一顆“杭州之擎”正在近萬名建設(shè)者的日夜奮戰(zhàn)中，逐漸成形。

　　2017年，《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》(2016-2030年)獲批。作為獲批后杭州首個(gè)動(dòng)工建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，2019年9月，杭州西站樞紐工程開工，并圍繞西站樞紐打造“高鐵新城”，開啟了建設(shè)“軌道上的杭州”的全新篇章。2020年，根據(jù)市委市政府“西優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略部署，以西站樞紐為“云核”，筑起杭州云城，來自各市直單位和區(qū)的30余名精兵強(qiáng)將，通過扎實(shí)謀劃、現(xiàn)場(chǎng)指揮，繪就云城藍(lán)圖，這讓杭州西站樞紐能級(jí)進(jìn)一步躍升，成為“產(chǎn)城融合、職住平衡、生態(tài)宜居、交通便利的郊區(qū)新城”的核心，也成為聯(lián)通長三角城市群的新門戶與“軌道上的長三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程。到杭州2022年亞運(yùn)會(huì)時(shí)，它將成為杭州向世界呈現(xiàn)“獨(dú)特韻味”、綻放“別樣精彩”、展現(xiàn)“杭州速度”的“重要窗口”。

　　歷經(jīng)天華成此景。面對(duì)疫情與汛情的雙重“大考”，面對(duì)亞運(yùn)會(huì)前投用的“軍令狀”，各參建單位一起錨定目標(biāo)，勠力同心，余杭倉前西站樞紐區(qū)域3平方公里的土地上塔吊成林、熱火朝天。就在不久前，西站樞紐南北廣場(chǎng)綜合體正式掛牌，總體量高達(dá)130萬平方米的摩天樓建筑群，其中一幢為高度約399米的摩天大樓，將成為杭州西站樞紐這座杭州新地標(biāo)中的新“杭州高度”。與此同時(shí)，云城21平方公里重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域城市設(shè)計(jì)方案已經(jīng)過專家評(píng)審比選，湖杭鐵路線、杭州西動(dòng)車所上蓋開發(fā)項(xiàng)目、綜合配套設(shè)施及疏解通道項(xiàng)目等，也將與南北綜合體一道，拉開云城最初的天際線，映襯著“十四五”規(guī)劃下杭州加快構(gòu)建“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的空間格局，全面提升城市綜合承載和資源優(yōu)化配置能力的雄心，構(gòu)筑出城西的勃勃生機(jī)。

　　奮楫逐浪天地寬。2021年，圍繞保開通二年行動(dòng)計(jì)劃，西站樞紐公司計(jì)劃實(shí)施33個(gè)包含鐵路、房建、市政、上蓋開發(fā)等多種類型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，重點(diǎn)推進(jìn)西站站房、杭州西動(dòng)車所、235國道、綜合配套和疏解通道工程等在建項(xiàng)目建設(shè)，亞運(yùn)前區(qū)域?qū)崿F(xiàn)留祥快速路、“東西雙向”快速進(jìn)站及站南區(qū)域“二橫八縱”交通格局，盡早開工建設(shè)南北站城綜合體、雨棚上蓋、杭騰未來社區(qū)，謀劃區(qū)域高品質(zhì)發(fā)展，堅(jiān)持新發(fā)展理念打造高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿工程。

　　眼下，這顆“杭州之擎”正凝視未來，蓄勢(shì)待發(fā)!

　　凝心聚力 壯志凌云 兩場(chǎng)“大考”皆取高分，展現(xiàn)西站建設(shè)的新城新精神

　　站在西站站房北側(cè)的觀景臺(tái)，中鐵建工集團(tuán)杭州西站項(xiàng)目一分部項(xiàng)目副經(jīng)理蔡澤棟語氣中帶著激動(dòng)，“作為一個(gè)大型車站，杭州西站地下部分建設(shè)有幾大難點(diǎn)，一是工程體量十分大，其次是該站四周同時(shí)被地鐵建設(shè)環(huán)繞，材料組織運(yùn)送協(xié)調(diào)難度比較高，同時(shí)受疫情影響，杭州西站地下部分樁基施工較預(yù)想中推遲了1個(gè)多月?！钡仡櫸髡菊痉恳荒陙淼慕ㄔO(shè)，從去年5月完成樁基施工，7月底前完成土方工程施工，到9月中旬站房地下結(jié)構(gòu)僅用一年完工，如今正在進(jìn)行站房12米承軌層的施工，2月5日完工。作為西站樞紐的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，西站站房每一次重要節(jié)點(diǎn)的完工，都穩(wěn)穩(wěn)踩在當(dāng)初定下的時(shí)間表上，有的甚至提前完成，西站樞紐公司工程管理部負(fù)責(zé)人鮑家偉道出其中緣由，“春節(jié)期間很多員工放棄休假，堅(jiān)守崗位，于去年2月13日正式批復(fù)復(fù)工，成為浙江省最早一批復(fù)工的項(xiàng)目?！弊鳛橐皇肿ヒ咔榉揽?、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的杭州代表，西站建設(shè)還登上央視，為全國人民所聚焦。

