昨天上午10時30分，上海大眾出租汽車的“大眾出行平臺”正式上線，在這一平臺上，乘客既可以叫出租車，又可以叫約租車。此舉意味著傳統(tǒng)出租車行業(yè)的“正規(guī)軍”正式進入專車市場。

　　約租車的“正規(guī)軍”和現(xiàn)有專車相比，優(yōu)勢在哪里?大眾出行平臺的上線，會否攪動競爭已白熱化的專車市場格局?

　　沒有頂燈的約租車

　　交通專家徐康明告訴記者，約租車和出租車的最大區(qū)別在于，約租車并不在馬路上巡游，只有接到訂單后才按約定前往接乘客。

　　“大眾出行”APP首期產(chǎn)品包括出租車和約租車(俗稱“專車”)。大眾出行信息技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理袁棟梁表示，平臺上線時出租汽車駕駛員注冊數(shù)量超過5000名;　首批投放約租車有500輛，車型分為舒適型、商務(wù)型和豪華型，分別對應(yīng)的車型為帕薩特、別克GL8和奔馳或奧迪，這些約租車都采用上海市交通委頒發(fā)的“滬A.M”約租車專用牌照，車上沒有頂燈顯示。去年12月，大眾交通獲得上海市交通委《關(guān)于同意大眾出租汽車公司增加約租車網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營資質(zhì)的批復(fù)》，成為全國首家獲得開展約租車網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)合法資質(zhì)的出租汽車企業(yè)。

　　據(jù)悉，“大眾出行”平臺全面支持包括支付寶、微信、銀聯(lián)、交通卡在內(nèi)的多種支付手段。記者在現(xiàn)場看到，約租車和出租車一樣，安裝了藍牙打印機，可為乘客即時提供正規(guī)紙質(zhì)發(fā)票。

　　同時，首批上線的大眾約租車內(nèi)還安裝了行車記錄儀，平臺為每位乘客提供承運人責(zé)任險和客人意外傷害險，最高賠付額度達到150萬元，這是出租車行業(yè)中最高的。凡通過大眾出行平臺叫到的車，無論是出租車還是約租車，每一單業(yè)務(wù)都有跡可循、有案可查，用戶的任何投訴，均可通過24小時電話熱線，由專業(yè)客服提供幫助。

　　“正規(guī)軍”優(yōu)勢在哪?

　　既然是約租車的“正規(guī)軍”，人們不禁要問：司機從哪兒來?

　　大眾交通(集團)股份有限公司董事長、總經(jīng)理楊國平表示，第一批與平臺簽約的出租車司機都是原大眾出租中技術(shù)過硬、服務(wù)優(yōu)秀的員工，有著豐富的出租車駕駛經(jīng)驗。在約租車司機方面，平臺的選擇標準必須是本市居民或者持有3年以上在滬居住證的外省市居民，同時獲得駕駛執(zhí)照的時間要超過3年。對每一位簽約的約租車司機，平臺都會進行背景調(diào)查。司機上崗前，需要接受大眾國賓車隊標準的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)時間約為一周。他強調(diào)，原有的出租車司機數(shù)量并不會減少。

　　約租車從哪兒來?袁棟梁告訴記者，“大眾出行”平臺不僅為“大眾交通”旗下出租車、約租車和租賃車服務(wù)，更向行業(yè)內(nèi)外擁有正規(guī)營運資質(zhì)的車輛敞開大門。目前，平臺已與藍色聯(lián)盟達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，藍色聯(lián)盟旗下5000多輛出租車將逐步納入平臺統(tǒng)一調(diào)度;　同時，平臺已陸續(xù)和20多家中小出租車企達成合作。楊國平表示，到二季度末，在上海，約租車投放量將達到1000—1200輛。

　　原來大家熟悉的96822熱線還用嗎?大眾出行平臺上線后，96822叫車熱線仍會繼續(xù)使用，以繼續(xù)滿足老人、殘障人士、外國游客等無法使用手機客戶端的特殊人群的用車需求，這部分電話調(diào)度業(yè)務(wù)也將納入平臺統(tǒng)一管理。

　　是否出租“變相漲價”?

　　大眾出行平臺的約租車的價格如何?大眾出行平臺，是否有補貼?記者獲悉，凡是新用戶注冊大眾出行平臺，即可獲得50元代金券，而乘客如果充值，則可享受“滿100送100”的優(yōu)惠。記者登錄“大眾出行”APP后看到，舒適型的起步價為18元，時間計費0.5元/分，公里單價為3元/公里;商務(wù)型起步價為21元，時間計費0.7元/分，公里單價4.3元/公里;豪華型起步價23元，時間計費0.9元/分，公里單價4.6元/公里。

　　記者在大眾出行、快的、滴滴的專車平臺，同樣輸入“出發(fā)地威海別墅，目的地東方路乳山路”，三個平臺舒適型專車顯示的預(yù)估價格分別為：46元、45元、52.8元，商務(wù)型專車的預(yù)估價分別為：61元、60元、97.6元，豪華型專車的預(yù)估價分別為：67元、69元、109.4元。記者發(fā)現(xiàn)，快的和大眾出行平臺的商務(wù)型車輛都是別克GL8，兩個平臺的豪華型車輛均為奧迪、奔馳、寶馬5系。

　　大眾出行平臺相當(dāng)于出租“變相漲價”?對此，“大眾出行”公司董事長賈惟姈表示，“大眾出行”平臺的生存和發(fā)展的基石，立足于28年深耕出行市場的專業(yè)經(jīng)驗。上海出租汽車服務(wù)的整體水平，并不遜于專車，尤其是在道路熟悉程度、突發(fā)情況處理、服務(wù)質(zhì)量和售后保障方面，出租汽車及公司都擁有更強大的專業(yè)能力和線下資源。袁棟梁表示，平臺會根據(jù)乘客好評度、是否常拉短差等評價來給司機積分;同時，也會以補貼的形式，鼓勵司機在早晚高峰接單，預(yù)計約租車司機月收入在6000元—8000元。