滾滾長江浪濤激越，她在江蘇奔涌入海，也激蕩出最澎湃的動(dòng)能。

　　同比增長2.7%，高于全省經(jīng)濟(jì)增速0.2個(gè)百分點(diǎn)!這是前三季度江蘇沿江8個(gè)設(shè)區(qū)市地區(qū)生產(chǎn)總值創(chuàng)下的喜人數(shù)據(jù)。沿江8市是全省經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，去年全省經(jīng)濟(jì)總量接近10萬億元，其中沿江地區(qū)比重超77%。

　　在“發(fā)動(dòng)機(jī)”的牽引下，如今，“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的理念已在江淮大地生根。在融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的過程中，江蘇對(duì)標(biāo)高質(zhì)量、激活新動(dòng)能，著力構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，打造有機(jī)融合的“綠色高效經(jīng)濟(jì)體”。隨著創(chuàng)新資源加速集聚、新興產(chǎn)業(yè)集群崛起、現(xiàn)代綜合交通走廊初具規(guī)模，“江蘇號(hào)”列車在高質(zhì)量發(fā)展軌道上愈發(fā)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，持續(xù)奔馳在長江經(jīng)濟(jì)帶最前列。

　　創(chuàng)新資源加速集聚，下好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“先手棋”

　　年初，在南京市召開的“創(chuàng)新名城”大會(huì)上，省委常委、南京市委書記張敬華用一組數(shù)字描述了去年南京的創(chuàng)新“成績單”——高新技術(shù)企業(yè)凈增1475家、增長47.3%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超1.2萬億元、增長14.8%，研發(fā)支出占GDP比重提高至3.28%，新增就業(yè)參保大學(xué)生39萬人、其中碩博人才增長150%……

　　自2017年啟動(dòng)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“121”戰(zhàn)略以來，南京已連續(xù)3年在元旦后第一個(gè)工作日召開“創(chuàng)新名城”大會(huì)，連續(xù)3年制定出臺(tái)打造一流創(chuàng)新生態(tài)的市委“一號(hào)文件”，創(chuàng)新已成為南京最鮮明的城市氣質(zhì)。

　　依江而興的江北新區(qū)，正是南京創(chuàng)新發(fā)展的縮影。作為江蘇唯一一個(gè)國家級(jí)新區(qū)，江北新區(qū)自獲批以來，就把“自主創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)”視為首要戰(zhàn)略定位，去年新區(qū)新增高企300余家、各類高層次人才376名，集聚海外留學(xué)歸國人員3100余名。

　　不僅僅南京，江蘇沿江各市也加快集聚創(chuàng)新資源要素，走出一條條創(chuàng)新蝶變之路。南通以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，加快推動(dòng)沿江船舶、海工等產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端攀升，在江海聯(lián)動(dòng)中培育發(fā)展新動(dòng)能;泰州市出臺(tái)“1+4”創(chuàng)新政策體系，建立創(chuàng)新人才引進(jìn)、創(chuàng)新科技服務(wù)、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化等機(jī)制，吸引中科院大化所等12家大院大所的研發(fā)機(jī)構(gòu)落戶，建成離岸孵化基地155個(gè)，努力加快科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化步伐……

　　高新技術(shù)企業(yè)超過1.7萬家，萬人發(fā)明專利擁有量53.7件，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率65.4%……一系列創(chuàng)新指標(biāo)領(lǐng)跑全國，正是蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的實(shí)力體現(xiàn)。以蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)為依托，蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等地?fù)屪C(jī)遇，合力打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、深化科技體制改革試驗(yàn)區(qū)、區(qū)域創(chuàng)新一體化先行區(qū)和具有國際競爭力的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，將科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化為核心競爭力。

　　回首過去5年，江蘇各地謀篇布局、下好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“先手棋”。至去年底，全省累計(jì)建有國家企業(yè)技術(shù)中心120家、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)45家、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心2444家，大多集中在沿江地區(qū)。

　　新興產(chǎn)業(yè)集群崛起，唱響先進(jìn)制造“重頭戲”

　　10月30日，國家級(jí)江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)展示中心在無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)正式開放，作為全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，無錫為制造業(yè)插上了智能化翅膀。“今年我市新增車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)達(dá)68家，一大批傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)邁入轉(zhuǎn)型升級(jí)的快速通道。”無錫市副市長高亞光說。

　　無錫制造業(yè)突破的背后，是江蘇沿江地區(qū)整體先進(jìn)制造業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展。晶圓代工龍頭臺(tái)積電南京項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蘇州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群入選首批國家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群名單，泰州“1+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中船舶產(chǎn)業(yè)接近千億規(guī)模……如今，在江蘇沿江地區(qū)，新材料、新醫(yī)藥、新能源和軟件、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)勃發(fā)，規(guī)模穩(wěn)居全國第一，高新技術(shù)企業(yè)已達(dá)2.4萬家，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)64%，一批新興產(chǎn)業(yè)集群沿江崛起。