　　另一場(chǎng)大考隨即而來。去年5月29日浙江入梅，錢塘江流域遭遇的史上最大梅汛，整整50天的梅雨期正值杭州西站土方開挖階段，“下不完的雨，抽不完的水，讓我們的挖土工作面臨種種挑戰(zhàn)?！辈虧蓷澱f，總共要開挖1037個(gè)基坑，包括200多個(gè)十幾米深的深基坑，底板施工穿插十多道工序，遇到積水就必須及時(shí)排出，才能確保施工正常進(jìn)行。項(xiàng)目部組織了一支排水隊(duì)，在100余臺(tái)水泵的連軸運(yùn)轉(zhuǎn)之下，一個(gè)個(gè)“裸露”的基坑安然無恙。

　　鼓足干勁，大干快上。同樣的精氣神，體現(xiàn)在每個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的工地上。隨著站西疏解通道、站南疏解通道、杭騰大道、03地塊安置房等項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，整個(gè)西站樞紐項(xiàng)目產(chǎn)生了多家建設(shè)主體單位，并存在大量施工場(chǎng)地、道路與工程結(jié)構(gòu)交叉，需要做大量協(xié)調(diào)工作，鮑家偉愈發(fā)忙碌起來，同時(shí)隨著項(xiàng)目建設(shè)大面積鋪開，需要進(jìn)一步提升工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)保、投資控制等管理，最近，鮑家偉正完善一套涉及現(xiàn)場(chǎng)管理考核評(píng)比、工程質(zhì)量管理等方面的項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)定，“目前區(qū)域內(nèi)鐵路、地鐵項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，地方配套的市政項(xiàng)目剛剛開始，還有很多保開通的應(yīng)急項(xiàng)目在前期報(bào)批階段。我們正著力減少外部項(xiàng)目對(duì)市政項(xiàng)目的干擾，有效推進(jìn)市政項(xiàng)目的實(shí)施?！泵鎸?duì)建設(shè)進(jìn)度加快過程中的安全問題，西站樞紐公司還將專門設(shè)立安全管理部。西站樞紐公司技術(shù)前期部負(fù)責(zé)人田勁杰同樣是“現(xiàn)場(chǎng)派”，負(fù)責(zé)路網(wǎng)建設(shè)的他要同時(shí)協(xié)調(diào)十多家施工單位，“看到如此龐大的西站周邊交通體系，集合了大家的智慧一步步完成，感覺還是很欣喜的?！?/p>

　　清空跑道 助力騰飛 破解建設(shè)制約要素，為亞運(yùn)會(huì)前投用鑄牢基底

　　2020年12月10日，宣杭老線(行宮塘至倉前段)正式停用，12月31日，倉前至德清西段也已畫上句號(hào)。對(duì)西站樞紐公司綜合管理部負(fù)責(zé)人任付印來說，老宣杭鐵路的廢除不僅是個(gè)他等了兩年的好消息，同時(shí)也是杭州西站樞紐今年建設(shè)的一項(xiàng)突破性成果。

　　“松了很大一口氣”，堆滿文件的辦公桌前，任付印滿臉笑容。鐵路的規(guī)劃對(duì)城市的發(fā)展影響極大，從地圖上看，穿城而過的老宣杭鐵路，將西站與云城向外聯(lián)通的路網(wǎng)割裂開，影響著湖杭鐵路、機(jī)場(chǎng)快線及疏解通道建設(shè)，成為西站樞紐下一步擴(kuò)展的掣肘，它的停用無疑對(duì)云城的整體謀劃甚至杭州西北部的城市建設(shè)都有巨大幫助。

　　經(jīng)過近兩年的調(diào)研與匯報(bào)，2020年5月，西站樞紐公司完成了老宣杭鐵路廢止的基礎(chǔ)性工作，8月老宣杭鐵路資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告出爐，之后持續(xù)多月緊鑼密鼓的專題會(huì)議研究討論與對(duì)接協(xié)調(diào)。最終在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視支持下年底解決了這一遺留十多年的大難題。

