原標(biāo)題：暢通一條路 集聚成一群

　　—— 聚焦江蘇深度融入長三角一體化①

南京南站。 宋 嶠攝 寧(南京)安(安慶)高鐵。 蘇 陽攝

建設(shè)中的滬通長江大橋。 許叢軍攝

南京祿口機(jī)場二期。 宋 嶠攝

　　長三角一體化發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是基礎(chǔ)。長三角一體化對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展是重大機(jī)遇，也是重大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，江蘇省正著力加快公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)江蘇交通實(shí)現(xiàn)更高層次開放互聯(lián)、更高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展、更高水平示范引領(lǐng)，滿足長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)輸需求，滿足多中心城市群的交通需求，為建設(shè)具有全球影響力和帶動(dòng)力的強(qiáng)勁活躍增長極提供戰(zhàn)略支撐。

　　加快重大工程建設(shè)

　　隨著循環(huán)鉆機(jī)的轟鳴聲和圍觀群眾的歡呼聲在太倉特大橋工地響起，滬寧間第三條高速鐵路——蘇南沿江城際鐵路首個(gè)鉆機(jī)施工近日正式開始。該鐵路建成后，沿線城市與上海、南京間的距離將會(huì)進(jìn)一步“拉近”。

　　截至目前，五峰山公鐵合建大橋主纜索股已架設(shè)完成，預(yù)計(jì)明年下半年建成通車。在建的滬通長江大橋南主塔目前高度已突破300米，預(yù)計(jì)7月封頂，明年底建成后將成為沿海地區(qū)重要的鐵路、公路過江通道，直接促進(jìn)跨江融合發(fā)展和長三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展。

　　5月19日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港至淮安段最后700米鋪軌作業(yè)完成，連淮段軌道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路又完成了一項(xiàng)節(jié)點(diǎn)性工程。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線開通后將實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等城市的無縫對(duì)接，今年12月底將和徐宿淮鹽鐵路同步開通。

　　“溧陽至寧德高速公路江蘇段已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，目前正在開展便道施工、主線軟基處理工作。”5月21日，省交建局工作人員介紹，溧陽至寧德高速公路江蘇段是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的長三角區(qū)域高速公路網(wǎng)的一部分，北接已建的揚(yáng)溧高速公路，南接安徽省已建的揚(yáng)州至績溪高速公路安徽段，預(yù)計(jì)2021年底建成。

　　時(shí)下，江蘇全力推進(jìn)長三角區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)近階段長三角區(qū)域發(fā)展共識(shí)落地。省交通運(yùn)輸廳副廳長惠先寶說，圍繞長三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，我省正積極落實(shí)《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》等文件中明確的目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌公鐵水空發(fā)展，保障國家級(jí)和省級(jí)大通道的暢通，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)，目前正在加快推進(jìn)滬通鐵路一期、滬通鐵路二期、北沿江鐵路(合肥至上海段)、寧淮鐵路、寧宣(黃)鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、寧揚(yáng)寧馬城際，溧陽至寧德高速公路江蘇段，高淳至宣城高速公路江蘇段，長湖申線、蕪申線溧陽城區(qū)段等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。落實(shí)《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，在常熟至嘉善高速公路江蘇段建成以及錦淀公路—崧澤大道通車的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)復(fù)興路—曙光路等9條斷頭路打通項(xiàng)目。

　　其中，我省今年將重點(diǎn)協(xié)力推進(jìn)北沿江鐵路、寧淮鐵路的項(xiàng)目前期工作并力爭今年開工。北沿江高鐵連接長三角三大中心城市上海、南京和合肥，將積極支撐長三角多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角城市群的溝通銜接，有力推進(jìn)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　搶抓長三角一體化融合發(fā)展的機(jī)遇，我省目前正全力推進(jìn)長三角國家級(jí)綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，加快建設(shè)長三角城市群多層次軌道網(wǎng)，加快暢通省際干線，與兄弟省市聯(lián)動(dòng)加密和暢通骨干線網(wǎng)，為形成長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)江蘇力量。