　　沿江地區(qū)唱響先進(jìn)制造“重頭戲”，也讓全省發(fā)展底氣更足、經(jīng)濟(jì)韌性更強(qiáng)。前不久，三季報(bào)出爐，我省經(jīng)濟(jì)今年前三季度增速達(dá)2.5%，高于全國1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　先進(jìn)的制造集群離不開實(shí)力雄厚的載體助力孵化。今年5月，工信部正式批復(fù)國家集成電路特色工藝及封裝測試創(chuàng)新中心落戶無錫，這是繼去年落戶蘇州的國家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心之后，全省第二個(gè)、全國第十六個(gè)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。“以‘國’字號(hào)創(chuàng)新中心為代表，我省圍繞集成電路等先進(jìn)制造業(yè)集群，針對(duì)行業(yè)前沿技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)，聚力創(chuàng)新中心建設(shè)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈攀升。”省工信廳技術(shù)創(chuàng)新處處長李健說。

　　7月，工信部組織的2020年先進(jìn)制造業(yè)集群競賽初賽結(jié)果揭曉。全國20個(gè)入選集群中，江蘇占據(jù)3席，至此，在這個(gè)國內(nèi)最高規(guī)格的集群競賽中，江蘇已先后入選9席，大多位于沿江地區(qū)，數(shù)量全國居首。

　　綠色園區(qū)加速轉(zhuǎn)型、智能工廠拔地而起、新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，搭載“綠色引擎”，“江蘇制造”加快由產(chǎn)能擴(kuò)張向內(nèi)涵發(fā)展轉(zhuǎn)變。

　　江海河湖高效通聯(lián)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通走廊

　　10月20日上午，南京龍?zhí)陡蹆?nèi)江風(fēng)獵獵，“南京—關(guān)西—廣島”外貿(mào)航線和加密“南京—營口”內(nèi)貿(mào)航線首航在此啟動(dòng)。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。近5年來，江蘇把長江黃金水道作為重要依托，高起點(diǎn)高水平推進(jìn)航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通等工程，動(dòng)作頻頻。

　　長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)之前，部分航段航道水深不足8.5米。2018年5月，歷時(shí)8年的長江南京以下12.5米深水航道工程全線貫通，長江江蘇段終于迎來“深水時(shí)代”，從此，長江黃金水道效益發(fā)揮越發(fā)明顯，沿江港口5萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)、20萬噸級(jí)及以上船舶到港艘次持續(xù)增長。“南京港海運(yùn)直達(dá)、江海河轉(zhuǎn)運(yùn)持續(xù)完善，南京對(duì)長江中上游及內(nèi)陸地區(qū)的聚集和輻射作用日漸提升。”省港口集團(tuán)總經(jīng)理關(guān)永健說。

　　為進(jìn)一步優(yōu)化提升沿江沿海港口布局，長江南京以下江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)——南京航運(yùn)交易中心建設(shè)全面啟動(dòng)、連云港港30萬噸級(jí)航道二期工程加快推進(jìn)、通州灣新出?？陂_工建設(shè)……省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉表示，長江水運(yùn)運(yùn)輸格局的優(yōu)化大幅降低了物流成本、能源消耗和污染排放，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和生態(tài)效益顯著，每年可直接為沿江地區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)節(jié)約水運(yùn)物流成本15.5億元。

　　江蘇水網(wǎng)密布，貫通“毛細(xì)血管”，是呼應(yīng)長江黃金水道航運(yùn)功能的重點(diǎn)。2016年以來，省內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資173億元，目前省干線航道總里程達(dá)到2361公里，千噸級(jí)航道覆蓋全省78%的縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)。沿海沿江重要港區(qū)已實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路全覆蓋，年吞吐量超過百萬標(biāo)箱的集裝箱重點(diǎn)港區(qū)均有一級(jí)以上公路直通。

　　長江既是橫向的“黃金帶”，也曾是縱向的“阻隔帶”。加快打造綠色順暢的綜合交通運(yùn)輸體系，連通大江南北的過江通道建設(shè)步伐也在加快。7月，滬蘇通長江公鐵大橋開通;五峰山長江大橋和南京長江五橋年底通車在即;和燕路過江通道2022年建成;建寧西路過江通道和仙新路過江通道2023年建成……

　　擁抱港口“深水時(shí)代”、貫通水道“毛細(xì)血管”、打造“軌道上的江蘇”，隨著現(xiàn)代綜合交通走廊在江蘇初具規(guī)模，長江經(jīng)濟(jì)帶必將迎來更廣闊的發(fā)展空間和更高質(zhì)量的未來。 (記者 付奇 梅劍飛)