嘉興日報訊 2019年12月31日下午，隨著一只集裝箱從“聯(lián)合23”號班輪上穩(wěn)穩(wěn)起吊，嘉興港年貨物吞吐量首次突破一億噸，實現(xiàn)了“東方大港”從無到有、由大向強的歷史性變革。

　　1917年，孫中山先生首次描繪了在乍浦建設(shè)“東方大港”的宏偉藍圖。歷經(jīng)百年滄桑，一代又一代港口人艱苦創(chuàng)業(yè)、接續(xù)奮斗，從“帆槳船”到“萬噸巨輪”，從肩扛手搬到皮帶機輸送和集裝箱裝卸，將嘉興港建設(shè)成為多功能、現(xiàn)代化、綜合性港口。

　　作為浙北地區(qū)唯一的出?？诤蛧乙活悓ν忾_放口岸，嘉興港分為獨山、乍浦、海鹽三個港區(qū)，擁有自然海岸線71.1公里，是長三角地區(qū)重要港口、浙江省海河聯(lián)運樞紐港，更是全省大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略性資源、全市外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

　　習近平同志在浙江工作期間，曾兩次到嘉興港視察，并在2003年的加快海洋經(jīng)濟發(fā)展座談會上指出，“嘉興港是浙北及蘇南、皖南地區(qū)便捷的出?？冢e極配合環(huán)杭州灣地區(qū)濱海工業(yè)帶的建設(shè)，搞好港口規(guī)劃布局，同時積極配合上海港布局調(diào)整和國際航運中心建設(shè)。”

　　“全市交通運輸系統(tǒng)大力弘揚紅船精神，不忘建港初心，全面落實習近平總書記‘一個便捷出?？凇蓚€積極配合’的重要指示精神，在長三角一體化發(fā)展中，堅持特色發(fā)展、錯位發(fā)展，2019年海河聯(lián)運成為全省‘四港聯(lián)動’示范工程，海河聯(lián)運優(yōu)勢進一步彰顯，逐步走出了一條具有嘉興特色的港口發(fā)展道路，在生產(chǎn)建設(shè)、合作開放、海河聯(lián)運、港產(chǎn)融合等方面走在了全省前列。”市交通運輸局局長顧國強表示。

　　記者了解到，目前，嘉興港已建成外海生產(chǎn)性泊位47個，其中萬噸級以上泊位34個;建成內(nèi)河生產(chǎn)性泊位50個，全港年設(shè)計吞吐能力達到9601萬噸，萬噸級泊位數(shù)和港口吞吐能力在省內(nèi)僅次于寧波舟山港。2019年貨物吞吐量首次突破億噸，并進入全球百大集裝箱港口。

　　“近年來，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和萬噸級碼頭泊位數(shù)等主要發(fā)展指標增速始終處于全省沿海港口前列。”市港航管理服務(wù)中心副主任阮建平告訴記者，圓夢“億噸大港”，對嘉興港來說是一個歷史性的跨越，具有里程碑意義，目前嘉興港還有7個萬噸級泊位同時在建，2019年水運建設(shè)投資超11億元，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　當前，嘉興迎來了長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略、建黨百年日益臨近“兩大百年未有之大機遇”，把全面融入長三角一體化發(fā)展作為首位戰(zhàn)略，嘉興港也迎來了全新的發(fā)展機遇。

　　根據(jù)《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，高質(zhì)量發(fā)展是關(guān)鍵，綜合交通體系是支撐，而嘉興港的發(fā)展正是我市打造海河聯(lián)運樞紐和高能級交通物流樞紐的重要抓手，也是我市“樞紐嘉興”建設(shè)大會戰(zhàn)的重要陣地。

　　站在新的歷史起點，嘉興港將進一步融入長三角一體化發(fā)展，堅持海河聯(lián)運、合作共贏、港產(chǎn)融合，不斷提升服務(wù)范圍和服務(wù)能力，實現(xiàn)“由大向強”的轉(zhuǎn)變，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供更加便捷、更加通暢、更加經(jīng)濟的物流和貿(mào)易通道，提升港口對產(chǎn)業(yè)、城市的帶動作用。

　　“到2035年，嘉興港將力爭貨物吞吐量在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實現(xiàn)再翻番，達到2億噸，集裝箱吞吐量超過500萬標箱，基本建成現(xiàn)代化強港，全面走在長三角主要港口的前列。到那時，港口結(jié)構(gòu)更優(yōu)、碼頭功能更全、貨種附加值也更高，真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為平安港口、綠色港口、人民滿意港口。”阮建平信心滿滿地告訴記者。(嘉興日報記者 朱卉)