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　　前8月南京市對沿線國家進出口同比增長超11% “一帶一路”成外貿(mào)發(fā)展新引擎

　　近年來，響應國家“一帶一路”倡議，我市外貿(mào)企業(yè)不斷加大對俄羅斯、東南亞等新興市場的開拓力度。以“一帶一路”為代表的新興市場，已成為帶動外貿(mào)發(fā)展的新引擎。

　　金陵海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，我市對“一帶一路”沿線國家進出口626.1億元，同比增長了11.3%，占同期南京外貿(mào)進出口總值的近兩成。這一增速，高于同期我市進出口增速6.8個百分點。其中，對捷克進出口增長近五成，對馬來西亞增長超四成，對菲律賓、泰國等國家也都增速較快。

　　沿著“一帶一路”，把“南京制造”賣到全球

　　今年夏天，1656噸鋼鐵產(chǎn)品從南鋼啟程，運往2022年足球世界杯舉辦地卡塔爾。去年以來，南鋼已經(jīng)連續(xù)數(shù)次為卡塔爾足球世界杯場館建設(shè)供鋼，累計超過1萬噸。出口的這些鋼鐵產(chǎn)品，主要用于卡塔爾AlRayyan體育場和Lusail體育場的建設(shè)。

　　這只是南鋼參與“一帶一路”建設(shè)的一個縮影。5年來，南鋼在貿(mào)易合作、產(chǎn)業(yè)投資、金融創(chuàng)新等領(lǐng)域，沿著“一帶一路”，加速擴展充滿生機和活力的世界“朋友圈”，積極參與“一帶一路”沿線橋梁、港口、機場、風電、水電、石油管道等項目建設(shè)。

　　例如，為中俄合作全球最大液化天然氣項目——亞馬爾項目承建企業(yè)生產(chǎn)用于管廊模塊建設(shè)的低溫鋼等，占亞馬爾項目全球板材總采購量的30%。此外，南鋼還獲得了亞馬爾項目工程船LNG整船船板訂單、國內(nèi)外多個LNG接收站9鎳鋼和低溫螺紋鋼訂單。

　　中俄東線天然氣管道工程項目，是世界上單管輸量最大的跨境長輸天然氣管道工程。南鋼承接了整個項目中難度最大、厚度最厚的30.8mm的X80級別管線鋼的供貨任務。

　　目前，南鋼參建的“一帶一路”重點項目，還包括土耳其卡贊堿礦、巴布亞新幾內(nèi)亞水電、越南水電風電、巴基斯坦風電核電、埃塞俄比亞風電、柬埔寨石油儲罐、中東石油管線、中緬抗大變形管線、土庫曼斯坦抗酸管線、亞投行總部大廈等一批有重大影響力的國際項目等。

　　“僅今年1—8月，我們出口‘一帶一路’沿線國家鋼材就超過了20萬噸。”南鋼相關(guān)人士表示，他們沿著“一帶一路”，加強國際營銷體系建設(shè)，把產(chǎn)品賣到了全球。目前，南鋼出口產(chǎn)品以中高端產(chǎn)品為主，已累計出口130個國家和地區(qū)。

　　依托“一帶一路”，外貿(mào)“大鱷”做長產(chǎn)業(yè)鏈

　　9月27日，在位于白俄羅斯東部中心的莫吉廖夫州，江蘇蘇美達輕紡公司董事長范雯燁與莫吉廖夫州執(zhí)委會副主席涅克拉舍維奇的手緊緊相握，雙方簽下了一份亞麻種植加工合作備忘錄。項目預計從2019年開始，莫吉廖夫州為蘇美達輕紡公司提供種植土地，并逐年增加，保證年產(chǎn)亞麻數(shù)量。蘇美達輕紡公司將加大技術(shù)和設(shè)備投資，并利用自身加工、銷售等優(yōu)勢，打造全球化的亞麻產(chǎn)業(yè)鏈。

