保障交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是支撐運(yùn)輸保障的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益最大化的前提。隨著江蘇省企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上下游物資運(yùn)輸能否保持暢通?如何在防控新冠肺炎疫情的同時(shí)全面保障物流運(yùn)輸?shù)臅尺_(dá)?

　　散貨難發(fā)，企業(yè)物流成本劇增

　　2月6日，南京天奧醫(yī)療儀器制造有限公司總經(jīng)理李陶薇在微信朋友圈求助近期能發(fā)往成都的物流車，有緊急設(shè)備需要發(fā)往四川大學(xué)華西醫(yī)院。14日，記者聯(lián)系到李陶薇，說起此次疫情導(dǎo)致公司發(fā)貨困難，她依然焦慮，“目前散貨比較難發(fā)，主要是一些分撥中心還沒開工，散貨發(fā)出后可能被壓在中途。有散貨時(shí)只能找順豐，但物流成本大大增加，比如，2月7日寄往華西醫(yī)院的4臺醫(yī)療車，以前正常走貨運(yùn)費(fèi)只要992元，這次用順豐需要3200元。”

　　“很多物流園沒有正常運(yùn)營，有的地方道路不通。”南京天加環(huán)境科技有限公司物流經(jīng)理?xiàng)钫\表示，南京天加援建全國抗擊疫情建設(shè)、改造醫(yī)院總數(shù)超過80家，“除了湖北省，運(yùn)往其他省市的物流運(yùn)費(fèi)幾乎漲一倍，送達(dá)時(shí)間也比往日延后，這些成本只能企業(yè)自己承擔(dān)。”

　　“物流成本增加的同時(shí)，貨車司機(jī)出貨回來，還可能面臨長時(shí)間隔離，導(dǎo)致‘有貨車沒人開’，不過這種局面正在慢慢改變。”弘陽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們提前找當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔榉揽刂笓]部申請車輛通行證明，貨車運(yùn)到高速公路出口后，由當(dāng)?shù)刎涇嚱玉g，這樣我們的司機(jī)回來之后就不會(huì)再被隔離。”

　　省交通運(yùn)輸廳在“江蘇運(yùn)政服務(wù)”公眾號推出全省應(yīng)急物資“車輛通行證”辦理功能，運(yùn)輸疫情防控應(yīng)急物資以及上游原料、包裝和生活物資等的車輛，均可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上快速辦理。“希望這樣的服務(wù)多一些，最好能跨省互通，早點(diǎn)解決企業(yè)運(yùn)輸需求。”李陶薇說。

　　增加承運(yùn)力，解決企業(yè)運(yùn)力短缺

　　面對企業(yè)經(jīng)營者反映的物流問題，許多運(yùn)輸單位、物流公司積極提高承運(yùn)能力，設(shè)法保障物資運(yùn)輸暢達(dá)。

　　中鐵上海局集團(tuán)工作人員表示，長三角鐵路開辟綠色通道，全力加強(qiáng)醫(yī)藥、防護(hù)服、煤炭等重點(diǎn)醫(yī)用、民生和生產(chǎn)物資運(yùn)輸，做到快速受理、快速配空、快速裝車、快速掛運(yùn)、快速輸送“五個(gè)快速”。

　　14日，徐州貨運(yùn)中心從銅山站開出今年首趟徐州-莫斯科“徐州號”中歐班列，通過50車集裝箱裝運(yùn)徐工集團(tuán)的裝載機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品共309臺。15日，南京貨運(yùn)中心繼續(xù)組織開行“散”改“集”煤炭班列，為生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)送1600噸煤炭。

　　14日早上6時(shí)許，一架圓通航空執(zhí)飛的全貨機(jī)平穩(wěn)降落鹽城機(jī)場。機(jī)場物流公司負(fù)責(zé)人劉向春介紹：“這架從韓國首爾返回的貨機(jī)，主要貨物有東風(fēng)悅達(dá)起亞、摩比斯汽車零部件等鹽城復(fù)工企業(yè)所需的有關(guān)配件。隨著各類企業(yè)復(fù)工步伐不斷加快，全貨機(jī)往返輸送的貨物量將會(huì)不斷加大。”港中旅華貿(mào)物流有限公司駐鹽城負(fù)責(zé)人朱俊超說：“機(jī)場服務(wù)區(qū)域企業(yè)吸引力很強(qiáng)，也大大降低復(fù)工企業(yè)時(shí)間成本。”

