首屆道路交通標(biāo)志技術(shù)創(chuàng)新論壇在我市召開(kāi)

南京已有部分區(qū)域試點(diǎn)安裝世界先進(jìn)的主動(dòng)發(fā)光路牌

南報(bào)網(wǎng)訊（記者 王茸 實(shí)習(xí)生 黃韻菲）南京已有部分區(qū)域試點(diǎn)安裝世界最為先進(jìn)的路標(biāo)路牌。這是記者3月24日從首屆道路交通標(biāo)志技術(shù)創(chuàng)新論壇上獲得的消息。

24日晚，記者來(lái)到了南京市白下高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)園。一進(jìn)園區(qū)，記者便發(fā)現(xiàn)這里的路標(biāo)和路牌與別處不同，特別醒目。仔細(xì)一看，原來(lái)這里的每一塊路標(biāo)路牌都自帶光源，不像普通的路標(biāo)路牌，必須有汽車燈光射上去，字體和標(biāo)志才會(huì)發(fā)亮。

“這樣的路標(biāo)路牌在夜間和能見(jiàn)度較低的惡劣天氣中使用時(shí)，更加方便交通參與者辨識(shí)，非常使用。”南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院客座教授劉干介紹道。

據(jù)他介紹，去年12月，白下高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)園對(duì)園區(qū)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌進(jìn)行了整體改造，在2.1平方公里上，成片區(qū)安裝了約600套主動(dòng)發(fā)光的標(biāo)志路牌，這在全市尚屬首次。

劉干還告訴記者，這600多套高科技標(biāo)志路牌在全世界都屬于領(lǐng)先地位，除了可以提高夜間視認(rèn)性和安全性外，還有遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制、智能化管理的功能。記者發(fā)現(xiàn)，在每個(gè)信號(hào)燈下面都有一塊電子屏幕，紅燈時(shí)屏幕上顯示“請(qǐng)停在停止線內(nèi)”，綠燈時(shí)則變成“請(qǐng)有序通過(guò)路口”等字樣。劉干介紹，這塊信息屏與信號(hào)燈都是聯(lián)網(wǎng)的，平時(shí)若有施工信息或擁堵信息，后臺(tái)控制人員也可以通過(guò)信息屏發(fā)布。

負(fù)責(zé)研發(fā)安裝這套交通設(shè)施的南京賽康交通安全科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，每一塊標(biāo)識(shí)標(biāo)牌都裝有LED光源，可太陽(yáng)能供電，此外光源亮度有8個(gè)檔，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)周圍光照度調(diào)節(jié)，“比如傍晚時(shí)，天色漸暗，系統(tǒng)將會(huì)把光源亮度調(diào)至最高，方便駕駛?cè)吮孀R(shí)；當(dāng)天色完全暗下來(lái)后，光源也漸隨之變暗，不會(huì)太刺眼。”他說(shuō)。

除了主動(dòng)發(fā)光路標(biāo)路牌，在論壇上，記者還見(jiàn)識(shí)到一套目前最為先進(jìn)的高速公路交通安全設(shè)施。

這套設(shè)施包括輪廓標(biāo)、警示樁、彎道誘導(dǎo)標(biāo)志等。表面看，除了可以主動(dòng)發(fā)光外，它們與普通高速公路上的路標(biāo)并無(wú)區(qū)別，不過(guò)當(dāng)賽康交通工作人員演示了霧天場(chǎng)景后，記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，原先白色背光變成了黃光。

原來(lái)，這套高速公路安全設(shè)施有一個(gè)聰明的“大腦”，會(huì)自動(dòng)識(shí)別能見(jiàn)度。“當(dāng)起霧時(shí)，‘大腦’發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度低于一個(gè)設(shè)定值，便會(huì)下達(dá)命令，將原先白色光源變成黃色，因?yàn)辄S色色溫低，穿透性最好。”劉干解釋道。

“大腦”為何能及時(shí)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度降低？劉干解釋，這是因?yàn)檫@套設(shè)施里包含一臺(tái)攝像機(jī)，模擬人眼時(shí)時(shí)“盯”著前方，當(dāng)前方有霧“看”不清時(shí)，“大腦”會(huì)根據(jù)模糊程度，判斷是否需要變換色溫。

“現(xiàn)在，使用主動(dòng)發(fā)光路標(biāo)路牌已成為國(guó)際上的一種趨勢(shì)，不僅在歐美地區(qū)，在我國(guó)香港等地，也已經(jīng)普及，因?yàn)樗粌H方便所有交通參與者辯識(shí)，還能有效降低事故發(fā)生率。”劉干說(shuō)。