五年來，浦口區(qū)交通運輸局全力推進綜合交通和行業(yè)治理現(xiàn)代化，加快交通基礎設施建設和公共交通發(fā)展，為地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。日前，記者在浦口區(qū)交通運輸局了解到，過去的五年，浦口交通成果輝煌。
“十二五”建設成就：
“六縱十橫”干線路網(wǎng)骨架初步形成
“十二五”期間，實施11個重點交通工程建設項目，共計建成一級公路73.3公里，二級公路10公里，在建里程50.24公里。到“十二五”末，全區(qū)建成一級公路總里程222.2公里，是“十一五”末總量的1.87倍全區(qū)“六縱十橫”的干線路網(wǎng)骨架干支相連的公路網(wǎng)已初步形成。
山北片區(qū)寧滁快速通道、湯盤公路，北沿山大道、沿滁河通道等一批道路連接貫通，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生歷史性改變；山南片區(qū)的江北大道、橫江大道、濱江大道等一批高等級城市快速路的建成使浦口交通路網(wǎng)格局展現(xiàn)新城風范。
農(nóng)村公路提檔升級工程總量在全市名列前茅
以服務保障全區(qū)“美麗鄉(xiāng)村示范區(qū)”建設為重點，啟動農(nóng)村公路提檔升級工程，五年來共計實施約300公里，完成投資約6.5億元，年度平均爭取省市補助資金5000萬元以上，工程總量及省市補助資金爭取均在全市名列前茅。同時，農(nóng)路提檔升級工程質(zhì)量雙達標，連續(xù)多年穩(wěn)居全市農(nóng)路養(yǎng)護管理綜合考核排名前列，2015年在省級質(zhì)量抽檢考核中獲得全市第一、全省第四的好名次，永寧、湯泉街道被榮獲“江蘇省農(nóng)村公路管養(yǎng)及安保工程示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”稱號。
積極把握道路管養(yǎng)改革創(chuàng)新主基調(diào)
積極推進公路養(yǎng)護機械化，全區(qū)國省干線機械清掃率達100%，縣道機械清掃率達80%，干線公路、農(nóng)村公路MQI值均在全市排名前列，橋林工區(qū)被省廳公路局評為“全省二類示范標準化工區(qū)”。率先在縣道養(yǎng)護中應用省廳科技項目“瀝青路面循環(huán)利用和再生技術”，為推動創(chuàng)新綠色高效農(nóng)路養(yǎng)護機制提供示范作用。
實現(xiàn)公交行業(yè)資源整合
緊扣南京市公交改革與發(fā)展五年（2011—2015年）行動計劃，大力推行公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，組建揚子公交客運公司，實現(xiàn)公交線路IC卡全覆蓋，與主城“同城同惠”。
推進公交線網(wǎng)優(yōu)化加密
以不斷便捷群眾出行為目標，新辟、優(yōu)化64條公交線路，新增722輛公交車輛，其中新能源車達75%。全區(qū)鎮(zhèn)村公交開通率達100%，高標準達到省廳 “五定五統(tǒng)一”要求。
加快多層次公交場站建設
“十二五”期間完成全部299座公交站亭（牌）的升級改造，新建公交場站8座，全區(qū)建成投入使用的公交停車場站共計31座。城西路綜合換乘樞紐啟動建設。
解決“最后一公里”出行
實施建設128座公共自行車網(wǎng)點，共計投放公共自行車5300輛，以低碳環(huán)保、公益便民的方式解決“最后一公里”出行問題。
出租車行業(yè)管理水平不斷提升
圓滿完成300臺出租車更新工作，建成公交出租GPS服務管理平臺，行業(yè)監(jiān)管水平和服務質(zhì)量進一步提升。
到2020年，基本形成便捷、安全、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，總體上適應浦口基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的發(fā)展需要，為推進國家級江北新區(qū)建設提供重要支撐。重點建設以下“四大體系”：
構(gòu)建一體化的綜合交通網(wǎng)絡體系
區(qū)域一體化銜接水平更高，高快結(jié)合、公鐵結(jié)合的全天候、復合型城際運輸通道基本形成，對外運輸通道能力大幅提升，高（快）速路里程超過150公里，與主城聯(lián)系進一步加強，跨江通道增至8個。在“十二五”期間打造的“六縱十橫”干線路網(wǎng)的基礎上，進一步完善骨干路網(wǎng)，新增干線公路里程80公里，特別是以江北大道，豐子河主干道，S356沿江高等級公路，中央大道，緯三路、緯七路快速連接線等為依托，在老山南部片區(qū)形成“三縱六橫”的快速路網(wǎng)體系；進一步擴充支撐連接路網(wǎng)，新增連接道路里程100公里；進一步推進“四好農(nóng)村路”建設，農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，養(yǎng)護全面得到加強。加快老山北部地區(qū)美麗鄉(xiāng)村路網(wǎng)建設，完成農(nóng)村公路提檔升級工程200公里，總體形成便捷快速的對外聯(lián)系通道和銜接順暢的內(nèi)部干支線公路網(wǎng)絡。建成多個5000噸級碼頭，完善公用港區(qū)公、鐵、水無縫銜接的多式聯(lián)運體系，爭取早日建成輻射皖江和蘇北地區(qū)的綜合性港口物流樞紐，加快江北新區(qū)港口功能提升。
打造高品質(zhì)的公眾出行服務體系
城際客運更加便捷，提供公路、鐵路、軌道多種出行方式選擇，滿足不同的城際出行需要。啟動南京北站綜合客運樞紐建設，打造公路、鐵路、城市軌道、公交、出租車無縫銜接的綜合客運樞紐，與南京站、南京南站并列為南京三大樞紐站。與主城聯(lián)系更加緊密，建成城西路換乘樞紐、泰馮路換乘樞紐、寧和城際一期等重大交通工程，跨江通道增至8個，實現(xiàn)30分鐘到南京主城，60分鐘到達南京都市圈，120分鐘到上海。城市公交更加優(yōu)化，城市公交分擔率達35%，萬人公交車輛標臺數(shù)達到16標臺。城鄉(xiāng)客運一體化水平進一步提升，鎮(zhèn)村公交實現(xiàn)更高水平的覆蓋。毗鄰公交銜接更加順暢，實現(xiàn)與寧鎮(zhèn)揚公交互聯(lián)互通。公共交通延伸服務更加全面，出租車行業(yè)發(fā)展規(guī)模與行業(yè)監(jiān)管更加完善，基本實現(xiàn)主城區(qū)公共自行車全覆蓋。
建立高效率的現(xiàn)代物流服務體系
服務南京區(qū)域性航運物流中心建設的物流基地全面建成，港口物流服務能力顯著提升，多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)认冗M運輸組織方式得到廣泛應用，城鄉(xiāng)物流一體化服務體系進一步完善，實現(xiàn)社會物流總費用占GDP比率14%的目標。
形成高效能的交通運輸治理體系
全社會交通運輸文明素質(zhì)普遍提高，形成一支規(guī)模更大、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、素質(zhì)更高的交通人才隊伍。依法行政水平和行政效率明顯提高。安全成為交通運輸發(fā)展的基礎價值理念，安全監(jiān)管能力顯著增強，安全運營水平顯著提升。綠色循環(huán)低碳的發(fā)展理念貫穿交通運輸發(fā)展的全過程和各領域。建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，提高交通運輸安全發(fā)展的防、管、控能力，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的有機統(tǒng)一。