　　亞麻素喜涼爽、濕潤氣候，白俄羅斯、法國等地多有分布。3年前，因為偶然的一個契機，白俄羅斯的一家亞麻供應商找到了蘇美達輕紡，想借助這家江蘇外貿(mào)“大鱷”的力量，把當?shù)氐膬?yōu)質(zhì)亞麻銷售到中國。

　　“亞麻吸汗、透氣性良好，常用于一些中高端服裝面料。國內(nèi)因為氣候的緣故，種植亞麻的不多，但加工制造和染色工藝卻是首屈一指。從白俄羅斯進口亞麻，在國內(nèi)加工后再內(nèi)銷或出口，可謂是‘天作之合’。”范雯燁說，這一兩年，他們每年從白俄羅斯進口亞麻達3000噸。特別是今年以來，國內(nèi)對亞麻的需求激增，年初進口的貨很快就賣完了。

　　供不應求的市場，讓蘇美達看到了商機。說來也巧，去年，白俄羅斯莫吉廖夫州來江蘇尋求合作，并與蘇美達“接上了頭”，雙方積極交流，很快便促成了這一項目的落地。

　　“莫吉廖夫州的土地成本十分低廉，單做亞麻貿(mào)易附加值有限，不如從源頭介入，深度參與亞麻的種植加工。另一方面，我們也沿著一帶一路積極拓展出口市場，客戶遍布全球。當前，我們正處在深度轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)鏈升級的關(guān)鍵時點，沿著一帶一路，進行海外供應鏈的建設(shè)，雙向拉長產(chǎn)業(yè)鏈，為公司的高質(zhì)量發(fā)展插上了翅膀。”蘇美達集團相關(guān)負責人說。

　　搭乘國際班列，外貿(mào)企業(yè)出口成本大幅縮減

　　近年來，中歐班列、中亞班列的開行，讓南京的外貿(mào)企業(yè)以更低的成本、更方便的路徑去往一帶一路沿線國家，也讓當?shù)貎?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品走進中國的千家萬戶，搭建了國際貨運班列“大動脈”。

　　南京的機電小商品、蘇州的婚紗禮服、南通的服裝家紡……源源不斷地從浦口的鐵路北站貨場裝箱，搭乘“南京—莫斯科”中歐貨運班列，歷經(jīng)1萬公里、15天的路途，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)新西伯利亞、葉卡捷琳堡等多個俄羅斯遠東重鎮(zhèn)，最終抵達莫斯科。卸空貨物后，再滿載俄羅斯的落葉松、樟子松、白松、紅松、樺木等木材，返回南京。今年1—8月，從南京口岸搭乘中歐班列的出口貨物總量已達39162噸，是去年全年的2倍多。

　　作為長三角地區(qū)第一個以莫斯科為終點站的國際班列，中歐班列自2016年開通后，大幅降低了出口成本。南京一家出口企業(yè)人士告訴記者，他們出口莫斯科的貨物，之前大多通過海運出境，時間長達45天。班列開通后，運輸時間整整縮短了一個月，運費比海運低很多，報關(guān)也更加便利了。

　　“俄羅斯消費者對我們的貨物很歡迎。”中集凱通江蘇國際多式聯(lián)運有限公司副總余計晨說，由于俄羅斯的輕工業(yè)不夠發(fā)達，當?shù)叵M者對來自中國價廉物美的日用消費品很是歡迎。而紡織服裝、鞋類、家具、小家電等，一直是我市傳統(tǒng)優(yōu)勢的出口產(chǎn)品。俄羅斯盛產(chǎn)木材，深受江浙滬一帶消費者的喜愛，供需恰好實現(xiàn)了“無縫對接”。“今年年底，我們還打算沿著一帶一路，繼續(xù)拓展德國、意大利、法國等市場。”余計晨說。

　　除中歐班列外，今年1—8月，從南京口岸搭乘中亞班列的出口貨物總量也達到了44706噸，同比也有所增長。