原標(biāo)題：江蘇省打造優(yōu)質(zhì)目的地 自駕游配套好才能游得遠(yuǎn)

　　由江蘇省自駕游協(xié)會(huì)發(fā)起的“長三角自駕1號(hào)路”體驗(yàn)活動(dòng)不久前在宜興張公洞景區(qū)舉行。記者了解到，目前江蘇省已經(jīng)成立十余個(gè)包含“吃住行游購?qiáng)?rdquo;全業(yè)態(tài)的“自駕游旅游生態(tài)圈”。

　　作為旅游大省，江蘇應(yīng)如何進(jìn)一步推動(dòng)自駕游業(yè)態(tài)提檔升級(jí)?

　　市場規(guī)模有望達(dá)萬億級(jí)

　　“說走就走”的自駕旅游，愈發(fā)成為人們出游的首選。

　　“自駕游有兩大好處：一是舒適，車內(nèi)的空間都是自己的;二是自由，可以隨意改變行程。”中國核工業(yè)華興建設(shè)有限公司的劉先生是自駕游發(fā)燒友，他舉例說,從成都到稻城，可以從南京先飛到成都再租車自駕，850公里的路程用3天邊走邊玩，體驗(yàn)非常好。

　　“組車隊(duì)”是自駕游車友們更常見的形式。11月16日上午，南京、鎮(zhèn)江、無錫三地自駕俱樂部的車友們匯聚宜興張公洞景區(qū)，開啟為期兩天的自駕體驗(yàn)之旅。“跟車隊(duì)自駕游免去了做攻略、訂酒店等環(huán)節(jié)，還可以交到朋友，更省心舒心。”樂游會(huì)自駕俱樂部總經(jīng)理劉波介紹，自駕游客多為舉家出游，組成的車隊(duì)起步是16人以上，多的時(shí)候可達(dá)100人。今年以來俱樂部自駕游訂單數(shù)增加近30%。

　　中國旅游車船協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國自駕游群體達(dá)到35億人次。專家預(yù)測，到2020年底，自駕游人數(shù)將達(dá)58億人次，約占國內(nèi)旅游總?cè)舜蔚?0%左右，自駕游市場規(guī)模有望達(dá)到萬億級(jí)。

　　今年9月，文化和旅游部發(fā)布《自駕游目的地等級(jí)劃分》《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級(jí)劃分》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自駕游規(guī)劃、政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全引導(dǎo)等提出全面要求。“國家多項(xiàng)政策的支持和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國自駕游已進(jìn)入快速發(fā)展期。”省文旅廳相關(guān)人士說。

　　配套設(shè)施成瓶頸

　　熱點(diǎn)景區(qū)車位爆滿，周邊一房難求，成為車友們共同的“遭遇”。自駕游市場日益火爆的背后，配套設(shè)施和公共服務(wù)成為制約其發(fā)展的瓶頸，讓自駕出行體驗(yàn)大打折扣。

　　餐飲居住、道路交通、標(biāo)志標(biāo)識(shí)……很多自駕游目的地的相關(guān)配套還不完善。省旅游協(xié)會(huì)自駕房車露營分會(huì)副會(huì)長張強(qiáng)說，比如基礎(chǔ)設(shè)施方面，新能源汽車充電樁的配套就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠;安全保障方面，很多地方救援網(wǎng)絡(luò)及安全服務(wù)設(shè)施建設(shè)還不夠完善;公路服務(wù)體系方面，露營地、觀景臺(tái)、風(fēng)景道數(shù)量不足，汽車租賃體系尚不完備。

　　專家指出，對(duì)比歐美發(fā)達(dá)國家自駕游的發(fā)展實(shí)踐，我們當(dāng)前不少自駕游營地的建設(shè)還僅是“景區(qū)+營地”的模式，并未真正與整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生有機(jī)聯(lián)系。如何結(jié)合自身?xiàng)l件開展自駕游目的地創(chuàng)建，運(yùn)營一定數(shù)量的自駕車營地，成為迫切任務(wù)。

　　市場上很少看到有效實(shí)用的自駕產(chǎn)品攻略，自駕出游不得不依靠社交平臺(tái)的碎片化信息。“當(dāng)前自駕游群體主要依靠個(gè)人研究出行攻略，無論是資源獲取還是安全保障，都沒有旅行社專業(yè)，因此體驗(yàn)滿意度差別較大。”南京旅游職業(yè)學(xué)院副教授印偉認(rèn)為，自駕游本身也可以成為旅行社系統(tǒng)打造的新產(chǎn)品，目前這方面開發(fā)力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　“就南京本地而言就有很多沒有資質(zhì)的車友會(huì)或者俱樂部，出行前保險(xiǎn)合同等也不夠完備。”劉波坦言，其實(shí)自駕游屬于一種更高品質(zhì)的旅游，要保證產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)隊(duì)質(zhì)量等，這就需要更多有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)運(yùn)營，他呼吁政府主管部門加大督查力度。

　　產(chǎn)品供給還需豐富

　　如何進(jìn)一步推動(dòng)自駕游業(yè)態(tài)提檔升級(jí)?讓游客更加便利自由是關(guān)鍵。這就需要不斷豐富自駕游產(chǎn)品供給。

　　線路，是自駕游的核心。10月底，一場“鹽城自駕游線路產(chǎn)品采購會(huì)”在東臺(tái)西溪景區(qū)舉行，并發(fā)布“精品自駕線暢游在鹽城”自駕游線路產(chǎn)品。鹽城市文旅局局長季德榮表示，希望打造更多自駕游線路產(chǎn)品，為車主提供多樣選擇。

　　“我們正在整合各方面資源，打造一個(gè)自駕游總‘入口’。”省自駕游協(xié)會(huì)會(huì)長王學(xué)霆告訴記者，河南、江蘇、安徽等地自駕游協(xié)會(huì)正合作推出微信小程序“車主卡”。車主注冊后，一些重點(diǎn)景區(qū)實(shí)行車主免門票和同車人打折等優(yōu)惠，目前已集納40多家江蘇景區(qū);整合各個(gè)景區(qū)、旅行社、俱樂部的線路、產(chǎn)品;同時(shí)大規(guī)模培訓(xùn)“領(lǐng)航員”，提升其為游客“定制服務(wù)”的能力。

　　“自駕游本身是為了出行方便，可以滿足自由需求。但對(duì)城市來說，考驗(yàn)的就是產(chǎn)品有沒有黏性。因此發(fā)展自駕游，要以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向。”在省文旅廳產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長陳勁松看來，要想留住自駕游游客，既需要景區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也需要以一個(gè)自駕游目的地整體形象來吸引車主，集中更多的產(chǎn)品業(yè)態(tài)，讓游客去消費(fèi)、享受，提升滿意度。

　　為此，江蘇省正在打造“自駕游游客生態(tài)圈”，以核心景區(qū)為重點(diǎn)，吸納周邊40公里以內(nèi)的餐飲、酒店、娛樂等各類旅游與服務(wù)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自駕游的“全域旅游”。此前，江蘇省已在蘇北成立了10個(gè)此類“生態(tài)圈”，最近寧杭沿線也成立了5個(gè)“生態(tài)圈”，未來，還將成立更多類似的“生態(tài)圈”，讓自駕游客自由奔向“遠(yuǎn)方”。(付奇 顏穎)