習(xí)近平總書(shū)記在揚(yáng)州考察調(diào)研時(shí)指出，千百年來(lái)，運(yùn)河滋養(yǎng)兩岸城市和人民，是運(yùn)河兩岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保護(hù)好大運(yùn)河，使運(yùn)河永遠(yuǎn)造福人民。在江都水利樞紐，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，黨和國(guó)家實(shí)施南水北調(diào)工程建設(shè)，就是要對(duì)水資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)劑，促進(jìn)南北方均衡發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

　　大運(yùn)河千年流淌、文化燦爛，滋養(yǎng)著沿河城鎮(zhèn)和人民。清水北送、南水北調(diào)，讓古老的大運(yùn)河煥發(fā)新生，成就了大運(yùn)河的世紀(jì)偉業(yè)。她不僅是一條歷史的河、文化的河，還是發(fā)展的河、致富的河、幸福的河，深深烙印在從長(zhǎng)三角到環(huán)渤海的東部經(jīng)濟(jì)走廊上和運(yùn)河兩岸人民的心中。

　　“現(xiàn)代都江堰”，水往高處送

　　南水北調(diào)工程享有多項(xiàng)“世界之最”——世界規(guī)模最大、世界距離最長(zhǎng)、受益人口最多的調(diào)水工程，以及世界上投資最大的水利工程。令江蘇倍感自豪的是，南水北調(diào)的源頭在江蘇。

　　這個(gè)源頭，不僅指江蘇是南水北調(diào)的位置之源——坐落于長(zhǎng)江邊的江都水利樞紐是東線工程調(diào)水的起點(diǎn)，其取水口在江都附近的長(zhǎng)江三江營(yíng)處。更值得一提的是，江蘇還是這項(xiàng)工程的決策和規(guī)劃之源——蘇中是南水北調(diào)東線工程的水源地，蘇北是受水區(qū)，我省江水北調(diào)既為南水北調(diào)工程提供先行實(shí)踐，也是南水北調(diào)東線工程的基礎(chǔ)。

　　江水北調(diào)，是因?yàn)槲沂∫泊嬖谥Y源分布不均、南豐北枯的問(wèn)題。江蘇提出了“扎根長(zhǎng)江、江水北調(diào)、引江濟(jì)淮”規(guī)劃，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，通過(guò)多年持續(xù)建設(shè)，形成今天的江水北調(diào)工程。借助京杭大運(yùn)河，建成包括江都在內(nèi)的9個(gè)梯級(jí)泵站，形成404公里輸水干線，覆蓋蘇中、蘇北7市，發(fā)揮防洪、航運(yùn)、灌溉的綜合效益。

　　江蘇幾十年江水北調(diào)的成功實(shí)踐，回答了遠(yuǎn)距離跨流域調(diào)水諸多問(wèn)題，為南水北調(diào)工程決策提供了重要依據(jù)?？梢哉f(shuō)，江水北調(diào)就是如今南水北調(diào)的“實(shí)物模型”，南水北調(diào)堪稱(chēng)江水北調(diào)的“放大版本”。

　　古有李冰都江堰，今有人民江都站。都江堰和江都站都是華夏兒女智慧和汗水的結(jié)晶，是古今排灌工程史上的杰作。省水利廳廳長(zhǎng)陳杰說(shuō)，江都站是新中國(guó)成立后，我們自主設(shè)計(jì)、自主規(guī)劃、自主建設(shè)、自主施工的大型泵站群。當(dāng)時(shí)集中了全國(guó)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研專(zhuān)家聯(lián)合攻關(guān)。設(shè)計(jì)成為經(jīng)典，工程獲得國(guó)家質(zhì)量金質(zhì)獎(jiǎng)。無(wú)論是李冰都江堰，還是人民江都站，都體現(xiàn)了中國(guó)人民的智慧，是造福人民的工程。

　　“現(xiàn)代都江堰”實(shí)現(xiàn)了“水往高處流”。東線工程全線最高處東平湖水位與長(zhǎng)江水位差約40米，抽水總揚(yáng)程65米，規(guī)劃設(shè)13級(jí)泵站。利用已有的江水北調(diào)工程，東線工程逐步擴(kuò)大調(diào)水規(guī)模并向北延伸。

