原標題：大數(shù)據(jù)保障“雙十一”物流不“爆倉” 快遞小哥獲關(guān)愛

　　“雙11”購物狂歡之后，便是快遞“主戰(zhàn)場”。江蘇省郵政管理局系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)顯示，11月11日-13日，全省處理的郵件、快件總量達2.5億件，同比增長超過45%，其中，攬收量1.81億件，投遞量6900萬件。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然快遞量劇增，今年快遞小哥的“工作環(huán)境”卻比往年有提升。待配送的包裹堆積如山、深夜送快遞、一天只睡三小時……這樣的新聞今年不再刷屏。這背后原因其實并不簡單：有智慧物流的大數(shù)據(jù)分流，有對超負荷工作量的充足預(yù)案，還有國家層面對快遞員的人性關(guān)懷。

　　快遞站來了不少“幫忙的”

　　12日中午，在南京市應(yīng)天大街的一處快遞站，所有工作人員都在忙著卸貨、分裝?？爝f員張劍早晨4時30分到崗，剛派送完一車貨回來。他停好電動車，大步走進快遞站，拿起一個巨大的茶杯，“咕咚咕咚”地大口喝水。“今天跑一趟送的貨相當(dāng)于平時一天的量，預(yù)計再送完一車今天就能收工。”

　　35歲的快遞員李銀山打算一天送三趟。3車貨物意味300多個包裹，平均每投遞完一車需要三四個小時，這一天要到晚上才能結(jié)束派送。

　　“這幾天會特別忙，大家都有心理預(yù)期。”站長佘小磊說，由于派送量增加，快遞員收入水漲船高，所以大家干勁很足。但是，超過快遞員配送負荷的情況，今年不會有。他們事先做好準備，臨時招聘大量兼職，由他們分擔(dān)快遞站的卸貨、理貨工作。當(dāng)某個片區(qū)快遞員派送量過大時，將由兼職員工分擔(dān)部分派件工作。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這種“雙11”期間臨時招聘“幫工”的情況，在附近其他快遞站也普遍存在。

　　大數(shù)據(jù)保障物流不“爆倉”

　　省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新預(yù)測，今年“雙11”快遞高峰期將從11月11日持續(xù)至18日，其間省內(nèi)全行業(yè)處理的郵件、快件總量將超5億件。其中，攬收量超過3億件，投遞量超過2億件，預(yù)計11月16日形成投遞峰值。郵政管理局要求快遞企業(yè)貫徹“錯峰發(fā)貨、均衡推進”機制，努力實現(xiàn)全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點不“爆倉”。

　　為何16日才達到配送峰值?這和大數(shù)據(jù)對發(fā)貨流量的控制有很大關(guān)系。細心的消費者發(fā)現(xiàn)，今年在某些天貓品牌旗艦店購買的商品，發(fā)貨時間被人為干預(yù)了。

　　南京市民趙小姐和同事劉女士都購買同款膠囊咖啡，兩人分別在11日零點、11日8點付款。趙小姐12日下午就收到貨，而劉女士卻14日才收到貨。兩件貨物的發(fā)貨時間相差一天。

　　蘇寧雨花物流中心工作人員告訴記者，物流倉設(shè)定的包裹處理量峰值是180萬個，當(dāng)電商平臺的銷售量超過這個數(shù)字時，會自動延至第二天處理，同時也會在付款頁面告知消費者準確配送時間。記者打開平臺，試著購買一瓶洗衣液，系統(tǒng)提示配送時間為11月13日。

　　楊月新說，智能物流、大數(shù)據(jù)算法，不僅提高配送效率，還將快遞包裹配送工作量均衡分配，這將在一定程度上緩解配送壓力。

　　關(guān)愛一線快遞職工

　　11月9日，國家郵政總局發(fā)布11條重要提示，要求在“雙11”期間加強快遞員權(quán)益保障和關(guān)心關(guān)愛工作，要求快遞企業(yè)保障快遞員休息權(quán)等勞動權(quán)益，保證快遞員工作量不嚴重超負荷，保障快遞員生命健康;加強旺季期間的生產(chǎn)安全管理，提高安全生產(chǎn)意識。11月12日，國家郵政總局又發(fā)布提示，提醒日寄發(fā)快件量排名前十城市：快遞服務(wù)壓力較大，快件可能出現(xiàn)時限延長的情況，請廣大消費者合理使用郵政快遞服務(wù)。

　　11月8日下午，全國總工會在北京召開“工會關(guān)愛快遞職工”新聞發(fā)布會，拿出70萬元專門用于“雙11”期間慰問一線快遞職工。

　　這一系列舉措傳遞一個信號，在提升消費者服務(wù)體驗的同時，對快遞業(yè)一線工作人員的人文關(guān)懷也被一再強調(diào)。

　　11日前后，阿里、申通快遞、圓通速遞等企業(yè)高層，紛紛走進一線慰問員工，有的甚至穿上工作服一起工作。

　　張劍已從事快遞工作9年。“近兩年越來越覺得這個行業(yè)受人尊重了，得到的顧客理解多了、盲目的指責(zé)少了。”張劍說，心情愉快了，他愿意一直將這個工作干下去。(劉霞)