8月8日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在位于上海浦東的中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工建造，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時(shí)代。

　　大型郵輪可以直接反映一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。2018年11月6日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與全球最大的郵輪公司美國(guó)嘉年華集團(tuán)、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團(tuán)簽訂了13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪合作設(shè)計(jì)建造合同，中國(guó)船舶工業(yè)的郵輪圖景徐徐展開(kāi)。

　　2019年10月18日，中國(guó)首制大型郵輪正式開(kāi)工建造，歷時(shí)近三年，截至今年7月已迎來(lái)多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的突破，技術(shù)狀態(tài)已固化，建造進(jìn)入下半場(chǎng)，計(jì)劃2023年交付。

　　首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪2023年交付

　　此次開(kāi)工建造的H1509船(二號(hào)船)，不是簡(jiǎn)單的復(fù)制H1508船(首制郵輪)。相比首制郵輪，二號(hào)船延長(zhǎng)了17.4米，船體總長(zhǎng)達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬(wàn)，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時(shí)，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時(shí)新增2個(gè)脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)，更加綠色環(huán)保。

　　值得關(guān)注的是，郵輪頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。船上配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂(lè)園等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施，可以滿足乘客的生活和娛樂(lè)需求。

　　與首制船相比，H1509船的設(shè)計(jì)建造周期壓縮了整整6個(gè)月，目前該船詳細(xì)設(shè)計(jì)已完成約40%。據(jù)透露，國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船(二號(hào)船)預(yù)計(jì)2025年9月底實(shí)現(xiàn)交船，將比計(jì)劃的2025年年底交付再次提速。