　　南水北調(diào)的泵站不僅將南方的水往北方送，還在汛期將北方難以承受的水量往回送，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)劑。東線一期工程開(kāi)通后，江蘇用水高峰時(shí)期農(nóng)業(yè)灌溉用水保證率從70%提高至80%。江蘇段工程建成后，已多次投入防洪排澇和抗旱調(diào)水。

　　運(yùn)河水運(yùn)量，兩條萊茵河

　　11月22日，長(zhǎng)江與運(yùn)河交匯處揚(yáng)州六圩口，鳴笛聲響，船舶南來(lái)北往。運(yùn)河入江“南大門(mén)”施橋船閘日夜開(kāi)閘，過(guò)閘船舶川流不息。“10月以來(lái)，日均通過(guò)貨物流約100萬(wàn)噸。”施橋船閘所所長(zhǎng)蔣赟介紹。

　　大運(yùn)河因運(yùn)而生，也因運(yùn)而盛。運(yùn)河江蘇段溝通長(zhǎng)江和淮河兩大水系，連接皖魯浙滬，縱穿我省南北687公里，是京杭運(yùn)河中航運(yùn)功能最強(qiáng)、通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮最為顯著、航運(yùn)歷史文化資源最為豐富的區(qū)段。串聯(lián)起9座國(guó)家創(chuàng)新型城市、38個(gè)國(guó)省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)濟(jì)總量占全省91%。

　　放眼運(yùn)河，“水上高速公路”上船舶密集，往來(lái)不停。“京杭運(yùn)河蘇北段每年的貨運(yùn)量，相當(dāng)于4-5條滬寧高速。蘇北運(yùn)河和長(zhǎng)江交界的施橋船閘年實(shí)際通過(guò)能力是三峽閘2倍。”蘇北航務(wù)處運(yùn)調(diào)中心主任暢立松說(shuō)，水運(yùn)單位能耗僅相當(dāng)于鐵路的1/2、公路的1/10。以近100萬(wàn)噸的貨運(yùn)量為例，就需要5萬(wàn)輛20噸的卡車(chē)。

　　省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，常年有13個(gè)省份的2萬(wàn)多艘船舶在運(yùn)河江蘇段運(yùn)輸航行，近十年來(lái)貨運(yùn)量年均遞增8%以上，近兩年來(lái)，年通過(guò)貨運(yùn)量約5億噸，占京杭運(yùn)河全線貨運(yùn)量的80%，占全省水路貨運(yùn)量的50%左右，占全省綜合運(yùn)輸總量的20%左右，是萊茵河全年運(yùn)量的2倍左右。“其中，蘇北運(yùn)河貨運(yùn)密度世界內(nèi)河第一。1-10月份，蘇北運(yùn)河運(yùn)輸集裝箱近30萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約29%，可見(jiàn)沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭。”蘇北航務(wù)處工作人員宋海燕說(shuō)。

　　運(yùn)河的變化和生機(jī)，承載的希望和夢(mèng)想，船民的體會(huì)最為深刻。“從水泥掛機(jī)船到鋼質(zhì)貨輪，再到新能源船舶，船的動(dòng)力更大，運(yùn)載貨物更多。”在京杭運(yùn)河從事水上運(yùn)輸30多年的船民高修勝說(shuō)，拉貨的船在變，一家人的生活也在改善。船民劉葉華已在水上“跑”了23年，從剛開(kāi)始為了養(yǎng)家糊口，到后來(lái)把跑船當(dāng)作人生事業(yè)，“現(xiàn)在船上生活很充實(shí)，不僅購(gòu)買(mǎi)了冰箱、彩電、洗衣機(jī)，還裝上了電熱水器。”

　　20多年來(lái)，大運(yùn)河兩岸環(huán)境不斷得到整治，航道越來(lái)越暢通，過(guò)閘越來(lái)越便捷。解放初期，蘇北運(yùn)河上往來(lái)的大多是1.5噸的船舶;到改革開(kāi)放，這個(gè)數(shù)字變成了50噸-100噸;現(xiàn)在，蘇北運(yùn)河的平均船舶噸位達(dá)到1500噸。

