按62人/公里標準 配備運營人員
軌道交通行業(yè)“井噴式”發(fā)展，行業(yè)人才匱乏、專業(yè)人才招聘難、人員流動快。運營隊伍的建設(shè)情況，也成為市人大代表所關(guān)心的問題。
市軌道辦相關(guān)負責(zé)人介紹，合肥一方面通過社會招聘渠道吸納國鐵或其他地鐵的成熟人才，另一方面，招聘本科及以上鐵路專業(yè)應(yīng)屆生和訂單班學(xué)員，來組建長期穩(wěn)定的技術(shù)管理骨干和基層技術(shù)員工隊伍。目前，運營分公司人員已經(jīng)到位1768人。
鑒于1、2號線開通時間較近，沒有通過運營實踐培養(yǎng)2號線所需運營人才的可能性，制定了《1、2號線運營人員配置和到崗計劃》，按62人/公里標準配備運營人員，總體較為精簡。
“經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)，運營人員理論知識、操作技能等均已達到《城市軌道交通試運營基本條件》規(guī)定的上崗要求。”該負責(zé)人說道。
據(jù)悉，在確保1號線高水平開通的同時，市軌道辦相關(guān)負責(zé)人介紹，將繼續(xù)加快在建工程建設(shè)。
值得一提的是，為確保軌道交通持續(xù)性建設(shè)，合肥正在開展《軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2018 年— 2025年)》報批。結(jié)合新西站建設(shè)，合肥將加快推進十八公里專用線改造為有軌電車項目前期設(shè)計，爭取盡早開工建設(shè)。
合肥晚報 合肥都市網(wǎng)記者 黎靜
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