記者近日從交通部門獲悉，今年上半年，我市交通經濟運行整體情況同比更加活躍，公路、水路客貨運輸量等指標均處于增長趨勢。截至7月，公路客貨運周轉量188.28億噸公里，同比增加14.6%，全省排名第二；水路客貨運周轉量2513.01億噸公里，同比增加11.3%。

6月初，一艘海輪在龍?zhí)都b箱碼頭順利完成一萬余噸麥芽的裝船作業(yè)，發(fā)往南非，這是全國首船麥芽出口集散轉換業(yè)務，也是南京港首創(chuàng)的集裝箱區(qū)間物流鏈接海運外貿物流新模式。

數(shù)據顯示，1月至7月，全市管道運輸業(yè)、多式聯(lián)運及運輸代理業(yè)規(guī)上企業(yè)營收325.95億元，同比增長29.3%。記者了解到，為打造區(qū)域性航運物流中心，推進南京港口及航運物流產業(yè)發(fā)展，市交通運輸局組織編制了《南京市推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構2024年行動計劃》，重點從通道設施提升、運輸結構調整深化等六方面持續(xù)推動我市多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結構調整取得成效。

經濟增長，并不只是數(shù)字上的變化，更是南京企業(yè)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的呈現(xiàn)。近期，一家南京本地化工企業(yè)委托思多而特運輸有限公司從新加坡進口了十幾個集裝罐運輸?shù)侥暇?/span>

“裝著危險化學品的罐車，在卸下一批貨物后，為避免殘留化學物質污染下一批貨物，需要清洗罐體?！彼级喽剡\輸有限公司總經理陳鋼告訴記者，目前南京清洗集裝罐的堆場較少，難以滿足企業(yè)的清洗需求，因此都是將集裝罐通過公路運輸至張家港清洗堆場進行清洗，“每車無形之中就會增加3000多元的運輸成本，同時也減少了南京本地空罐的庫存，企業(yè)出口時還需從外地調撥空罐，再次增加企業(yè)成本?！?/span>

考慮到企業(yè)長期發(fā)展，思多而特運輸有限公司有意向在江北新區(qū)新建一個洗罐站堆場，但在用地辦理、項目建設等過程中遇到困難。市交通運輸局通過走訪了解到上述情況后，會同江北新區(qū)建交局主動上門協(xié)調解決相關事宜。“目前企業(yè)已決定在江北新區(qū)新建洗罐站，項目已完成選址，進入市場調研階段。項目建成后，將大大減少本地車輛赴外地進行洗罐作業(yè)的經營成本，減輕企業(yè)負擔?！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹。

市交通運輸局相關負責人表示，接下來將對照全年工作目標任務，全力加快交通基礎設施重大項目建設，提升客貨運輸質效，強化綜合樞紐功能，加快培育一批多式聯(lián)運精品線路，持續(xù)釋放交通經濟活力。