　　“運(yùn)河水緩緩流淌，綠色之河，富民惠民，功不可沒(méi)。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，內(nèi)河航運(yùn)的快速發(fā)展，在解決數(shù)萬(wàn)名船員就業(yè)的同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線造船業(yè)，因運(yùn)河而生的港口接駁、搬卸貨運(yùn)、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)“水漲船高”。

　　生態(tài)大走廊，民生幸福河

　　作為長(zhǎng)江和運(yùn)河的交匯城市，2013年以來(lái)，揚(yáng)州沿南水北調(diào)東線輸水廊道規(guī)劃建設(shè)了1800平方公里的生態(tài)走廊，將沿江岸線的82.4%劃為岸線保護(hù)區(qū)和控制利用區(qū)。去年4月，揚(yáng)州江都區(qū)南水北調(diào)源頭公園正式開(kāi)放。

　　“以前這個(gè)地方有養(yǎng)豬的、養(yǎng)羊的，環(huán)境臟亂差，現(xiàn)在空氣清新、景色很美，感覺(jué)很舒服。”在南水北調(diào)源頭公園，記者遇到了附近居民許麗萍，站在親水平臺(tái)，她身后不遠(yuǎn)處就是南水北調(diào)東線源頭的芒稻河、高水河以及金灣河的三河交匯處，“環(huán)境這么好，我每天都要來(lái)散散步。”

　　揚(yáng)州江都區(qū)委書(shū)記張彤說(shuō)，該區(qū)投入上億元治污打造清水走廊，不斷挖掘和放大運(yùn)河生態(tài)保護(hù)的綜合功能。

　　溯河北上，運(yùn)河城鎮(zhèn)串珠成鏈、水景交融。運(yùn)河古鎮(zhèn)江都邵伯以保護(hù)促開(kāi)發(fā)，建成鐵牛灣、桃花塢、荷塘月色等運(yùn)河水工文化資源，打造運(yùn)河風(fēng)情特色小鎮(zhèn)。高郵將全長(zhǎng)43.6公里的運(yùn)河遺址串聯(lián)起來(lái)，使原先的一片荒蕪地變成景色宜人的湖邊勝地，“運(yùn)河城”水韻氣質(zhì)令人流連。

　　以水為媒，改善生態(tài)環(huán)境，一連串的水利風(fēng)景區(qū)在江蘇段工程沿線建成。宿遷中運(yùn)河風(fēng)光帶建成水上樂(lè)園、民俗博物館、休閑垂釣中心等30多處景觀;淮安里運(yùn)河翔宇大道景觀改造后，綠柳成蔭，河水清凌。

　　四水穿城、五湖鑲嵌的淮安，是通濟(jì)江淮的生態(tài)水城?；窗彩形瘯?shū)記蔡麗新說(shuō)，淮安發(fā)揮位于大運(yùn)河文化帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶兩大國(guó)家戰(zhàn)略交匯點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，從市域空間、城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展多方面入手，把生態(tài)文明理念融入城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)，做出填白、著色、留白三篇文章，實(shí)施“水懂我心、自然淮安”全域旅游戰(zhàn)略，推進(jìn)板閘遺址公園、華強(qiáng)方特、西游樂(lè)園、中國(guó)水工科技館等重大項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)建國(guó)際濕地城市和世界美食之都，打造華東旅游目的地，到淮安“看河看湖看濕地，品蝦品蟹品美食”已成為風(fēng)尚。

　　南水北調(diào)工程不僅是供水工程，還是生態(tài)保護(hù)與修復(fù)工程。在東線一期工程建設(shè)中，我省同步實(shí)施治污工程，投資133億元，保證了調(diào)水沿線水質(zhì)全部穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。工程的實(shí)施，為黃淮海流域每年提供448億立方米水量，相當(dāng)于為北方地區(qū)新增了一條黃河。僅東、中線一期工程就將使逾700萬(wàn)人告別長(zhǎng)期飲用高氟水和苦咸水的歷史。(吳瓊 梅劍飛)