8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在位于上海浦東的中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時代。

　　大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。2018年11月6日，中國船舶工業(yè)集團有限公司與全球最大的郵輪公司美國嘉年華集團、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團簽訂了13.5萬總噸Vista級大型郵輪合作設(shè)計建造合同，中國船舶工業(yè)的郵輪圖景徐徐展開。

　　2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工建造，歷時近三年，截至今年7月已迎來多個重要節(jié)點的突破，技術(shù)狀態(tài)已固化，建造進入下半場，計劃2023年交付。

　　首制國產(chǎn)大型郵輪2023年交付

　　此次開工建造的H1509船(二號船)，不是簡單的復(fù)制H1508船(首制郵輪)。相比首制郵輪，二號船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時新增2個脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)，更加綠色環(huán)保。

　　值得關(guān)注的是，郵輪頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。船上配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客的生活和娛樂需求。

　　與首制船相比，H1509船的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月，目前該船詳細設(shè)計已完成約40%。據(jù)透露，國產(chǎn)大型郵輪H1509船(二號船)預(yù)計2025年9月底實現(xiàn)交船，將比計劃的2025年年底交付再次提速。