(zhí)法中的難題，尤其是實習(xí)期駕駛?cè)?，只要他們沒有發(fā)生交通違法行為，或者沒有發(fā)生事故，執(zhí)勤交警很難發(fā)現(xiàn)，交警也不可能攔下每一輛車對每一名駕駛?cè)诉M(jìn)行檢查，這樣就會給部分實習(xí)期違法上高速的駕駛?cè)丝沙酥畽C(jī)。
新升級的查緝布控系統(tǒng)很好地解決了這一執(zhí)法難題。該系統(tǒng)運行兩個多月來，已經(jīng)成功查獲了413名在高速公路上單獨駕駛的實習(xí)期駕駛?cè)?，其中僅寧連高速就查了82人。
不禮讓斑馬線也一直是交管部門在執(zhí)法中遇到的“瓶頸”。江寧交警大隊淳化中隊一位民警告訴記者，縣鎮(zhèn)道路沒有信號燈的斑馬線路口較多，中隊時常在這些路口對不禮讓的車輛進(jìn)行集中整治，但是，交警在時，絕大多數(shù)車輛都能做到主動禮讓，可交警一走，禮讓率迅速降低。
今年5月起，主城區(qū)12個路口監(jiān)控探頭增設(shè)新功能，抓拍機(jī)動車不禮讓斑馬線的交通違法行為。幾個月下來，效果良好。
“在電子警察的威懾作用下，不管有沒有交警在場，司機(jī)們都能主動禮讓，禮讓率有了明顯提高。”交警三大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在該大隊轄區(qū)，長白街桃葉渡路口和建康路新桃葉渡路口均有電子警察抓拍不禮讓斑馬線的違法行為。
從“普遍撒網(wǎng)”向“精準(zhǔn)打擊”轉(zhuǎn)換
“如今，南京交警的交通違法查處模式已進(jìn)入精準(zhǔn)打擊時代。”南京交管局一位負(fù)責(zé)人說。
他解釋，上世紀(jì)八九十年代，受制于人手少等因素，交警查處力量較為薄弱，在執(zhí)勤過程中遇到違法車輛才會處罰。進(jìn)入21世紀(jì)后，警力有所增加，民警會在自己的管轄區(qū)內(nèi)巡邏，尋找違法車輛，不過，這兩種都屬于“普遍撒網(wǎng)”式執(zhí)法。而現(xiàn)在，在高科技設(shè)備幫助下，“精準(zhǔn)打擊”已成為現(xiàn)實。
“比如移動式查緝布控系統(tǒng)，只要把它放在路上，它就能識別出過檢車、套牌車、無證駕駛司機(jī)甚至毒駕司機(jī)等，并迅速預(yù)警，通知前方警力精準(zhǔn)攔截。”該負(fù)責(zé)人說。
此外，遍布全市的固定查緝系統(tǒng)也讓精準(zhǔn)打擊變得輕而易舉，只要將問題車和問題駕駛?cè)说男畔⑤斎霐?shù)據(jù)庫，該車經(jīng)過查緝探頭時，就會被系統(tǒng)識別出來，并通知前方警力攔截打擊。
如今，可以做到“精準(zhǔn)打擊”的交通管理設(shè)備越來越多，不久前，交警四大隊啟用了“鷹眼戰(zhàn)車”，該車外表與普通警車一樣，車頂裝有8個探頭，只要它在街上走過，兩邊的違停車就能被拍下并上傳至曝光平臺。發(fā)現(xiàn)過檢車、高違車、失駕司機(jī)等問題車和問題駕駛?cè)?，對于它來說更是小菜一碟。
在這些高科技警力的幫助下，一大批交通違法行為被查處，交通秩序得到了有效保障。
本報通訊員 寧交軒 張建武 邢坤寧 孫明 本報記者 王茸