　　為解決企業(yè)復(fù)工中存在的運(yùn)力短缺問題，滿幫集團(tuán)副總裁徐強(qiáng)介紹，集團(tuán)針對向湖北地區(qū)運(yùn)輸大宗救援物資的需求，平臺會(huì)重點(diǎn)標(biāo)注并置頂，提升響應(yīng)速度，同時(shí)，復(fù)工后，有合規(guī)資質(zhì)并有大宗運(yùn)輸需求，但因?yàn)橐咔橛绊懰緳C(jī)與貨車不能及時(shí)到位的企業(yè)，平臺將為其提供需求發(fā)布渠道，讓更多貨車司機(jī)看到需求，提高成交效率。企業(yè)需求一經(jīng)發(fā)布，全平臺司機(jī)都可以看到，只要符合司機(jī)送貨條件，就會(huì)被及時(shí)承接并按時(shí)按要求送到。

　　圓通速遞工作人員告訴記者，圓通早在1月28日就開始啟動(dòng)恢復(fù)快遞服務(wù)，目前江蘇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)正在逐步恢復(fù)中。德邦快遞表示，江蘇各網(wǎng)點(diǎn)積極推進(jìn)復(fù)工申請，正在有序開業(yè)中。

　　暢通物流，幫企業(yè)渡過難關(guān)

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍有部分地方因疫情防控“封路設(shè)卡”，對外地車輛勸返，給人員流動(dòng)和物資進(jìn)出帶來困擾。

　　省新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通防控組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省要求各地交通運(yùn)輸部門積極幫助協(xié)調(diào)上下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強(qiáng)跨區(qū)域協(xié)調(diào)銜接和運(yùn)力調(diào)配，促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)原材料運(yùn)得進(jìn)、產(chǎn)成品運(yùn)得出，具體措施包括：

　　全力保障公路路網(wǎng)順暢通行，嚴(yán)禁擅自封閉高速公路出入口，嚴(yán)禁阻斷國省干線公路等，已違法違規(guī)設(shè)置的要堅(jiān)決撤除。嚴(yán)格落實(shí)“阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷”要求，各地要嚴(yán)格落實(shí)屬地責(zé)任，全面系統(tǒng)摸排轄區(qū)內(nèi)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸市場情況，針對保通保暢工作中存在的問題，采取有力有效措施，對擅自阻斷公路交通基礎(chǔ)設(shè)施、干擾公路運(yùn)輸正常秩序的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)部門和單位的責(zé)任。

　　保障物資運(yùn)輸，屬地交通運(yùn)輸部門要建立交通運(yùn)輸企業(yè)白名單，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工復(fù)運(yùn)。積極引導(dǎo)推動(dòng)各類貨運(yùn)物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加大對企業(yè)生產(chǎn)所需各類物資的運(yùn)輸保障力度。

　　蘇州、無錫、常州、南通、泰州五市建立協(xié)調(diào)保障機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛道路通行。業(yè)內(nèi)人士建議，各級層面可借鑒類似方法，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證物流渠道暢通。要像重視疫情一樣，重視保護(hù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、保護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈、保護(hù)中小企業(yè)，只有暢通物流，企業(yè)才能渡過難關(guān)。

　　連日來，交通部門采取多項(xiàng)措施保障應(yīng)急、生活、生產(chǎn)物資運(yùn)輸。省交通運(yùn)輸廳和各市交通運(yùn)輸主管部門設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急運(yùn)輸電話，接受企業(yè)和車主咨詢并幫助協(xié)調(diào)解決遇到的問題。2月14日中午至15日中午，全省交通運(yùn)輸部門24小時(shí)應(yīng)急運(yùn)輸值班電話接到咨詢電話2149條。

　　經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。相信此舉對保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)可提供有力支撐。(梅劍飛 朱璇)