昨天(5月31日)，27個(gè)從加拿大進(jìn)口至中國的集裝箱，在上海洋山深水港碼頭被裝上“美若馬士基”輪，涉及轉(zhuǎn)關(guān)商品為青豌豆，重量725噸。今天，輪船從洋山三期碼頭出發(fā)，運(yùn)往最終目的地天津港。這是國內(nèi)首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地，標(biāo)志著我國國際航運(yùn)領(lǐng)域開放的重要突破。

　　外資班輪船公司沿海捎帶，是指外國國籍船舶在我國沿海港口之間從事外貿(mào)集裝箱重箱的國內(nèi)段運(yùn)輸。去年11月，國務(wù)院批復(fù)允許外資班輪船公司開展大連港、天津港、青島港與上海洋山港之間，以洋山港為國際中轉(zhuǎn)的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。記者了解到，今年3月31日，馬士基航運(yùn)申請開展外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)正式獲批后，管委會(huì)特殊綜合保稅區(qū)處(航運(yùn)處)立刻與馬士基航運(yùn)共同研究落地方案，結(jié)合馬士基航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局，提出增加洋山港航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升航運(yùn)樞紐能級的具體建議，推動(dòng)首航業(yè)務(wù)落地。

　　“上海港是全球第一大集裝箱樞紐港。洋山深水港國際中轉(zhuǎn)、國際集拼箱量占比經(jīng)過多年努力，2021年已達(dá)到17%。”特保區(qū)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“沿海捎帶業(yè)務(wù)落地，能吸引境外船公司將國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)從釜山、新加坡等傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)移至上海，提高上海港對國際航線、貨物資源的集聚和配置能力，將進(jìn)一步提升上海港樞紐能級?！?記者 胡幸陽 李曄)