繽紛北苑電動自行車充電車棚。

“電瓶車充電有專門的停車棚，位置很寬敞，充電口也多，很方便！”濱江區(qū)繽紛北苑的租戶楊女士每天要騎電動自行車上下班，能夠安全、方便地在小區(qū)充電，也是她選擇住在這里的原因之一。

電動自行車充電、停放是民生“剛需”。特別是在電動自行車數(shù)量較多的老舊小區(qū)，因初期規(guī)劃原因，新建、改建難度大，充電設(shè)施普遍較少，導(dǎo)致樓道停放、私拉電線、入戶充電等情況較為普遍。

“我們在推進老舊小區(qū)改造的過程中充分考慮充停場所建設(shè)，分批次引導(dǎo)推動有條件的老舊小區(qū)增建、改建電動自行車集中充停場所，提高住宅小區(qū)消防安全水平?！笔信f改辦（市建委）相關(guān)負責人表示，在市級統(tǒng)籌、區(qū)縣聯(lián)動下，杭州老舊小區(qū)的充電設(shè)施得到有效擴充，居民飛線充電、室內(nèi)充電的現(xiàn)象也在減少。

例如，建德市住建局進一步細化了《電動自行車集中充停場所建設(shè)使用專項整治實施方案》；在此基礎(chǔ)上，建德市府西路充分利用原有硬件設(shè)施，將沿路的共享自行車停放點改建為非機動車充停點，滿足部分周邊老舊小區(qū)居民的充停需求。該充停點位設(shè)施嚴格按照《浙江省電動自行車充停、充換場所建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》標準建設(shè)，居民充電按照0.558元/度的標準收費，與家庭用電收費保持一致。

如何在公共空間稀缺的老舊小區(qū)內(nèi)增設(shè)停放充電場所？不少小區(qū)也是“費盡心思”在“螺螄殼里做道場”。

拱墅區(qū)吉慶院多次與省、市企業(yè)和學(xué)校溝通協(xié)調(diào)，將涉及十多家原建單位的車庫進行統(tǒng)一改造和管理，解決了場地分割、設(shè)施缺少、電線私拉等頑疾；濱江區(qū)繽紛北苑開展“架空層還民”行動，將原停車的架空層改為居民的休閑活動場地，同步在戶外建設(shè)停車棚，增加了充電口數(shù)量，也提升了安全保障；余杭區(qū)桃源小區(qū)拆除儲藏間112間、各類違建20余處，增設(shè)室外集中充電車棚7處、充電設(shè)施70余個，不僅打通了生命通道、消除了安全隱患，還提升了小區(qū)綠化環(huán)境；建德市南片一小區(qū)在樓道紅管家、社區(qū)工作人員的帶動下，70余戶業(yè)主眾籌資金2萬余元，增設(shè)汽車充電樁3個、非機動車充電設(shè)施2處，自主破解了身邊的充電難題……

老舊小區(qū)充停場所，既要方便使用，更要安全可靠。

“從窗口伸出電線，為停在一樓的電動自行車充電就是‘飛線充電’，不僅影響小區(qū)整體觀感，還容易引發(fā)安全事故，威脅居民生命財產(chǎn)安全。大家選擇這樣的充電方式，一方面是充電設(shè)施不夠，另一方面是居民的觀念問題，覺得不方便?！笔信f改辦（市建委）相關(guān)負責人說。

因此，針對原先充電點利用率不高的問題，蕭山區(qū)崇化社區(qū)通過再次勘察走訪和聽取居民意見，重新進行選址建設(shè)，最終確定把5個非機動車棚裝到了家門口，并安裝了120個充電樁。

“我們主要是在車輛較多和拉線充電較嚴重的樓棟間，新增集中充電點，重點是為了保障安全和方便居民使用。充好電，居民就可以上樓了，不需要步行很遠的距離?！背缁鐓^(qū)工作人員介紹，“車停在這里充電，大熱天也不曬，比較安全、省心?！?/p>

接下來，杭州將繼續(xù)對全市老舊小區(qū)進行摸排，充分挖掘電動自行車集中充停場所新建、改建潛在空間，切實解決居民電動自行車充?！皠傂琛?。