原標(biāo)題：“快遞第一鎮(zhèn)”為何是華新

　　核心是找到獨(dú)屬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域并做到“天花板”，轉(zhuǎn)變視角區(qū)位劣勢也能變成發(fā)展優(yōu)勢

　　道路坎坷不平，還多有斷頭路，車窗外飄來的是泥土與有機(jī)肥的味道——十多年前的一個(gè)春天，中通快遞集團(tuán)副總裁張建鋒第一次來到位于滬郊青浦的華新工業(yè)園區(qū)，至今仍對(duì)這種“生機(jī)盎然”印象深刻。當(dāng)時(shí)，中通快遞總部剛在華新落地不久，老工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)設(shè)施老舊，外圍農(nóng)田里油菜花開得正旺。

　　十多年過去了，華新鎮(zhèn)早已今非昔比。這里誕生了青浦首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群——快遞物流業(yè)，還有以汽車零部件為主的百億級(jí)高端制造產(chǎn)業(yè)，以及包括半導(dǎo)體芯片、生物醫(yī)藥等“新賽道”的十億級(jí)高新科技產(chǎn)業(yè)。

　　華新的故事讓人好奇：全國那么多鎮(zhèn)，為什么“快遞第一鎮(zhèn)”偏偏是華新?華新和快遞產(chǎn)業(yè)，快遞產(chǎn)業(yè)和鎮(zhèn)里的其他產(chǎn)業(yè)，又是如何互相成就的?

　　從傳統(tǒng)“劣勢”到發(fā)展“優(yōu)勢”

　　全國每10件快遞中，就有7件由總部位于華新的快遞企業(yè)承運(yùn)。過去10年，在華新鎮(zhèn)這片土地上，300多家快遞物流企業(yè)匯聚于此，包括中通、圓通、韻達(dá)、極兔的全國總部。去年青浦快遞物流業(yè)營收1568億元，占全市的85%、全國的14.8%，其中絕大多數(shù)營收來自華新鎮(zhèn)。

　　為什么快遞物流企業(yè)如此青睞華新?產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要諸多資源要素，包括土地、區(qū)位、人才、政策、公共設(shè)施配套等。對(duì)于這些資源要素的優(yōu)劣，有時(shí)需要辯證看待：每個(gè)行業(yè)乃至每個(gè)企業(yè)看重的“點(diǎn)”都不一樣，從不同視角看過去，資源要素的“優(yōu)劣”往往可以轉(zhuǎn)化。劣勢，換一個(gè)視角、換一個(gè)企業(yè)、換一個(gè)行業(yè)，有時(shí)就是優(yōu)勢。

　　華新的“劣勢”明顯——偏遠(yuǎn)。這個(gè)鎮(zhèn)遠(yuǎn)離上海市中心，甚至遠(yuǎn)離青浦的區(qū)域中心，并不在青浦新城腹地區(qū)域。對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，這樣的區(qū)位難以迅猛起勢。早年，傳統(tǒng)制造業(yè)是華新鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)，2000年末已有近百家工業(yè)企業(yè)落戶華新。到了21世紀(jì)初，第三產(chǎn)業(yè)逐漸在滬郊興起，制造業(yè)在城鎮(zhèn)發(fā)展中的優(yōu)先級(jí)一度被“降低”。

　　轉(zhuǎn)機(jī)很快出現(xiàn)——以淘寶為代表的電商平臺(tái)迅速興起，帶來大量的快遞物流業(yè)務(wù)。那段時(shí)間，中通、圓通、韻達(dá)等企業(yè)敏銳地發(fā)現(xiàn)了華新這塊“寶地”，紛紛前來接洽。

　　在民營快遞企業(yè)看來，華新的傳統(tǒng)“劣勢”其實(shí)是不可多得的優(yōu)勢。華新鎮(zhèn)內(nèi)有4條高速高架路網(wǎng)縱橫，10分鐘就能到達(dá)虹橋綜合交通樞紐，1小時(shí)半徑覆蓋長三角廣闊腹地。從上?？?，這里是邊界；從長三角看，這里卻是熱力十足的“圓心”。

　　“從鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邏輯看，核心是找到獨(dú)屬自己的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并把這個(gè)相對(duì)垂直的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域做到‘天花板’。華新發(fā)展快遞物流行業(yè)，無疑有巨大潛力，這也是我們把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢的重要手段?！比A新鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　從“汗水快遞”到“數(shù)字物流”

　　從導(dǎo)入快遞物流產(chǎn)業(yè)，到形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，過程并非一蹴而就。這些年，華新鎮(zhèn)一直在幫助快遞企業(yè)“勤修內(nèi)功”，專注于信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，改變“快遞業(yè)大而不強(qiáng)”的狀態(tài)。

　　2017年5月12日，“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”于華新鎮(zhèn)圓通總部揭牌。在圓通速遞總部的快件物流資源共享平臺(tái)上，實(shí)時(shí)顯示著圓通等多家速遞企業(yè)的到件量、派件量、簽收量等信息，以提升物流行業(yè)的運(yùn)行效率。