　　推動(dòng)重大樞紐集群

　　5月20日，經(jīng)過一年的試運(yùn)行，長江南京以下12.5米深水航道二期工程順利通過竣工驗(yàn)收，進(jìn)入正式運(yùn)行階段。歷經(jīng)8年努力，長江南京以下12.5米深水航道工程已完成全部建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)工程預(yù)期目標(biāo)。

　　長江南京以下12.5米深水航道工程建設(shè)范圍為長江干線南京至太倉河段，全長約283公里，一、二期工程建成后航道水深從10.5米提升至12.5米。二期工程的竣工驗(yàn)收標(biāo)志著長江江蘇段正式迎來深水時(shí)代，有效改善長江南京以下航段通航條件，提高通航能力，優(yōu)化運(yùn)輸格局，促進(jìn)港口樞紐功能發(fā)揮，降低物流成本，這對(duì)于長江中上游相關(guān)省份，都將帶來長遠(yuǎn)的積極影響。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉表示，深水航道工程的建成，將為蘇州(太倉)集裝箱干線港、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)以及南通港通州灣港區(qū)建設(shè)提供更強(qiáng)有力的支撐，加快形成21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊，并有利于更好地發(fā)揮江蘇江海河湖水運(yùn)優(yōu)勢，做強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心“一體兩翼”的北翼，協(xié)同打造以上海為龍頭的世界級(jí)港口群，可放大長三角特有自然稟賦新優(yōu)勢、打造長三角對(duì)內(nèi)對(duì)外開放新高地。

　　今年1-4月，我省規(guī)模以上港口貨物吞吐量達(dá)80732萬噸，同比增長11.3%;外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)16332萬噸，同比增長3%;集裝箱吞吐量達(dá)600.5萬標(biāo)箱，同比增長8.7%。全省9家機(jī)場共保障運(yùn)輸起降14.6萬架次，同比增長11.8%;完成旅客吞吐量1837.7萬人次，同比增長13.6%;貨郵吞吐量19.0萬噸，同比增長7.4%。

　　陸永泉介紹，以《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》和《長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展座談會(huì)備忘錄》為抓手，加快推進(jìn)長江黃金水道“四個(gè)統(tǒng)一”，我省正積極推進(jìn)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域港口一體化、運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化、綠色發(fā)展協(xié)同化、信息資源共享化、航運(yùn)中心建設(shè)聯(lián)動(dòng)化，協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展。充分發(fā)揮東部機(jī)場集團(tuán)優(yōu)勢，優(yōu)化機(jī)場功能布局，加密航班航線，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)機(jī)場合理分工、差異化經(jīng)營，配合國家民航局加快研究制定《長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，積極推動(dòng)南京祿口、無錫碩放等機(jī)場與上海共同打造長三角世界級(jí)機(jī)場群。與兄弟省市聯(lián)動(dòng)建設(shè)戰(zhàn)略性樞紐載體，為打造長三角對(duì)內(nèi)對(duì)外開放新高地貢獻(xiàn)江蘇力量。

　　提升協(xié)同共治服務(wù)

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，江蘇作為全國首批試點(diǎn)省份，去年底如期實(shí)現(xiàn)了取消蘇魯省界高速公路5個(gè)主線收費(fèi)站，并同步取消了省內(nèi)5座跨江大橋主線收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)了無阻斷通行。

　　在此基礎(chǔ)上，按照長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展要求，我省將推動(dòng)長三角撤銷主線站列入2019年江蘇交通重點(diǎn)工作，積極爭取盡早具備撤銷主線站條件，打造全國第一個(gè)無省界高速公路主線站省份。

