原標(biāo)題：京杭運(yùn)河淮安段航運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻
積壓船舶約5000艘，最長(zhǎng)待閘船舶已等20多天
“請(qǐng)堅(jiān)持，請(qǐng)耐心，一旦水位上升達(dá)到過閘條件，我們會(huì)及時(shí)調(diào)度。”7月11日10時(shí)，京杭運(yùn)河淮安船閘積壓了很多待閘貨輪，部分船員寢食難安，淮安船閘管理所船管中心主任周樹春和副主任吳峰一行帶著礦泉水和西瓜上船安撫船員。
因蘇北地區(qū)入夏降雨偏少，淮河、沂沭泗諸河同期基本無(wú)來水，洪澤湖、駱馬湖都處于死水位，加上受旱情持續(xù)、農(nóng)業(yè)灌溉用水進(jìn)入高峰期等因素疊加影響，蘇北運(yùn)河水位下降明顯。由于船閘航道最低通航水位難以得到有效保證，目前淮安船閘待閘船舶數(shù)量越來越多。截至11日10時(shí)許，淮安船閘上下游待閘船隊(duì)超200個(gè)，貨輪3946艘，合計(jì)約5000艘船舶，待閘船員12000人以上，等待過閘船舶在航道內(nèi)停泊連綿數(shù)十公里，最長(zhǎng)待閘船舶已等了20多天。
“淮安船閘下游水位5.9米 ，低于最低通航水位(6米)0.1米，上游水位9.4米，低于最低通航水位(10米)0.6米。”幾位船員刷新“船訊通”APP上公布的實(shí)時(shí)水位，愁容滿面。
“真的太難熬了，十幾天了，寸步難行。”魯濟(jì)寧貨5829船主張景峰急得抓耳撓腮。蘇宿貨1816船主李小龍坐立不安，“貨主一天打十幾個(gè)電話，船上物資遲遲不到，已經(jīng)影響到生產(chǎn)了。”
“淮安船閘下游航道水位走低已持續(xù)一個(gè)月，出現(xiàn)這種大規(guī)模船舶積壓的情況，三十年來還是頭一回。”淮安船閘管理所副所長(zhǎng)韓正軍說，船舶超負(fù)荷停靠狀態(tài)，不僅讓船員受不了，也給船閘帶來巨大的通航和安全保暢壓力。淮安船閘管理所所長(zhǎng)郭哲昊說，受限水位，每天只有300艘左右船舶能夠過閘。但即便水位上升到常態(tài)，要消化掉目前積壓的船舶至少需一個(gè)多月。
作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水運(yùn)大動(dòng)脈，蘇北運(yùn)河常年擔(dān)負(fù)著華東地區(qū)長(zhǎng)距離大宗物資運(yùn)輸任務(wù)，承擔(dān)了蘇北四市絕大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的原材料運(yùn)輸。去年，蘇北運(yùn)河貨物運(yùn)量3.17億噸，是萊茵河貨運(yùn)量的2倍多，今年上半年貨物運(yùn)量已達(dá)1.65億噸。位于京杭運(yùn)河與蘇北灌溉總渠交匯下游2公里的淮安船閘，承接從大運(yùn)河及淮河、里下河等方向的航運(yùn)船舶，是區(qū)域基礎(chǔ)能源、建材及大宗物資水運(yùn)主通道。
“眼下，電煤及重點(diǎn)物資運(yùn)輸已受到嚴(yán)重影響，我們正積極提請(qǐng)相關(guān)部門實(shí)施應(yīng)急供水，全力保障城市生活、工業(yè)電煤及重點(diǎn)物資的通航要求。”京杭運(yùn)河蘇北處黨委書記周進(jìn)說，自緊急啟動(dòng)低水位通航應(yīng)急預(yù)案以來，已利用多個(gè)平臺(tái)及時(shí)發(fā)布水情、待閘等信息，提醒過往船員根據(jù)船舶吃水，提前規(guī)劃好航線。同時(shí)要求船員申報(bào)船舶吃水深度，結(jié)合水情變化，區(qū)分船舶不同吃水情況，適時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。
記者獲悉，為確保該梯級(jí)航道暢通，蘇北航務(wù)處已實(shí)施聯(lián)合統(tǒng)一調(diào)度，對(duì)上一梯級(jí)淮陰船閘下行船舶進(jìn)行控制，減少淮安船閘下行船舶待閘壓力。對(duì)下一梯級(jí)邵伯船閘上游至淮安船閘下游航段，分四段進(jìn)行管控，由海事、航道、船閘部門通力合作、密切配合，嚴(yán)格控制船舶準(zhǔn)入，按次序逐級(jí)輸送符合過閘條件的船舶，提升航道船舶管理效率。
目前，淮安閘上下游，少量符合過閘水位船舶正緩緩過閘，蘇北運(yùn)河整體秩序井然。為保障長(zhǎng)時(shí)間待閘船員的基本生活，淮安船閘所購(gòu)置一批方便面、礦泉水，利用上船巡航、宣傳時(shí)發(fā)放給待閘船員，以解決暫時(shí)困難。同時(shí)針對(duì)夏季高溫天氣，在上下游遠(yuǎn)調(diào)站提供免費(fèi)飲用水加注，盡最大努力保持待閘船員的穩(wěn)定。
“此時(shí)此刻，我們最需要的是水!”周進(jìn)心急如焚，“哪怕水位能提高0.1米，就有更多貨輪可以過閘了!”
(新華日?qǐng)?bào)記者 梅劍飛)
