原題：

　　制造業(yè)高端化 進出口多元化——前三季度經(jīng)濟運行亮點回頭看

　　四大先進制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重達69.2%，高技術制造業(yè)投資增速超四成，民營企業(yè)完成進出口總額增長33.8%……今年前三季度，南京市一系列調結構、轉方式的努力逐漸顯露效果：產(chǎn)業(yè)向更高端邁進，投資向更高技術方向聚焦，民營經(jīng)濟更加活躍，外貿(mào)進出口更加多元化，抵抗外部復雜環(huán)境的能力更加強勁。

　　工業(yè)結構優(yōu)化：先進制造業(yè)占比繼續(xù)提升

　　國慶長假后上班的第4天，南京開沃集團在新能源汽車補貼“退坡”和行業(yè)發(fā)生劇變的復雜形勢下，開啟了在電動重卡領域的新征程。

　　當天，該集團向深圳相關企業(yè)交付了300輛電動“泥頭車”。這筆訂單總數(shù)高達1000輛，是深圳最大的一筆新能源重型卡車訂單。“開沃純電動重卡以優(yōu)異的市場表現(xiàn)獲得了客戶的認可，正式進軍渣土運輸市場，和深圳一起邁入了電動‘泥頭車’時代。”開沃集團董事長黃宏生說。

　　而就在國慶節(jié)前，132輛開沃純電動公交車從南京西行4600公里，來到新疆伊犁哈薩克自治州首府伊寧，成為該市首批投運的純電動公交車。這也是該公司在國內(nèi)交付的最遠的一個客戶。如果算上國外，“南京造”新能源公交車已行駛在10多個國家和地區(qū)的160多個城市。

　　“今年前三季度，我們共生產(chǎn)了各類新能源汽車5478輛，相比去年同期的3426輛，大幅增長了約60%。”開沃汽車相關負責人說。

　　開沃汽車的案例，正是南京市大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生動縮影。以該公司所在的溧水區(qū)為例，目前已集聚6家新能源整車企業(yè)和80多家關鍵零部件企業(yè)，發(fā)展成為江蘇省產(chǎn)能最大、實力最強、配套最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　記者了解到，今年1—8月，我南京市包括新能源汽車在內(nèi)的四大先進制造業(yè)增加值增長8.2%，高于規(guī)上工業(yè)增加值2.1個百分點，占規(guī)上工業(yè)比重達69.2%，比上半年提高0.1個百分點，意味著工業(yè)經(jīng)濟在保持穩(wěn)定增長的同時，結構繼續(xù)優(yōu)化。

　　投資結構優(yōu)化：高技術制造業(yè)投資占比全省居首

　　“這次簽約，制造業(yè)項目實現(xiàn)了突破。33個制造業(yè)項目總投資1315.9億元，項目數(shù)量和投資額近年來首次‘雙超’服務業(yè)項目，表明南京市抓制造業(yè)招商、抓實體經(jīng)濟發(fā)展取得明顯成效。”9月18日下午，在2019金洽會重大項目集中簽約儀式上，市政府相關負責人高興地說。

　　南京大魚總部及半導體物聯(lián)網(wǎng)芯片研發(fā)生產(chǎn)基地建設項目投資方，計劃在南京成立涵蓋NB-10T芯片、語音識別人工智能芯片、無人機研發(fā)在內(nèi)的研發(fā)中心及產(chǎn)業(yè)化基地;龍芯新型信息技術研發(fā)總部及生產(chǎn)基地建設項目，將在江北新區(qū)建設龍芯新型信息技術產(chǎn)業(yè)研發(fā)總部及生產(chǎn)基地，并設立龍芯創(chuàng)新實驗室，開展自主可控的新型信息技術的研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，吸引上下游企業(yè)入駐……

　　工業(yè)投資占比不高一直是南京市制造業(yè)發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)。在年初舉行的制造業(yè)高質量發(fā)展推進大會上，南京市提出重點突破工業(yè)投資，到2020年，全市工業(yè)投資占比要達到40%左右，江北新區(qū)工業(yè)投資占比要達到50%左右，6個郊區(qū)的工業(yè)投資占比要達到60%左右。本次金洽會上，制造業(yè)簽約項目和總投資額占比分別達55.9%和54.3%，創(chuàng)下近年來的新高，體現(xiàn)了南京市狠抓制造業(yè)取得明顯效果。

　　投資結構的改善還不止于此。市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，高技術制造業(yè)投資增勢強勁，前三季度完成投資300.39億元、增長40.1%，占工業(yè)投資比重達48.2%，比去年同期提高13.4個百分點，占比位列全省首位;完成工業(yè)技改投資434.2億元，占全部工業(yè)投資的69.7%，比去年同期提高4.9個百分點。

　　進出口結構優(yōu)化：“一帶一路”朋友圈貿(mào)易額上升

　　就在不久前，一批“中國制造”文具搭乘從南京開往滿洲里口岸的中歐班列，直達莫斯科。“搭載中歐班列做跨境電商零售出口，是我們公司的首次嘗試。”伊唄特南京電子商務有限公司負責人何曄表示，中歐班列的開通，為該公司出口“一帶一路”沿線國家打開了窗口。以此為契機，伊唄特將持續(xù)發(fā)力“一帶一路”國家。

　　記者了解到，今年以來，全球貿(mào)易環(huán)境復雜嚴峻，1—9月南京對美出口占比較去年同期有所下降，但與此同時，南京市積極拓展“一帶一路”新興市場，取得不錯的效果。前三季度，南京對“一帶一路”沿線國家進出口達838.9億元，增長18.1%，高于全市整體增速10.5個百分點;對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的出口占比達到29.5%，提升了1.6個百分點。

　　金陵海關相關負責人告訴記者，今年以來，我國推出一系列對外開放重大舉措，助力企業(yè)積極開拓新市場、優(yōu)化全球市場布局。在此影響下，南京在貿(mào)易市場多元化上取得顯著成效，對前五大貿(mào)易伙伴均保持不同幅度增長，尤其是對韓國、東盟進出口分別增長了10%和19.3%，明顯高于對歐盟、美國、日本等傳統(tǒng)市場。南京夏普公司相關負責人蔣益忠就表示，對馬來西亞等新市場的出口增長，成為公司前三季度的一大亮點。

　　“外向型經(jīng)濟結構優(yōu)化，還體現(xiàn)在民營企業(yè)成為拉動南京外貿(mào)增長的主要動力。”金陵海關相關負責人說，今年前三季度，南京民營企業(yè)進出口達1039.1億元，增長33.8%，占比30.4%，相比外資企業(yè)-1.7%、國有企業(yè)0.1%的增速，表現(xiàn)十分搶眼。