4月16日，江蘇省政府召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《交通強國江蘇方案》(以下簡稱《江蘇方案》)。省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省財政廳等多個部門負(fù)責(zé)人參加解讀。

　　根據(jù)《江蘇方案》，到2020年，完成決勝高水平全面建成小康社會交通建設(shè)任務(wù)和江蘇省“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù)，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達到世界先進水平。到2035年，基本建成交通強省，交通運輸總體發(fā)展水平進入世界先進行列。屆時，江蘇人基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達南京。

　　省交通運輸廳副廳長金凌介紹，交通強省建設(shè)圍繞高質(zhì)量打造現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，在基礎(chǔ)設(shè)施、客貨運輸、綠色安全、智慧創(chuàng)新、行業(yè)管理等方面提出了八大重點任務(wù)。

　　打通水陸空立體交通 建設(shè)“軌道上的江蘇”

　　《江蘇方案》提出，加快鐵路建設(shè)，打造“軌道上的江蘇”。加快高快速鐵路建設(shè)，打通國家高鐵干線江蘇境內(nèi)路段，完善區(qū)域高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。加快城際鐵路、市域(郊)鐵路規(guī)劃和建設(shè)，打造多層次軌道交通體系，實現(xiàn)無縫換乘與銜接。完善貨運鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，加快既有線擴能、電氣化改造，研究開行通勤客運。到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上。

　　據(jù)金凌介紹，江蘇將強化機場統(tǒng)籌，增強機場群功能。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南京祿口機場，到2035年，旅客吞吐量進入全球前50位。提升蘇南碩放機場服務(wù)能力，將南通新機場建設(shè)為上海國際航空樞紐的重要組成部分，加強蘇州機場規(guī)劃研究。加快提升淮安漣水機場航空貨運樞紐功能，建設(shè)徐州觀音機場為淮海經(jīng)濟區(qū)中心機場，加快其他機場改擴建。加快把高鐵、城際鐵路、市域(郊)鐵路引入重點機場，打造“軌道上的機場群”。加快通用機場建設(shè)，到2035年，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。

　　在完善公路網(wǎng)絡(luò)方面，《江蘇方案》明確，推進公路與其他運輸方式的互聯(lián)互通和集疏運公路建設(shè)。到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)。推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)的交通建設(shè)。

　　同時，加快縣道建設(shè)，加強農(nóng)村公路向規(guī)劃發(fā)展村莊延伸覆蓋，積極推進通村組道路、入戶道路建設(shè)。健全長效管護機制，落實管護主體、人員和經(jīng)費。到 2035年，重點中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)通二級及以上公路，進村入戶覆蓋率明顯提升。

　　江蘇海江河水運優(yōu)勢明顯，《江蘇方案》提出，重點加快京杭大運河及相關(guān)骨干航道、沿江港口通江高等級航道和沿海港口新開發(fā)港區(qū)疏港航道建設(shè)。到 2035年，建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)，高等級航道總里程3600公里以上。其中，構(gòu)建長三角北翼“兩出海口、一樞紐、多示范”的港口新格局，形成以連云港港為支撐的陸海聯(lián)運出?？?，以南通港、蘇州港為支撐的江海聯(lián)運新出海口，以南京港為核心的長江中轉(zhuǎn)聯(lián)運樞紐，以淮安港、徐州港、無錫港為示范的特色內(nèi)河集裝箱港。規(guī)劃建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運輸新出?？冢七M鹽城港濱海港區(qū)等開發(fā)建設(shè)。推進沿江港口資源整合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和內(nèi)河港口規(guī)模化發(fā)展。加快發(fā)展郵輪、游船碼頭。到2035年，港口綜合通過能力22.5億噸，集裝箱通過能力2500萬標(biāo)箱以上。

　　建設(shè)立體交通樞紐 構(gòu)筑南京都市圈軌道網(wǎng)

　　在強化樞紐體系，建設(shè)立體交通樞紐方面，《江蘇方案》明確了多方面任務(wù)。

　　提升南京首位度，提升全球直達能力，建設(shè)區(qū)域性航運物流中心，構(gòu)建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)筑南京都市圈軌道網(wǎng)。支持鎮(zhèn)江、揚州融入南京都市圈樞紐布局。

　　著力打造無錫、連云港、徐州全國性綜合交通樞紐。提升蘇州、南通、淮安等綜合交通樞紐功能，蘇州、南通打造成為以上海為核心的國際性綜合交通樞紐的重要組成部分。

　　支持常州、泰州、鹽城、宿遷建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐。建設(shè)立體化樞紐場站集群。

　　到2035年，基本實現(xiàn)綜合客運樞紐縣級及以上節(jié)點全覆蓋，多式聯(lián)運樞紐在沿江沿海重點港區(qū)和內(nèi)河重點港口全覆蓋。大力推動臨港經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟和高鐵經(jīng)濟發(fā)展。完善支撐和引領(lǐng)自貿(mào)區(qū)發(fā)展的綜合交通運輸體系。

　　提出保障措施 為交通強省建設(shè)“保駕護航”

　　為確保《江蘇方案》順利實施，江蘇將強化部門協(xié)同、上下聯(lián)動、軍地互動，加強組織保障。實施“人才強交”戰(zhàn)略，加強人才保障。加強財政資金、用地用海等要素保障，加強重要通道、重大設(shè)施和重大項目的空間預(yù)控。

　　下一步，江蘇將圍繞《江蘇方案》明確的目標(biāo)任務(wù)，進一步細化分解，編制好規(guī)劃、制定好措施、實施好重大工程項目。高質(zhì)量編制《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2021-2050年)》，謀劃好全省綜合立體交通網(wǎng)布局。高起點推進“十四五”規(guī)劃編制工作，進一步體現(xiàn)戰(zhàn)略性、提高科學(xué)性、加強協(xié)調(diào)性。

　　高效率推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步加快重大項目前期工作步伐，確保北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路、江陰第二過江通道等項目如期開工。進一步加快揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路、張皋過江通道、南京祿口機場三期等重大項目前期工作。全面推進蘇南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路以及常泰、龍?zhí)堕L江大橋等在建重點項目。

　　圍繞江蘇十大樣板，江蘇將爭取用3年的時間全力打造一批先行先試典型樣板，形成在全國可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗和成果。2020年圍繞重大項目、重大工程、重大政策、重大改革四個方面，全省重點打造28個樣板亮點，年內(nèi)形成一批具有江蘇特色的初步成果。(江天瀟)