原標(biāo)題：穩(wěn)定性是特斯拉上海工廠最大優(yōu)勢

　　優(yōu)勢不可替代，爭取新車型新生產(chǎn)線落地可從多維度讓上海持續(xù)獲益

　　特斯拉三季度財報近日出爐。五大超級工廠中，上海工廠的產(chǎn)量依然傲視群雄，甚至破了季度生產(chǎn)速度紀(jì)錄。在馬斯克的戰(zhàn)略版圖中，上海工廠的重要性毋庸置疑。但近半年來的數(shù)據(jù)和相關(guān)動向顯示，這座“特斯拉主要出口中心”的地位，似乎正發(fā)生微妙變化。

　　新工廠帶來挑戰(zhàn)

　　對上海工廠而言，柏林和得州兩座新工廠的崛起無疑帶來挑戰(zhàn)。當(dāng)下，特斯拉在歐洲市場供不應(yīng)求，在中國市場的銷量增長則正在放緩。柏林工廠生產(chǎn)的車輛在歐洲銷售，能省去一大筆關(guān)稅和物流成本，還省下了漫長而不可控的海運時間。這意味著，特斯拉可能會優(yōu)先釋放柏林工廠的產(chǎn)能，進而擠占上海工廠對歐洲市場的供給量。此外，特斯拉得州工廠的生產(chǎn)速度也實現(xiàn)了逐月持續(xù)增長，這對上海工廠的出口也會造成進一步?jīng)_擊。

　　不過，上海工廠仍然存在不可替代的優(yōu)勢與未來破局的潛在選項。今年年中，特斯拉在上海投建第二工廠/二期工廠的消息得到多方確認(rèn)。同時，上海工廠最大的優(yōu)勢依然是它的穩(wěn)定性。過去兩年多，受新冠肺炎疫情沖擊，特斯拉幾座新工廠的開工一拖再拖，加州工廠生產(chǎn)也備受影響，唯有上海工廠又穩(wěn)又快提升產(chǎn)能，撐起了特斯拉的市場和股價。此外，從臨港到長三角區(qū)域，上海工廠吸引了大批供應(yīng)商落地，幾乎覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，零部件的國產(chǎn)化率突破了90%。在用工成本等其他方面，上海工廠也優(yōu)于歐美。即使到了后疫情時期，這仍將是上海工廠的獨有優(yōu)勢。

　　對上海而言，繼續(xù)加強對產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的招商，做好配套服務(wù)，能有效深化這方面優(yōu)勢，幫助提升特斯拉上海工廠的競爭力。

　　新車型也許是出路

　　上海又該如何應(yīng)對歐洲市場的變化?

　　特斯拉擱置已久的新車型也許是上海工廠的新出路。財報電話會議上，馬斯克透露，長期以來備受關(guān)注的小型平價特斯拉車型將在全新平臺上生產(chǎn)，其生產(chǎn)成本可能是Model 3的一半。外界估計，新車型(或被稱為Model 2)售價可能不到3萬美元。

　　考慮到中國和歐洲消費者的喜好，可以預(yù)見，這款小型車在這兩個市場上一定備受歡迎，新車型的生產(chǎn)線落在上?；虬亓值目赡苄暂^高。然而，經(jīng)歷了柏林工廠籌建期間的各種“幺蛾子”，很難想象馬斯克還會考慮把新生產(chǎn)線放在德國。穩(wěn)定高效的、與特斯拉合作一貫愉快的上海，應(yīng)該是馬斯克的優(yōu)先選項。新生產(chǎn)線落在上海，也能幫助維持新車型在中國區(qū)的低定價，增加市場競爭力，讓特斯拉在中國的銷售迎來又一春。

　　如何抓住這次機會、爭取新生產(chǎn)線落地，值得上海認(rèn)真考慮。畢竟，維護住特斯拉上海工廠的出口中心地位，上海也能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、國際航運能級提升等多個維度持續(xù)獲益。(胡幸陽)