9月14日7時至15時，國網上海市南供電公司(以下簡稱“市南供電公司”)在龍吳路創(chuàng)新應用了10千伏 “同期并網+不停電橋接”作業(yè)法，順利完成配合軌交建設的相關電力設施遷改工作。其間，市南供電公司不僅通過帶電作業(yè)方式將發(fā)電車接入電網，實現(xiàn)了全程不停電作業(yè)，同時還創(chuàng)新結合不停電增加線路分段點“橋接”作業(yè)法應用，在完整導線上進行帶電開斷與恢復，為復雜情況下發(fā)電車可靠并網創(chuàng)造了條件，這也是上海范圍內首次開展10千伏發(fā)電車同期并網+“橋接”作業(yè)。

　　當天的23號線景聯(lián)路站建設配套線路改遷工作共涉及近300米長度電力架空線路，當天開展“同期并網+不停電橋接法”的區(qū)域是臨近線路末端區(qū)域。在常規(guī)線路遷改作業(yè)流程中，臨近末端的線路區(qū)域往往因為無法開展負荷轉移，會造成末端用戶停電。同時該線路為10千伏、35千伏合桿段，即同一根電桿上有上下兩層不同電壓等級的電力線路。如果按常規(guī)直線桿開分段不停電作業(yè)方式操作，需要在電桿處將10千伏導線撐起，但由于與上方35千伏架空線安全距離不足，無法滿足相關作業(yè)條件。

　　考慮到本次施工線路末端涉及了水利、物資、綠化等多家重要用戶，市南供電公司于前期指派專業(yè)技術人員多次赴現(xiàn)場勘察，驗證開展“同期并網+不停電橋接”作業(yè)法可行性，并提前開展網架運行狀態(tài)調整工作。當天上午5時許，帶電作業(yè)人員首先通過同期并網方式將發(fā)電車接入電網，實現(xiàn)檢修線路后端用戶由發(fā)電車供電。7時許，“橋接法”作業(yè)正式實施，帶電作業(yè)人員首先在10千伏線路下方，通過專用橋接桿將需要開斷的導線兩端拉緊，隨后帶電開斷形成開斷點，檢修段開展遷改工作安全措施隨即滿足相關工作要求，遷改工程迅速推進。15時許，300米線路、5基桿遷改工作順利完成，帶電作業(yè)人員重新在10千伏帶電線路上通過“搭橋”方式將開斷點壓接聯(lián)通，實現(xiàn)了檢修端與帶電端的重新導通，最大程度確保了沿線用戶的停電“零感知”，更成功開辟了不停電檢修新模式。

　　據(jù)了解，今年5月28日，市南供電公司已在區(qū)域內成功開展了上海首例10千伏發(fā)電車同期并網不停電作業(yè)，在蘆恒路架空線入地工作中確保了周邊530戶居民用電不受影響。隨后，針對現(xiàn)有同期并網技術對電網網架結構、周邊環(huán)境要求高的問題，市南供電公司開展專項技術攻關，結合自身在帶電作業(yè)領域的技術積累及豐富經驗，最終成功論證了橋接法與同期并網作業(yè)結合開展的可行性，并開展相關技術培訓及，為首次成功運用打下了基礎。

　　后續(xù)，市南供電公司還將繼續(xù)創(chuàng)新不停電作業(yè)技術復雜場景應用，拓展相關作業(yè)范圍及適用領域，為提升城市配電網可靠性提供重要技術支撐。