7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)在上海北外灘發(fā)布。報(bào)告顯示，上海再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦。香港、迪拜分列第四、五位。

　　上海市副市長張為表示，今年的中國航海日意義特殊。當(dāng)前，新冠肺炎疫情形勢依然嚴(yán)峻，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在曲折中迎來復(fù)蘇，物流供應(yīng)鏈緊張狀況一定程度上仍然存在。這些都對上海國際航運(yùn)中心建設(shè)提出了更高要求。為此，上海也將進(jìn)一步肩負(fù)起服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)、打造交通強(qiáng)市的時代重任，加快建設(shè)具有更強(qiáng)樞紐門戶功能、更高資源配置能力和更廣國際影響力的世界一流國際航運(yùn)中心。

　　航運(yùn)十強(qiáng)城市排位出爐

　　據(jù)悉，新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)包含3個一級指標(biāo)，16個二級指標(biāo)，從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實(shí)力予以評估。根據(jù)《報(bào)告》，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。

　　過去一年，得益于航運(yùn)資源與配置能力的優(yōu)勢積累，國際航運(yùn)中心城市頭部三強(qiáng)格局穩(wěn)固。新加坡連續(xù)8年奪冠，倫敦在高端航運(yùn)服務(wù)方面優(yōu)勢依舊，穩(wěn)居第二。上海在航運(yùn)硬件和軟件建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，通過樞紐建設(shè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展“雙輪”驅(qū)動，借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展、科技創(chuàng)新賦能、長三角協(xié)同發(fā)展等機(jī)制，持續(xù)提升全球資源配置能力，綜合排名緊追冠亞軍，保持第三。

　　從前十強(qiáng)來看，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠“一帶一路”倡議，排名第八；連續(xù)12年保持著全球貨物吞吐量之最的寧波舟山，首次躋身前十，成為中國港航的另一股“硬核”力量。

　　積極建設(shè)世界一流國際航運(yùn)中心

　　今年的《報(bào)告》不僅對全球43個樣本城市的港航發(fā)展情況進(jìn)行了評價，還對新冠肺炎疫情對國際航運(yùn)貿(mào)易的影響和航運(yùn)業(yè)“雙碳”挑戰(zhàn)等重要議題進(jìn)行了研究。調(diào)研結(jié)果顯示，為應(yīng)對疫情采取的“封城”“封國”和旅行禁令等一系列措施，導(dǎo)致了一些國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動停滯，給國際航運(yùn)業(yè)帶來沖擊，對全球貿(mào)易發(fā)展施加了負(fù)面影響。東西線集裝箱供需失衡、蘇伊士運(yùn)河堵塞等“黑天鵝”事件也加劇了航運(yùn)發(fā)展的困境。

　　值得注意的是，國際港航產(chǎn)業(yè)一直是科技創(chuàng)新的推進(jìn)者，國際性港口運(yùn)營商與排名領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心城市，已紛紛切換至創(chuàng)新發(fā)展的快車道，通過推動港航數(shù)字化提升運(yùn)行效率與效益。根據(jù)近日發(fā)布的《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》，2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運(yùn)中心。作為上海國際航運(yùn)中心品牌的標(biāo)志地，虹口北外灘將迎來新一輪開發(fā)重大歷史機(jī)遇。據(jù)介紹，北外灘將聚焦高端、做強(qiáng)功能、提升能級，加快發(fā)展航運(yùn)金融、航運(yùn)交易、海事法律、信息咨詢等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)，通過吸引具有國際影響力的航運(yùn)企業(yè)、國際組織和功能性機(jī)構(gòu)，著力打造北外灘航運(yùn)服務(wù)功能創(chuàng)新示范區(qū)。(記者 任天寶)