應(yīng)天東街開通首日，卡子門擁堵緩解有限

南報網(wǎng)訊（通訊員 寧交軒 記者 王茸）今天（10月30日）上午10點，應(yīng)天東街高架正式開通，南京城東南路網(wǎng)進一步完善。不過，可能因為不少人不熟悉新路，今天應(yīng)天東街車流量并不大，與此同時，卡子門立交晚高峰時依然出現(xiàn)了擁堵。

現(xiàn)場：主城東南地區(qū)路網(wǎng)空白得到彌補

上午9點50分，記者跟隨交警前往應(yīng)天大街最東端、位于秦虹南路上方的“斷頭路”。此時，這條路上原先的廣告圍擋已被拆除，一排椎桶擺在地上，部分車輛正在椎桶前等候通行。10點整，工作人員將椎桶挪開，應(yīng)天東街高架正式通車。

記者坐在警車上，通過應(yīng)天東街來到大校場隧道附近。在這里，道路分成3個方向，分別通往石楊路、寧杭高速和繞城高速、梅家廊路。

南京交管局總工程師畢衍蒙介紹，應(yīng)天東街對南京交通路網(wǎng)非常重要，它實現(xiàn)了與高橋門立交、繞城公路無縫對接，讓南京“井字形”快速內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成閉合。同時，應(yīng)天東街連接上高橋門樞紐以后，可以直通寧杭高速，此外，原繞城公路在高橋門樞紐的進、出城方向匝道也同步開放。也就是說，高橋門樞紐已經(jīng)實現(xiàn)了一個全方位的互通。

與此同時，隨著應(yīng)天東街的開通，承天大道和順天大街也同步開通。承天大道其實是苜蓿園大街的南延，將中山門大街與應(yīng)天東街連接起來。順天大街是一條新路，目前一期工程剛完工，就位于高橋門立交至石楊路段。畢衍蒙說，這三條道路的開通，將大大彌補了主城區(qū)東南地區(qū)的路網(wǎng)空白。

體驗：卡子門地區(qū)緩堵效果未顯現(xiàn)

在應(yīng)天東街高架開通前，不少人認為它可以緩解卡子門地區(qū)的交通擁堵。因為今天新路開通時已過了早高峰，傍晚5時，記者駕車沿龍蟠中路往卡子門立交駛?cè)?，體驗新路對卡子門交通擁堵是否起到了緩解作用。

遺憾的是，車剛駛大中橋路口，路面的車開始多了起來，一直到卡子門附近，都是車多緩行，交通狀況并未見明顯好轉(zhuǎn)。

對此，相關(guān)交管人士表示，可能不少市民還不知道應(yīng)天東街開通的消息，或者不敢輕易嘗試新路，所以今天走應(yīng)天東街的人并不多。至于應(yīng)天東街對交通格局的影響，很可能要等到半個月至一個月后才能真實體現(xiàn)，在這期間，人們往往會反復(fù)調(diào)整出行線路，直到選定一條最適合自己的線路。

不過記者還從交管部門了解到，雖然卡子門地區(qū)交通狀況未見明顯好轉(zhuǎn)，但龍蟠南路高架與應(yīng)天大街高架交界處堵情卻比以前要嚴(yán)重了。今天下午4點許，從龍蟠南路左轉(zhuǎn)進入應(yīng)天大街高架的車輛出現(xiàn)了積壓，一直排到玉蘭路附近，而以往，這段路雖然也會積壓，但積壓車輛沒有這么多。

針對此現(xiàn)象，交管人士表示，不排除以后這里將形成新堵點，因為應(yīng)天大街高架車流量本身就大，有龍蟠南路、龍蟠中路過來的車流，現(xiàn)在又新增了從應(yīng)天東街高架自東向西過來的車流，3個方向車流交匯在一個點，很可能會出現(xiàn)積壓。

提醒：應(yīng)天東街高架有限速，黃牌貨車全天禁行

雖然應(yīng)天東街高架開通對緩解卡子門地區(qū)堵情的效果還有待觀察，但它切實方便了城東市民出行，同樣，河西市民前往城東和寧杭高速，也多了一條快速路。上午11點，記者乘車從高橋門樞紐一路西行，駛至廬山路，僅用了10分鐘，而以往，這條路最少需要30分鐘時間。

新路很好走，但畢衍蒙卻提醒道，應(yīng)天東街是“井字形”快速路內(nèi)環(huán)南線的一段，因此管理措施與快速路一致，隧道和高架仍然禁止摩托車通行，全天禁止黃牌貨車通行。今年11月，南京交管部門還將對“井字形”快速內(nèi)環(huán)實施24小時禁止藍牌貨車通行的舉措。同時，應(yīng)天東街路段的隧道與其他快速路隧道限速一致，均為60公里/小時，請廣大駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通法規(guī)，注意查看標(biāo)志標(biāo)線，嚴(yán)禁隨意變道。

本報通訊員 寧交軒 本報記者 王茸