　　當(dāng)前，長三角一體化發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，區(qū)域間百姓出行越來越頻繁。隨著長三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，長三角毗鄰城鎮(zhèn)接壤區(qū)域已具備“同城化”的雛形，各毗鄰地區(qū)主動(dòng)對(duì)接，創(chuàng)新機(jī)制，通過客運(yùn)班車公交化改造和公共交通延伸，相繼開通了37條省際毗鄰地區(qū)公交化運(yùn)營的客運(yùn)班線，其中蘇滬對(duì)接13條、滬浙對(duì)接7條、蘇皖對(duì)接11條、蘇浙對(duì)接6條，進(jìn)一步方便了社會(huì)公眾便捷出行。

　　為進(jìn)一步推進(jìn)長三角區(qū)域毗鄰公交發(fā)展，目前，省交通運(yùn)輸廳牽頭組織上海、浙江、安徽等三省一市交通運(yùn)輸部門召開座談會(huì)達(dá)成共識(shí)，將共同成立長三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作小組，建立共商共建工作協(xié)調(diào)機(jī)制;共同確定蘇州至青浦、馬鞍山至南京等18條線路列入2019年長三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路開行計(jì)劃，進(jìn)一步滿足毗鄰地區(qū)群眾出行需求;聯(lián)合制定長三角毗鄰公交客運(yùn)發(fā)展意見，共同研究毗鄰線路發(fā)展模式，積極爭取交通運(yùn)輸部支持，制定適合毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)發(fā)展的線路審批、沿途停靠站點(diǎn)設(shè)置、實(shí)名制管理、旅客行包安檢等管理要求及其運(yùn)營監(jiān)管機(jī)制，共同推動(dòng)政策制度創(chuàng)新。

　　“目前，長三角聯(lián)合執(zhí)法和污染防治共管也得到了加強(qiáng)。”惠先寶介紹，我省已實(shí)現(xiàn)與滬、浙實(shí)現(xiàn)“兩客一危”GPS、電子路單、營運(yùn)車輛基本信息和超限信息等數(shù)據(jù)交換，長三角交通運(yùn)輸管理水平和服務(wù)能力得到進(jìn)一步提升。今年交通部門還將強(qiáng)化區(qū)域間交通運(yùn)輸監(jiān)管與協(xié)同共治，共同提升運(yùn)輸管理和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)便利共享。

　　(新華日報(bào)記者 梅劍飛 顧巍鐘)

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　　加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 推進(jìn)長三角一體化重點(diǎn)工程

　　過江通道 ——

　　共有8座過江通道在建：滬通長江大橋、五峰山過江通道、南京長江五橋、和燕路過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道、龍?zhí)哆^江通道、常泰過江通道。

　　鐵路 ——

　　共有6條鐵路在建：連徐高鐵、鹽通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、南沿江鐵路、滬通鐵路一期。

　　機(jī)場 ——

　　在建新機(jī)場和擴(kuò)建項(xiàng)目：連云港新機(jī)場、南京祿口機(jī)場T1航站樓改擴(kuò)建工程、無錫碩放機(jī)場改造工程、南通興東國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程等。

　　水運(yùn) ——

　　主要在建航道項(xiàng)目：連云港港30萬噸級(jí)航道二期工程、徐圩港區(qū)盛虹煉化一體化30萬噸原油碼頭等“一區(qū)三港”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、申張線青陽港段、蘇申外港線、通揚(yáng)線航道整治工程、通州灣新出?？诠こ痰?。

　　公路 ——

　　主要在建公路項(xiàng)目：海安至啟東高速公路、無錫至南通過江通道公路南北接線、五峰山過江通道公路南北接線、京滬高速公路改擴(kuò)建工程新沂至淮安以及淮安至江都段、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段、溧陽至寧德高速公路江蘇段、高淳至宣城高速公路江蘇段、宜興至長興高速公路江蘇段、常州至宜興高速公路、溧陽至高淳高速公路等項(xiàng)目。

　　綜合樞紐 ——

　　主要在建樞紐項(xiàng)目：張家港站、灌云站、阜寧南站、寶應(yīng)站、泗陽站等綜合客運(yùn)樞紐，江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心等多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐等。