記者1月6日獲悉，進入1月份以來，長三角鐵路部門煤炭運輸量大幅增長，日均裝車超過3000輛，其中電煤運輸量保持在1800輛至2000輛，較日常運輸計劃增加1倍，創(chuàng)下近期歷史新高。

　　去年12月份以來，我省迎來低溫寒潮，出現(xiàn)雨夾雪，最低氣溫下降10攝氏度左右。隨之，長三角地區(qū)城鄉(xiāng)用電量陡升，江蘇、安徽等地14家火電廠出現(xiàn)電煤告急，庫存量不足。為了緩解電廠燃“煤”之急，中國鐵路上海局集團有限公司周密部署，制定電煤運輸方案，全力搶運兩淮等地煤炭，保障各大電廠正常發(fā)電。連日來，安徽境內(nèi)的淮北車務(wù)段、淮南西站與蚌埠、徐州、南京貨運中心等鐵路部門，加強與煤礦、電廠、水陸聯(lián)運港口聯(lián)系，協(xié)調(diào)煤礦與電廠的供需運力銜接，對電煤庫存量不足7天的電廠，細(xì)化落實服務(wù)措施，優(yōu)先發(fā)運，確保電煤運輸一路“綠燈”。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年12月至今年1月6日，37天里，長三角鐵路部門搶運煤炭逾736.3萬噸，同比增長12.8%，有效增加了華東等地火電廠煤炭庫存量。(記者 梅劍飛 陸應(yīng)果)