一個新的類似虹橋火車站-虹橋機場的“合體”交通樞紐或在浦東誕生。《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)》的第二次環(huán)評公示近日發(fā)布，規(guī)劃有9條線路，全長約285公里，其中軌交機場聯(lián)絡(luò)線走向首次透露：起自虹橋樞紐，終至上海東站，全長約68公里，設(shè)8座車站。上海東站再次出現(xiàn)在規(guī)劃中，不少市民不禁疑問，機場聯(lián)絡(luò)線為何終點站不是浦東機場呢?

　　與浦東機場關(guān)系密切

　　浦東機場相關(guān)人士表示，上海東站與浦東機場之間的關(guān)系很密切，相當于虹橋火車站與虹橋機場的關(guān)系。

　　昨天，軌交專家、同濟大學教授孫章告訴記者，根據(jù)這份規(guī)劃，機場聯(lián)絡(luò)線主要沿滬杭客專東側(cè)、春申塘河道、上海外環(huán)線走行。上海東站和浦東機場將會是一個整體交通樞紐。機場聯(lián)絡(luò)線是中間有站點經(jīng)過浦東機場，還是再修建軌交從上海東站到浦東機場，現(xiàn)在還無法確定，“不管怎樣，上海東站和浦東機場連接，將是通過頻繁、快捷的軌交方式。”

　　其實，上海東站已經(jīng)多次出現(xiàn)在規(guī)劃中。2012年，市政府印發(fā)的《上海市綜合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，明確本市將規(guī)劃建設(shè)鐵路上海東站及浦東至浦西聯(lián)絡(luò)線，形成上海站、上海南站、虹橋站、上海東站為主和上海西、安亭、松江站為輔的“四主三輔”鐵路客運樞紐格局，形成浦西、浦東緊密相連、融為一體的城市鐵路樞紐。《中共上海市浦東新區(qū)委員會關(guān)于制定浦東新區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議(討論稿)》中也提到，“十三五”時期，上海迪士尼的開園運行、浦東機場的擴容、鐵路東站建設(shè)將使交通流量顯著放大，必須要推動新區(qū)交通成網(wǎng)、成體系。

　　距離浦東機場約5公里

　　“滬通鐵路應(yīng)該可以接入上海東站，到時候上海東站不僅是機場的‘聯(lián)絡(luò)站’，還會是一個鐵路樞紐站。”孫章說，上海東站可能是浦東目前規(guī)劃的唯一高等級鐵路客站。其地位以上?，F(xiàn)在運營的火車站來說，相當于上?；疖囌?、上海南站、上海虹橋火車站。“四大火車站這樣分布，有利于鐵路客流更有序地進出上海。上海東站具體位置還沒有最終確定，但原則是和浦東機場距離在5公里左右。”

　　據(jù)悉，上海規(guī)土局曾發(fā)布《關(guān)于滬通鐵路二期相關(guān)設(shè)施專項規(guī)劃公示》。其中，提到關(guān)于建立惠南動車所的具體規(guī)劃。由此，有些人猜測惠南客運站可能就是“上海東站”，不過業(yè)內(nèi)表示，具體位置至今沒有正式確定。不過依惠南站規(guī)劃的惠南動車所是滬通鐵路工程中唯一新建的動車所，這里將成為未來滬通鐵路上運行的絕大部分動車組列車的家。