原標(biāo)題：多家車企加大力度在滬布局研發(fā)、制造、測(cè)試、銷售和服務(wù)中心

　　“車企要國(guó)際化，上海就是舞臺(tái)”

　　到2025年，上海汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)制造和服務(wù)“兩個(gè)萬(wàn)億元”目標(biāo)

　　今年前兩個(gè)月，乘用車市場(chǎng)似乎陷入了焦慮——中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售267.9萬(wàn)輛，同比下降19.8%。正在建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的上海，如何看待這一情況?近期，上海市投資促進(jìn)服務(wù)中心舉辦新能源及智能網(wǎng)聯(lián)車主題沙龍，與會(huì)的特斯拉、蔚來(lái)、集度等12家車企一致認(rèn)為，開(kāi)年暫時(shí)困難不會(huì)對(duì)沖行業(yè)前進(jìn)速度，并紛紛透露將加大在上海布局研發(fā)、制造、測(cè)試、銷售和服務(wù)中心的計(jì)劃。

　　據(jù)分析，乘用車新年開(kāi)局零售下滑的原因，主要在于到去年底，持續(xù)13年的新能源車購(gòu)置“國(guó)補(bǔ)”政策終止，再疊加前期新冠感染高峰及春節(jié)影響。蔚來(lái)汽車今年以來(lái)銷量雖同比上漲59%，但速度較去年、前年有所放緩。即便如此，蔚來(lái)仍制定了今年換電站、充電樁等基建的翻番計(jì)劃。蔚來(lái)上海公司總經(jīng)理康凱透露，基建布局必須領(lǐng)先于用戶增速，目前蔚來(lái)在全國(guó)已建成1313座換電站，其中上海占8%。今年元旦，蔚來(lái)全球最大交付中心在南翔開(kāi)業(yè)?？祫P說(shuō)：“蔚來(lái)在上海誕生成長(zhǎng)，從上海走向全國(guó)和全球，我們歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及區(qū)域負(fù)責(zé)人多是從上海安亭走出來(lái)的?！?/p>

　　去年，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量超184萬(wàn)輛，衛(wèi)冕全球新能源汽車銷冠。在上海，比亞迪設(shè)置了研發(fā)中心、造型設(shè)計(jì)中心、區(qū)域銷售總部及動(dòng)力電池試制基地。去年，比亞迪宣布徹底停止燃油車生產(chǎn)。目前，比亞迪正考慮借助上海人才和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在滬進(jìn)一步加大研發(fā)布局。

　　“無(wú)論你之前出生在哪里，當(dāng)你最終要走向全國(guó)、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，上海就是碼頭和舞臺(tái)。”市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長(zhǎng)陳可樂(lè)說(shuō)。比如，在滬設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)的理想汽車，去年交付整車13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%；又如，在過(guò)去的700多天，集度汽車面臨疫情、缺芯、原材料成本戲劇性上漲等困難，但依托“效率優(yōu)先”的上海，集度汽車未延后任何一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，今年下半年將正式交付首款汽車機(jī)器人ROBO-01；再如，特斯拉位于上海的86萬(wàn)平方米超級(jí)工廠，產(chǎn)能為特斯拉全球最高，如今又加大研發(fā)投入，探索從向“平方”要產(chǎn)能轉(zhuǎn)為向“立方”要產(chǎn)能。特斯拉上海超級(jí)工廠還在長(zhǎng)三角建起供應(yīng)鏈“4小時(shí)朋友圈”，加快形成新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈，目前產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已達(dá)95%。

　　來(lái)自市經(jīng)信委數(shù)據(jù)，去年上海新能源汽車產(chǎn)量99萬(wàn)輛，約占全國(guó)的14%。去年上海新能源車推廣量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到33.6萬(wàn)輛，全國(guó)有百余車企的千余車型在滬推廣，可見(jiàn)上海的包容開(kāi)放環(huán)境。到2025年，上海汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)制造和服務(wù)“兩個(gè)萬(wàn)億元”目標(biāo)。(李曄)