南京理工大學(xué)陳光教授團(tuán)隊(duì)突破新型航空航天材料鈦鋁合金研發(fā)瓶頸，他們制備的“高溫PST鈦鋁單晶”有望替代鎳基高溫合金，用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片，該技術(shù)將有助中國(guó)飛機(jī)有一顆更強(qiáng)的“中國(guó)心”。國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《自然材料》長(zhǎng)文刊登這一研究成果。

“PST鈦鋁單晶”是鈦鋁合金“家族”的成員，聽(tīng)起來(lái)與普通人的生活相距甚遠(yuǎn)，陳光教授向記者介紹了研究背景：航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是飛機(jī)的心臟，葉片則是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的核心部件，其承溫能力直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。目前，制造葉片使用的較為普遍的材料是鎳基高溫合金，而鈦鋁合金的密度只有前者的一半左右，能夠大大為發(fā)動(dòng)機(jī)“減重”。

研究表明，陳光教授團(tuán)隊(duì)制備的“PST鈦鋁單晶”可塑性更強(qiáng)。更重要的是，在900℃時(shí)具有優(yōu)異的抗蠕變性能。北京航空材料研究院曹春曉院士評(píng)價(jià)說(shuō)：“通常，鎳基單晶高溫合金的承溫能力每提高25-30℃，即為一代新合金。陳光團(tuán)隊(duì)發(fā)明的鈦鋁單晶合金，一下將承溫能力提高了150-250℃以上，是重大突破。”