　　看似幾個(gè)月間完成的突破性進(jìn)展，西站樞紐公司做了大量前期工作，“兩年時(shí)間里，大家每周都要寫材料，每周都要去匯報(bào)，寫了幾箱材料肯定是有的?！痹谖髡緲屑~公司的共同努力下，目前老宣杭線資產(chǎn)處置框架協(xié)議已完成，這為西站樞紐亞運(yùn)前投用打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　同老宣杭鐵路的廢止一樣，西站樞紐建設(shè)中的制約因素如今正被逐個(gè)擊破，未來建設(shè)的空間正逐步拉開。通過與倉前等街道多次對(duì)接協(xié)商，西站樞紐公司制定征遷方案，配合屬地政府高效完成了2020年度233戶農(nóng)戶集中簽約。與此同時(shí)，還高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)安置房建設(shè)，切實(shí)提升群眾獲得感和滿意度。

　　但回顧一年工作，任付印坦言，其中土地報(bào)批是最大的難點(diǎn)，“年初制定計(jì)劃時(shí)候，基本上所有項(xiàng)目后都有備注：‘在土地報(bào)批解決的前提下’，只有保證這點(diǎn)，才能開啟后續(xù)的建設(shè)?！蔽髡緲屑~公司計(jì)劃報(bào)批13個(gè)項(xiàng)目，需解決500余畝空間規(guī)劃指標(biāo)、1200余畝新增建設(shè)用地指標(biāo)、千余畝耕地占補(bǔ)平衡指標(biāo)以及標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田指標(biāo)，通過多次協(xié)調(diào)，最終通過核撥等多種途徑，破解了重點(diǎn)項(xiàng)目用地保障難題，用任付印的話來說，就是“跑道已經(jīng)清空，2021年正是西站建設(shè)騰飛的時(shí)候?！?/p>

　　塑造形象 生態(tài)本底 打造多維立體交通格局，拉開云城城市框架

　　“把高鐵西站樞紐綜合體作為云城建設(shè)的重中之重，實(shí)施站城一體化超級(jí)TOD開發(fā)，集聚城市功能，打造軌道上的長三角重要樞紐門戶和全國交通樞紐站城一體開發(fā)的典范之作。”這是去年10月舉行的云城建設(shè)推進(jìn)大會(huì)上，市委書記周江勇對(duì)西站樞紐提出的要求。

　　作為代表杭州未來航向的大型TOD集群，以及云城最為醒目的地標(biāo)性建筑，如何實(shí)現(xiàn)西站樞紐“進(jìn)得來、停得下、出得去、環(huán)境好、服務(wù)優(yōu)”?根據(jù)任務(wù)清單，西站樞紐公司將路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)放在首位，精心謀劃下進(jìn)展迅速，“目前整個(gè)區(qū)域的綜合交通規(guī)劃已經(jīng)穩(wěn)定?！碧飫沤鼙硎尽?/p>

　　“西站樞紐站東交通疏解通道連接主城區(qū)，站南涉及杭騰未來社區(qū)與云門，是西站站房南向進(jìn)站的主通道，站西則規(guī)劃為全立交、全互通，與西站無縫銜接?！痹谕街\劃三個(gè)方向的路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況不同，西站樞紐公司也確定了不同方向的建設(shè)順序，站西疏解通道已確定方案并提前3個(gè)月開工建設(shè)，站東疏解通道即將進(jìn)入建設(shè)，而站南疏解通道正在進(jìn)行技術(shù)前期審批和施工圖設(shè)計(jì)。項(xiàng)目進(jìn)展如此迅速，這讓田勁杰有些小小的吃驚，“東、西側(cè)疏解通道集合了高架、匝道、河道、管廊，還要同高鐵6個(gè)平臺(tái)進(jìn)行無縫銜接，同時(shí)還有地鐵的預(yù)留線與盾構(gòu)，考慮高鐵穿行，這一個(gè)項(xiàng)目里，就基本上集合了所有的市政工程，難度不小。”所以在制定方案時(shí)，他們已經(jīng)預(yù)留好平面位置、結(jié)構(gòu)體系，并與多家單位同步溝通，“大家齊心協(xié)力合作，部門之間相互串聯(lián)，不同流程同時(shí)做謀劃，”田勁杰干勁很足，“我們一定會(huì)按時(shí)完成路網(wǎng)建設(shè)。”

　　而作為路網(wǎng)建設(shè)的一大亮點(diǎn)，235國道杭州老余杭至五常段改建工程也被提及，該項(xiàng)目是西站樞紐重要交通疏解通道，即將開啟建設(shè)。

