“浙椒漁運(yùn)88898船老大，你的船碼是黃色，你船已連續(xù)3個(gè)月未上交船舶水污染物，請(qǐng)你立即核查船上污染物收集情況。請(qǐng)立刻打開浙里辦的‘漁省心’服務(wù)事項(xiàng)，盡快自主申報(bào)船舶污染物，我們的專業(yè)收集船將會(huì)上門收集?！迸_(tái)州市椒江區(qū)漁業(yè)應(yīng)急處置指揮中心主任陳合斌喊完話后，不到3分鐘，“海洋云倉”駕駛艙就接到了該船的污染物上交需求。
“像這樣的監(jiān)測(cè)與喊話，在我們這里幾乎每天都會(huì)發(fā)生5起左右?！标惡媳蟾嬖V記者。
在“浙里辦”APP上線的“漁省心”數(shù)字化多跨場(chǎng)景應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)了漁船排污規(guī)范化、漁事服務(wù)便利化、漁民受益實(shí)體化，更建立了漁業(yè)信用體系，為全國首創(chuàng)。
自“漁省心”運(yùn)行以來，椒江區(qū)累計(jì)處理海域污染物539噸，回收處置率100%，有效降低漁民融資成本50%、采購成本15%、治污成本70%。這項(xiàng)改革助力海洋漁業(yè)的“智治+自治”，漁民省錢又省心。
“海洋云倉”升級(jí)2.0，讓船舶污染無所遁形
海上船舶往來頻繁，船舶污染物難以得到及時(shí)有效處理，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成影響。在椒江沿海漁區(qū)常有漁民反映：一些船舶在海上違法違規(guī)亂排偷排污染物。如今，這一現(xiàn)象得以改變。
走進(jìn)椒江區(qū)漁船應(yīng)急處置指揮中心，記者看到椒江區(qū)自建的船舶清道夫系統(tǒng)數(shù)據(jù)在不斷變化，已收集船舶的船名號(hào)、船長姓名、污染物上交時(shí)間、上交數(shù)量等一目了然……
這就是“海洋云倉2.0”的中樞。工作人員介紹，在椒江中心漁港設(shè)立以環(huán)保核心技術(shù)為依托、將海洋船舶各類數(shù)據(jù)建于云端的智慧處理中心即“海洋云倉2.0”，對(duì)含油污染物、生活污水、廢鉛酸電池、生活垃圾等所有船舶污染物分類回收，通過臺(tái)州市已建的船港通系統(tǒng)獲取船舶發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、行駛?？寇壽E等，科學(xué)計(jì)算水污染物的產(chǎn)生、分布、數(shù)量等情況，運(yùn)用智能算法，建立預(yù)判數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)船舶污染物自動(dòng)化感知、網(wǎng)絡(luò)化收集、集中化處置。
2019年11月，椒江在全國率先引入“彩渱系統(tǒng)”進(jìn)行試點(diǎn)，在椒江中心漁港、大陳漁港鋪設(shè)智能硬件“海洋云倉1.0”，分類收集漁船污染物，服務(wù)覆蓋進(jìn)出轄區(qū)漁船1000多艘，實(shí)現(xiàn)船舶污染物有人收、有處去、方便管。
目前，全市有4200余艘漁船已接入“海洋云倉”系統(tǒng)，覆蓋率100%，該應(yīng)用在浙里辦上線以來共處理水污染物近3000噸。
“三色碼”+“五聯(lián)單”，從“亡羊補(bǔ)牢”到“未雨綢繆”
在椒江中心漁港，浙椒漁77033船長阮吉良興奮地說，自己的船一般10天左右往返漁場(chǎng)和漁港之間，每航次都會(huì)把含油污水收集起來，打個(gè)海油收集寶熱線電話，港內(nèi)專業(yè)的收集船及工作人員就會(huì)在30分鐘內(nèi)上門收集，這次就交了含油污水153公斤，今年以來一共交了約3000多公斤。
在“物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈+大數(shù)據(jù)”聯(lián)管平臺(tái)技術(shù)支撐下，浙椒漁77033船本次污染物接收、入倉、交付、處置等印證，每個(gè)環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)情況都自動(dòng)生成可視化“電子五聯(lián)單”，即產(chǎn)廢單、收集單、運(yùn)輸單、處置單和監(jiān)管單。系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)精準(zhǔn)推送至海事、港航、漁業(yè)、生態(tài)等多個(gè)主管部門，可實(shí)現(xiàn)部門間水環(huán)境污染應(yīng)急聯(lián)動(dòng)響應(yīng)、水污染物排放執(zhí)法監(jiān)管聯(lián)動(dòng)處置、水污染物處置全過程聯(lián)動(dòng)反饋。
浙椒漁運(yùn)88898船被“海洋云倉”跟蹤到?jīng)]有及時(shí)上交污船舶污染物，吃了“黃碼”。待提交污染物申報(bào)，回收含油廢水220公斤后，該船船碼立即由“黃碼”變?yōu)椤熬G碼”。
“海洋云倉”搭載“三色碼”生態(tài)保護(hù)評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)水污染處理、環(huán)保政策學(xué)習(xí)、培訓(xùn)持證等情況對(duì)船舶開展賦分評(píng)價(jià)，實(shí)施藍(lán)碼正常航行、黃碼警示航行、紅碼干預(yù)航行的分類監(jiān)管，從源頭上管控船舶水污染物，避免違規(guī)亂排亂放現(xiàn)象。
“原先僅僅依靠線下執(zhí)法檢查或者群眾舉報(bào)才能發(fā)現(xiàn)問題，搭載數(shù)字化平臺(tái)后，實(shí)現(xiàn)從事后執(zhí)法監(jiān)管到事前研判預(yù)警、事中監(jiān)測(cè)干預(yù)?！苯方Ｑ笈c漁業(yè)執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長徐劍昀說。
全國首創(chuàng)“漁省心”數(shù)字信用評(píng)價(jià)，建立良性互動(dòng)生態(tài)圏
政企合作開發(fā)的“漁省心”涉漁服務(wù)數(shù)字平臺(tái)，將“海洋云倉”納入平臺(tái)之下，并涵蓋生態(tài)保漁、平安護(hù)漁、金融助漁、市場(chǎng)興漁、政策惠漁、公益育漁等6大應(yīng)用，已于今年6月中下旬在“浙里辦”上線，累計(jì)訪問量已達(dá)8萬余次。
“現(xiàn)在我們處理水污染物積極性高多了，不僅流程比以前簡單，區(qū)里還根據(jù)‘船舶三色碼’賦碼情況，結(jié)合漁船安全措施，對(duì)我們的信用等級(jí)進(jìn)行賦分評(píng)價(jià)，信用分?jǐn)?shù)高的，柴油便宜一點(diǎn)，貸款也更方便優(yōu)惠?！贝洗笕罴颊f。
值得一提的是，“漁省心”構(gòu)建的漁業(yè)船舶數(shù)字信用評(píng)價(jià)體系為全國首創(chuàng)。以存信用分?jǐn)?shù)、評(píng)信用等級(jí)、換涉漁服務(wù)的模式開展運(yùn)行，針對(duì)不同信用等級(jí)開展差異化服務(wù)，高信用漁民享受服務(wù)，低信用漁民著重監(jiān)管。今年以來，石油公司對(duì)船舶優(yōu)惠供應(yīng)柴油4300噸，交通銀行臺(tái)州分行發(fā)放“漁夫貸”共計(jì)2200多萬元，預(yù)計(jì)一艘漁船一年可降本約10萬元。(屈揚(yáng)帆)
