7月6日舉行的第13屆中國(guó)汽車(chē)論壇“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)與未來(lái)發(fā)展”主題論壇上傳出訊息，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于由L2級(jí)輔助駕駛邁向L3級(jí)自動(dòng)駕駛、L4級(jí)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵階段。

　　令人欣喜的是，地處上海嘉定的上海國(guó)際汽車(chē)城在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)“先人一步”。有數(shù)據(jù)表明：在車(chē)端，嘉定自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程已達(dá)1079萬(wàn)公里，各類車(chē)輛示范應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)之首；在路端，嘉定建成智慧路口超過(guò)300個(gè)，累計(jì)建設(shè)350公里高精度路網(wǎng)，支持從L2到L4級(jí)別的1580多輛自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景；在城端，嘉定構(gòu)筑了首屈一指的車(chē)城網(wǎng)數(shù)據(jù)底座，能夠深度感知全量化城市運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，形成對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的智慧監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)派遣、限時(shí)處置的精細(xì)化管理應(yīng)用閉環(huán)。

　　上海國(guó)際汽車(chē)城(集團(tuán))有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅表示，未來(lái)將進(jìn)一步探索“雙智”協(xié)同賦能智能駕駛、智慧交通和智慧城市，助力上海數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　近年來(lái)，汽車(chē)加快從交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為智慧城市、智能交通、智慧能源等協(xié)同發(fā)展的樞紐，也已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代信息流動(dòng)的關(guān)鍵載體。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級(jí)乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)到了34.5%，全國(guó)各地紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士、自主代客泊車(chē)、干線物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用。L2級(jí)輔助駕駛滲透率超過(guò)三分之一、全國(guó)累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路里程逾1.5萬(wàn)公里……隨著汽車(chē)“新四化”大潮席卷業(yè)界，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)日益從科幻電影中的“黑科技”變?yōu)槿粘！坝|手可及”的存在。

　　早在2015年，工信部就批準(zhǔn)在嘉定建設(shè)首個(gè)國(guó)家級(jí)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)”。作為上海實(shí)施國(guó)內(nèi)首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)的項(xiàng)目代表，嘉定依托示范區(qū)的建設(shè)基礎(chǔ)，全面推進(jìn)車(chē)、路、城多維數(shù)據(jù)共享共用，加快打造以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為核心載體的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施樣板。

　　事實(shí)上，行走在嘉定街頭，無(wú)人出租車(chē)、無(wú)人物流車(chē)早已是司空見(jiàn)慣。截至2023年5月底，已有上汽享道、AUTO X、百度、小馬智行等20家企業(yè)519輛車(chē)在嘉定持續(xù)開(kāi)展測(cè)試與示范應(yīng)用，累計(jì)測(cè)試?yán)锍毯蜏y(cè)試時(shí)長(zhǎng)分別占上海全市的77%和86%。

　　建成首個(gè)輕量化、規(guī)模化車(chē)路協(xié)同環(huán)境，構(gòu)建首個(gè)虛擬仿真+實(shí)車(chē)測(cè)試雙重應(yīng)用環(huán)境，開(kāi)放首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”自動(dòng)駕駛高速公路應(yīng)用場(chǎng)景，上海嘉定“雙智融合”已結(jié)出累累碩果。(李奇)