　　按照智慧城市、海綿城市的標(biāo)準(zhǔn)，打造杭州西站周邊配套工程，錨定“環(huán)境美”，西站樞紐聚焦生態(tài)基底的打造，保留和恢復(fù)恰當(dāng)比例的生態(tài)空間，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。目前，西站樞紐公司正征求河道治理方案，“我們正在進(jìn)行方案比選，明年將落地，為打造環(huán)境美做好2021年的開門紅?！?/p>

　　規(guī)劃引領(lǐng) 意旨未來 推進(jìn)落實(shí)智慧賦能，在打造數(shù)智杭州中展現(xiàn)“西站作為”

　　站城融合給西站樞紐的建設(shè)帶來了許多新課題，同杭州云城的建設(shè)一道，描摹了杭州未來城市的發(fā)展輪廓，也創(chuàng)造了許多“全國第一”。

　　西站樞紐公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人馬戈介紹，西站樞紐杭州西動(dòng)車所蓋上綜合開發(fā)是全國首個(gè)進(jìn)入實(shí)施階段的國鐵車場(chǎng)上蓋開發(fā)項(xiàng)目，是統(tǒng)籌鐵路站場(chǎng)與城市發(fā)展，優(yōu)化站場(chǎng)和周邊地區(qū)用地布局的新嘗試。同時(shí)，杭州西動(dòng)車所隔機(jī)場(chǎng)快線苕溪站與地鐵倉前車輛段相望，也是國內(nèi)首個(gè)雙鐵聯(lián)動(dòng)、軌道交通快線引領(lǐng)的超級(jí)TOD集群，在這里，將打造一座交通便捷、配套齊全、城景交融、智慧服務(wù)的現(xiàn)代化宜居之城，為全國提供規(guī)劃建設(shè)范例。

　　智慧、創(chuàng)新在西站樞紐得以融合。目前西站樞紐正在會(huì)同鐵路部門、設(shè)計(jì)單位和大學(xué)院校開展智慧樞紐、綠色樞紐等創(chuàng)新課題研究。對(duì)馬戈來說，杭州西站樞紐在形象特色化、群眾感受度等方面更加需要戰(zhàn)略眼光，緊跟時(shí)代科技發(fā)展，推進(jìn)落實(shí)智慧化建設(shè)。

　　如何智慧化?田勁杰根據(jù)正在制定的西站站房智慧管理實(shí)施方案，列舉了一個(gè)場(chǎng)景，“乘客到達(dá)西站，在出行方式上可與汽車、巴士等無縫銜接，還可以指引你去你的車位，去咖啡館?！币劳蠧IM平臺(tái)，西站樞紐還將嵌入更多智慧化管理模塊，“實(shí)施方案基本穩(wěn)定，下一步我們會(huì)與多部門對(duì)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)推演?！?/p>

　　規(guī)劃引領(lǐng)。在杭州加快建設(shè)國際化城市的背景下，作為“軌道上的長三角”的新樞紐、新節(jié)點(diǎn)，西站樞紐公司已完成控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通、管廊、水域調(diào)整等常規(guī)規(guī)劃，同時(shí)配合云城建設(shè)，推進(jìn)云城重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域城市設(shè)計(jì)國際方案征集與杭騰未來社區(qū)方案研究，謀劃高品質(zhì)未來新城，同步完成了智慧樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃與孿生城市規(guī)劃，構(gòu)建起了以用戶獲得感為核心的數(shù)字新城建設(shè)藍(lán)圖，推進(jìn)現(xiàn)實(shí)城市和數(shù)字城市的同步建設(shè)，創(chuàng)建區(qū)域統(tǒng)籌、時(shí)空協(xié)同的新型建設(shè)管理模式。通過數(shù)字孿生、兩城同建的手段和模式，確?，F(xiàn)實(shí)城市“規(guī)劃—設(shè)計(jì)—建造—運(yùn)營”的全生命周期在數(shù)字世界里同步對(duì)應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，加快智慧樞紐及CIM平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，以新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手，賦能西站樞紐區(qū)域產(chǎn)城融合、站城融合發(fā)展。

　　今年是建黨100周年，是“十四五”開局之年。開好局、起好步、創(chuàng)造新形象，知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)在行。杭州西站樞紐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將按照亞運(yùn)建成啟用“進(jìn)得來、停得下、出得去、環(huán)境好、服務(wù)優(yōu)”的目標(biāo)，深化站房景觀、內(nèi)裝、智慧化等專項(xiàng)設(shè)計(jì)，推進(jìn)綠色、智慧樞紐及站城融合等課題研究，實(shí)現(xiàn)國鐵數(shù)據(jù)和城市大腦的互聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)云端上的站城融合，努力為“數(shù)智杭州、宜居天堂”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。(記者 章翌 余敏)