　　中通也研發(fā)出支持末端快遞員收派的專屬App、提升分揀效率的自動(dòng)化分揀設(shè)備、解決“最后一公里”配送難題的無人機(jī)、無人車等數(shù)字化產(chǎn)品。

　　借助長三角一體化的東風(fēng)，近年來，青浦致力于打造一條無形的產(chǎn)業(yè)廊道——長三角數(shù)字干線，依托G50滬渝高速與沿線城市形成緊密合作，打通沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同打造數(shù)字創(chuàng)新發(fā)展帶。快遞物流業(yè)，也正向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型。華新鎮(zhèn)以商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)為契機(jī)，加快推動(dòng)物流業(yè)向數(shù)字化、信息化、高端化發(fā)展，推動(dòng)快遞物流一頭向數(shù)字供應(yīng)鏈延伸、一頭向數(shù)字物流裝備拓展。

　　位于華新鎮(zhèn)的虹橋數(shù)字物流裝備港，就是這方面的典型例子?；诳爝f物流總部集群優(yōu)勢，裝備港重點(diǎn)發(fā)展快遞收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞、倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)智能裝備制造、技術(shù)創(chuàng)新和市場應(yīng)用場景。未來，裝備港還將圍繞分揀設(shè)備制造、智能機(jī)器人研發(fā)、無人機(jī)技術(shù)研發(fā)、氫能源汽車物流應(yīng)用、冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備等方面，提升快遞物流產(chǎn)業(yè)全流程數(shù)字化、智能化和裝備化水平，為智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)賦能。

　　頭部物流企業(yè)已在此布局。比如，圓通在虹橋數(shù)字物流裝備港投資建設(shè)圓通智慧航空物流裝備生產(chǎn)研發(fā)基地，聚焦物流信息互通共享、智能裝備信息化和自動(dòng)化、物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)?！拔覀儾辉僦皇恰顾爝f’，而是‘智慧物流’?！睆埥ㄤh說。

　　從“由量到質(zhì)”到“由質(zhì)到量”

　　數(shù)字化是手段，不是目的。在華新鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)經(jīng)理沈國輝看來，物流數(shù)字化本質(zhì)上是以其核心能力去賦能更多行業(yè)，推動(dòng)數(shù)字物流業(yè)與鎮(zhèn)域內(nèi)先進(jìn)制造業(yè)耦合。

　　在華新，發(fā)展“快遞進(jìn)工廠”“園區(qū)物流”等新業(yè)態(tài)模式，正好可以讓特色服務(wù)業(yè)為制造業(yè)賦能。以中通為例，2021年，中通與福田戴姆勒汽車合作，通過整合快遞、快運(yùn)、云倉等資源，為福田戴姆勒汽車提供零部件入廠的全程供應(yīng)鏈服務(wù)，大幅提升其資源管理與協(xié)同能力，提高工廠的庫存周轉(zhuǎn)率。

　　沈國輝告訴記者，如果說快遞業(yè)自身轉(zhuǎn)型，是一個(gè)“由量到質(zhì)”的變化，那么升級(jí)后的物流業(yè)與多行業(yè)耦合共生，則是一個(gè)由“質(zhì)”重新再到“量”的變化?！傲孔儙碣|(zhì)變，這是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路；這種質(zhì)變又會(huì)帶來量變，體現(xiàn)在產(chǎn)值、稅收的數(shù)字上，體現(xiàn)在‘畝產(chǎn)論英雄’上?！?/p>

　　目前，虹橋數(shù)字物流裝備港正發(fā)展智慧物流特色產(chǎn)業(yè)集群，聯(lián)動(dòng)“虹橋智造園”“虹橋數(shù)字谷”“虹橋醫(yī)創(chuàng)城”“虹橋生態(tài)灣”四個(gè)產(chǎn)業(yè)載體。近三年，這一產(chǎn)業(yè)集群的營收年年攀升，2020年至2022年分別為221.22億元、285.79億元和316.41億元。

　　在“量”和“質(zhì)”不斷轉(zhuǎn)換、螺旋上升的過程中，對(duì)于土地的高效利用至關(guān)重要。2022年以來，華新鎮(zhèn)已清退廠庫房超過13萬平方米。完成整治銷項(xiàng)后，華新鎮(zhèn)著力提升資源利用效率，進(jìn)一步完善準(zhǔn)入流程，明確企業(yè)履約達(dá)產(chǎn)責(zé)任，做好“騰籠換鳥”工作。

　　從另一個(gè)角度上來說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有時(shí)往往是“功夫在詩外”——城市活力、公共配套乃至商業(yè)環(huán)境，和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有千絲萬縷的微妙聯(lián)系。對(duì)此，華新已在布局補(bǔ)短板。以城市更新為例，華新鎮(zhèn)鳳溪“城中村”改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)，總投資額約336億元，將打造一座古今融合、水城融合、產(chǎn)城融合的鳳溪新城，一系列公共配套項(xiàng)目也已同步推進(jìn)。

　　華新這座“快遞第一鎮(zhèn)”，未來將更具實(shí)力與魅力。