原標(biāo)題：“網(wǎng)上辦”“抵前辦”“一站辦” ，上海邊檢持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境

　　近日，作為集裝箱運(yùn)力全球排名第四的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司的“東方香港”“泛亞上?！薄爸羞h(yuǎn)海運(yùn)獅子座”等7艘船舶齊聚盛東碼頭，這是洋山開港以來(lái)首次出現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)“七船同靠”作業(yè)的景象。

　　針對(duì)多船同靠業(yè)務(wù)，洋山邊檢站通過“網(wǎng)上辦”有效發(fā)揮錯(cuò)峰作用，減少人員聚集，快速滿足不同船舶不同通關(guān)需求?！皩?duì)洋山口岸來(lái)說(shuō)，這種通關(guān)模式可為每條船省下半小時(shí)，有效提高碼頭泊位周轉(zhuǎn)率，讓碼頭每周可多做一船?！鄙虾Ｊ|國(guó)際集裝箱碼頭有限公司安監(jiān)部負(fù)責(zé)人莊建平表示。

　　除了“網(wǎng)上辦”，上海邊檢機(jī)關(guān)還相繼推出“抵前辦”“一站辦”等服務(wù)措施，持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，推動(dòng)口岸服務(wù)效能不斷提檔升級(jí)。

　　在羅涇碼頭，上海邊檢總站吳淞邊檢站通過打造集人員檢查、船員調(diào)換、X光機(jī)行李物品檢查、證件信息采集、快速出警等5大核心功能為一體的“抵前執(zhí)勤點(diǎn)”，讓碼頭一線變成了船員換班等邊檢手續(xù)辦理的第一現(xiàn)場(chǎng)?！巴ㄟ^設(shè)置抵前執(zhí)勤點(diǎn)，既省去了代理和船員在碼頭和邊檢查驗(yàn)大廳‘兩頭跑’的麻煩，同時(shí)有效阻斷疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)?！眳卿吝厵z站邊防檢查處處長(zhǎng)魏曉虎向記者介紹。

　　10月6日，停靠羅涇礦石碼頭的中國(guó)籍船舶“乾坤”輪提出船員換班的緊急需求。吳淞邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)民警迅速將警力前置，行李物品檢查、證件核查、疫情防控手續(xù)核驗(yàn)……僅用時(shí)不到2小時(shí)，就完成了43名船員換班邊檢手續(xù)辦理，確保了該輪按時(shí)啟航。“通過抵前查驗(yàn)，平均辦理時(shí)間可以減少30%，大大提升了船舶通關(guān)時(shí)間和碼頭周轉(zhuǎn)效率。”吳淞邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)彭博說(shuō)。

　　而“一站辦”則是指通過“一站式”查驗(yàn)，一次性為船舶辦妥出境手續(xù)。比如10月14日凌晨，滿載中國(guó)制造的96輛重卡牽引車的馬紹爾群島籍“慶陽(yáng)”輪就通過吳淞邊檢站的“一站辦”快速完成邊檢手續(xù)，助力“中國(guó)制造”加速駛向海外市場(chǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海羅涇口岸日均進(jìn)出口船舶11艘次以上，最高可達(dá)16艘次。通過邊檢“一站式”快速通關(guān)舉措，每月可為企業(yè)平均節(jié)約180小時(shí)時(shí)間成本，有效提高了貨物的運(yùn)輸時(shí)效和泊位周轉(zhuǎn)率，為“中國(guó)制造”乘風(fēng)出海添薪賦能。

　　一系列便利政策在上海先行先試，也助力上海在高水平對(duì)外開放新征程上跑出加速度。數(shù)據(jù)顯示，2021年，上?？诎顿Q(mào)易額達(dá)10.1萬(wàn)億元，占全球3.6%左右，躍升為全球最大貿(mào)易口岸城市；目前上海港集裝箱班輪航線直達(dá)全球近300個(gè)港口；2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)12年位居世界第一。此外，今年1至9月，上海港克服疫情不利影響，完成集裝箱吞吐量約3489萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。