上海造船工業(yè)再傳喜訊。中國船舶集團旗下江南造船(集團)有限責任公司昨天向法國達飛海運集團交付了又一艘當今全球最先進、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船，標志著該系列船的建造實現(xiàn)圓滿收官。它的投入運營有助于推動全球航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型，助力航運市場可持續(xù)發(fā)展。

　　從2018年8月首制船開工算起，不到三年時間，江南造船與船東、船檢、設(shè)計、服務等各方通力協(xié)作，實現(xiàn)了超大型集裝箱船的“節(jié)拍化建造”，該型全部4艘船均按節(jié)點準時甚至提前交付。達飛中國首席執(zhí)行官何律鐸表示，該型船的交付是行業(yè)內(nèi)的一項重大成就，也是中法攜手共同完成的一次人類壯舉。

　　昨天交付的這艘被命名為“達飛·特羅卡德羅”的集裝箱船，是當今全球最先進、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船，總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節(jié)，載重量近22萬噸，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，是世界上最大的雙燃料集裝箱船，也是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船。它以LNG(液化天然氣)為主要燃料，滿足全球最嚴格排放標準，可比傳統(tǒng)燃油集裝箱船減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，同時使單箱運營成本大幅降低。

　　據(jù)江南造船項目副總建造師馬明良介紹，該系列產(chǎn)品的建造交付，打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。整個過程中，他們積極開拓創(chuàng)新，諸多專項工程不斷走向成熟，周期不斷縮短，技術(shù)工藝、安全管理、質(zhì)量管理體系日趨完善。

　　近年來，江南造船圍繞研發(fā)、設(shè)計和建造主業(yè)向低碳化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，大力推行核心能力建設(shè)、信息化工程、數(shù)字化工程、智能制造技術(shù)體系建設(shè)等，不斷夯實技術(shù)基礎(chǔ)。目前，以 “充滿自信的創(chuàng)新”(Innovation with Confidence)戰(zhàn)略為支撐，江南造船正在努力建設(shè)世界一流造船企業(yè)。

　　據(jù)悉，本月底，“達飛·特羅卡德羅”號就將啟程駛往北歐，投入達飛海運旗艦航線的運營。(記者 張懿)