保障交通基礎設施互聯(lián)互通，是支撐運輸保障的基礎，也是實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益最大化的前提。隨著江蘇省企業(yè)逐步復工復產(chǎn)，上下游物資運輸能否保持暢通?如何在防控新冠肺炎疫情的同時全面保障物流運輸?shù)臅尺_?

　　散貨難發(fā)，企業(yè)物流成本劇增

　　2月6日，南京天奧醫(yī)療儀器制造有限公司總經(jīng)理李陶薇在微信朋友圈求助近期能發(fā)往成都的物流車，有緊急設備需要發(fā)往四川大學華西醫(yī)院。14日，記者聯(lián)系到李陶薇，說起此次疫情導致公司發(fā)貨困難，她依然焦慮，“目前散貨比較難發(fā)，主要是一些分撥中心還沒開工，散貨發(fā)出后可能被壓在中途。有散貨時只能找順豐，但物流成本大大增加，比如，2月7日寄往華西醫(yī)院的4臺醫(yī)療車，以前正常走貨運費只要992元，這次用順豐需要3200元。”

　　“很多物流園沒有正常運營，有的地方道路不通。”南京天加環(huán)境科技有限公司物流經(jīng)理楊誠表示，南京天加援建全國抗擊疫情建設、改造醫(yī)院總數(shù)超過80家，“除了湖北省，運往其他省市的物流運費幾乎漲一倍，送達時間也比往日延后，這些成本只能企業(yè)自己承擔。”

　　“物流成本增加的同時，貨車司機出貨回來，還可能面臨長時間隔離，導致‘有貨車沒人開’，不過這種局面正在慢慢改變。”弘陽集團相關負責人介紹，“我們提前找當?shù)匦鹿诜窝滓咔榉揽刂笓]部申請車輛通行證明，貨車運到高速公路出口后，由當?shù)刎涇嚱玉g，這樣我們的司機回來之后就不會再被隔離。”

　　省交通運輸廳在“江蘇運政服務”公眾號推出全省應急物資“車輛通行證”辦理功能，運輸疫情防控應急物資以及上游原料、包裝和生活物資等的車輛，均可實現(xiàn)網(wǎng)上快速辦理。“希望這樣的服務多一些，最好能跨省互通，早點解決企業(yè)運輸需求。”李陶薇說。

　　增加承運力，解決企業(yè)運力短缺

　　面對企業(yè)經(jīng)營者反映的物流問題，許多運輸單位、物流公司積極提高承運能力，設法保障物資運輸暢達。

　　中鐵上海局集團工作人員表示，長三角鐵路開辟綠色通道，全力加強醫(yī)藥、防護服、煤炭等重點醫(yī)用、民生和生產(chǎn)物資運輸，做到快速受理、快速配空、快速裝車、快速掛運、快速輸送“五個快速”。

　　14日，徐州貨運中心從銅山站開出今年首趟徐州-莫斯科“徐州號”中歐班列，通過50車集裝箱裝運徐工集團的裝載機、壓路機等工程機械產(chǎn)品共309臺。15日，南京貨運中心繼續(xù)組織開行“散”改“集”煤炭班列，為生產(chǎn)企業(yè)運送1600噸煤炭。

　　14日早上6時許，一架圓通航空執(zhí)飛的全貨機平穩(wěn)降落鹽城機場。機場物流公司負責人劉向春介紹：“這架從韓國首爾返回的貨機，主要貨物有東風悅達起亞、摩比斯汽車零部件等鹽城復工企業(yè)所需的有關配件。隨著各類企業(yè)復工步伐不斷加快，全貨機往返輸送的貨物量將會不斷加大。”港中旅華貿(mào)物流有限公司駐鹽城負責人朱俊超說：“機場服務區(qū)域企業(yè)吸引力很強，也大大降低復工企業(yè)時間成本。”

　　為解決企業(yè)復工中存在的運力短缺問題，滿幫集團副總裁徐強介紹，集團針對向湖北地區(qū)運輸大宗救援物資的需求，平臺會重點標注并置頂，提升響應速度，同時，復工后，有合規(guī)資質(zhì)并有大宗運輸需求，但因為疫情影響司機與貨車不能及時到位的企業(yè)，平臺將為其提供需求發(fā)布渠道，讓更多貨車司機看到需求，提高成交效率。企業(yè)需求一經(jīng)發(fā)布，全平臺司機都可以看到，只要符合司機送貨條件，就會被及時承接并按時按要求送到。

　　圓通速遞工作人員告訴記者，圓通早在1月28日就開始啟動恢復快遞服務，目前江蘇服務網(wǎng)點正在逐步恢復中。德邦快遞表示，江蘇各網(wǎng)點積極推進復工申請，正在有序開業(yè)中。

　　暢通物流，幫企業(yè)渡過難關

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍有部分地方因疫情防控“封路設卡”，對外地車輛勸返，給人員流動和物資進出帶來困擾。

　　省新冠肺炎疫情防控工作領導小組交通防控組相關負責人介紹，我省要求各地交通運輸部門積極幫助協(xié)調(diào)上下游企業(yè)復工復產(chǎn)，加強跨區(qū)域協(xié)調(diào)銜接和運力調(diào)配，促進生產(chǎn)企業(yè)原材料運得進、產(chǎn)成品運得出，具體措施包括：

　　全力保障公路路網(wǎng)順暢通行，嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷國省干線公路等，已違法違規(guī)設置的要堅決撤除。嚴格落實“阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網(wǎng)絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷”要求，各地要嚴格落實屬地責任，全面系統(tǒng)摸排轄區(qū)內(nèi)公路交通基礎設施、運輸市場情況，針對保通保暢工作中存在的問題，采取有力有效措施，對擅自阻斷公路交通基礎設施、干擾公路運輸正常秩序的，要嚴肅追究有關部門和單位的責任。

　　保障物資運輸，屬地交通運輸部門要建立交通運輸企業(yè)白名單，有序推進交通運輸企業(yè)復工復運。積極引導推動各類貨運物流企業(yè)復工復產(chǎn)，加大對企業(yè)生產(chǎn)所需各類物資的運輸保障力度。

　　蘇州、無錫、常州、南通、泰州五市建立協(xié)調(diào)保障機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運輸車輛道路通行。業(yè)內(nèi)人士建議，各級層面可借鑒類似方法，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證物流渠道暢通。要像重視疫情一樣，重視保護產(chǎn)業(yè)生態(tài)、保護產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈、保護中小企業(yè)，只有暢通物流，企業(yè)才能渡過難關。

　　連日來，交通部門采取多項措施保障應急、生活、生產(chǎn)物資運輸。省交通運輸廳和各市交通運輸主管部門設立24小時應急運輸電話，接受企業(yè)和車主咨詢并幫助協(xié)調(diào)解決遇到的問題。2月14日中午至15日中午，全省交通運輸部門24小時應急運輸值班電話接到咨詢電話2149條。

　　經(jīng)國務院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。相信此舉對保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運輸、支持企業(yè)復工復產(chǎn)可提供有力支撐。(梅劍飛 朱璇)