記者近日了解到，市交通集團(tuán)引入了大規(guī)模MIMO（Multiple-Input Multiple-Output）無線傳輸技術(shù)并首次完成高速公路5G-A通感一體基站部署和低空管理場景開通測試，無線通信和傳輸技術(shù)的增強(qiáng)將為低空無人飛行器通信和監(jiān)管提供有效手段，助力南京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開新空間。

城市區(qū)域低空無人機(jī)管理離不開完善的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋和有效的識別監(jiān)測能力，如何實(shí)現(xiàn)？記者了解到，MIMO技術(shù)是當(dāng)前具有代表性的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之一。MIMO技術(shù)的通信數(shù)據(jù)鏈和頻譜掃描監(jiān)測系統(tǒng)，具備安全高效、定位精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)廣泛、空間不受限等優(yōu)勢。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，在本次交通集團(tuán)所屬公路集團(tuán)開展的基于MIMO技術(shù)的高速公路巡檢驗(yàn)證飛行測試中，通過自建的MIMO技術(shù)通信基站，即使在5G-A網(wǎng)絡(luò)斷開的情況下，無人機(jī)仍能向地面基站傳輸高質(zhì)量、低延遲的視頻和數(shù)據(jù)，在特定空域環(huán)境中搭載基于MIMO技術(shù)的聚鏈模塊無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最大300公里范圍內(nèi)的有效通訊。此外，本次搭建的全頻譜掃描監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全頻段感知偵測70MHz-6GHz的頻譜，實(shí)時(shí)掃描監(jiān)測驗(yàn)證飛行周圍約三公里區(qū)域內(nèi)的無線信號，凸顯其在高速掃描測向、短時(shí)猝發(fā)信號捕獲定位、測向技術(shù)與信號分選結(jié)合等方面的優(yōu)勢。例如，通過感知識別，系統(tǒng)匹配信號源歸屬，準(zhǔn)確鑒別監(jiān)測范圍內(nèi)的主流無人機(jī)品牌。

未來，通過大規(guī)模MIMO技術(shù)、MESH自組網(wǎng)技術(shù)、態(tài)勢感知技術(shù)等構(gòu)成的空天地通感一體化技術(shù)體系，飛行服務(wù)管理部門能夠及時(shí)準(zhǔn)確捕捉無人機(jī)的飛行相關(guān)數(shù)據(jù)，為低空飛行安全提供保障。這一能力不僅極大地增強(qiáng)了低空飛行服務(wù)運(yùn)營管理能力，使得管理者能夠?qū)崟r(shí)掌握航路動態(tài)，優(yōu)化低空飛行流量，促進(jìn)跨區(qū)域、跨層級的組網(wǎng)協(xié)同與狀態(tài)監(jiān)控，還能通過信息共享平臺，提升無人機(jī)管控的效率和準(zhǔn)確性，推動飛行服務(wù)管理的智能化、高效化。

市交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，低空飛行監(jiān)管是一項(xiàng)復(fù)雜而多維度的任務(wù)，需要綜合運(yùn)用多種技術(shù)手段。當(dāng)前，他們正積極探索構(gòu)建超融合的空中立體飛行通感網(wǎng)絡(luò)，旨在實(shí)現(xiàn)更大范圍內(nèi)低空飛行活動的“可視化”“精準(zhǔn)化”管理。通過聚焦基于5G-A及聚鏈技術(shù)的“通、感、導(dǎo)、監(jiān)、智、安”一體化融合飛行服務(wù)管理新模式的研發(fā)和部署，打造一張安全、高效、便捷的“空中交通網(wǎng)”，有效助力未來南京低空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。