據(jù)合肥日?qǐng)?bào)報(bào)道  發(fā)達(dá)的慢行系統(tǒng)，可有效解決城市“最后一公里”的難題。日前，市政府第70次常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《關(guān)于合肥市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），并將提交市人大常委會(huì)審議。今后，城市慢行系統(tǒng)將被納入合肥市大建設(shè)計(jì)劃。按照規(guī)劃，到2020年，老城區(qū)、濱湖核心區(qū)步行網(wǎng)絡(luò)密度每平方公里將不低于10公里，高鐵核心區(qū)步行網(wǎng)絡(luò)密度每平方公里將達(dá)到15公里。

居民慢行交通出行比例逐年下降

慢行系統(tǒng)包括步行和非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)，是一種綠色、健康、可持續(xù)的交通系統(tǒng)。2014年，安徽省被列入全國(guó)唯一“慢行”試點(diǎn)示范省，合肥在其中起到了率先和示范作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市累計(jì)建設(shè)自行車道已超過(guò)1500公里（全市道路長(zhǎng)度達(dá)2140.29公里），人行道面積達(dá)1254.31萬(wàn)平方米，其中二環(huán)內(nèi)自行車道長(zhǎng)度達(dá)到393.35公里（自行車專用道超過(guò)251公里）。

然而，根據(jù)調(diào)查，我市居民慢行交通出行比例在逐年下降。“目前，慢行系統(tǒng)存在空間供給不足，經(jīng)常被占用，以及設(shè)施布局不合理、品質(zhì)較低等問題，極大地影響了市民的選擇意愿。”市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，從總體上看，慢行交通承擔(dān)出行比例（58.9%）與道路空間供給比例（37.3%）不協(xié)調(diào)；同時(shí)，在實(shí)際使用過(guò)程中，二環(huán)內(nèi)59%的人行道被停車、攤位、設(shè)施等非法占用，35.5%的非機(jī)動(dòng)車道被停車占用。此外，大部分人行道鋪裝材料檔次偏低，并缺乏休息場(chǎng)所，沒有考慮座椅、綠化小品、環(huán)境設(shè)施等人性化設(shè)計(jì)。

中心城區(qū)重點(diǎn)打造8個(gè)步行示范區(qū)

為了讓城市交通重回人本主義，慢行交通在我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中地位正在凸顯?！秷?bào)告》提出，中心城區(qū)步行系統(tǒng)共劃分為8類167個(gè)步行單元，其中重點(diǎn)打造包括老城區(qū)、濱湖CBD、臨泉路片區(qū)、火車站片區(qū)、大蜀山片區(qū)、大學(xué)城片區(qū)、琥珀片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園等8個(gè)步行示范區(qū)。規(guī)劃到2020年，非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)分為主通道、集散道和休閑道，非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)密度每平方公里不低于8.0公里，其中主城區(qū)主通道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為“二環(huán)九橫十一縱”，長(zhǎng)達(dá)2351公里。

“2013年以來(lái)，我市新建或改擴(kuò)建近300條道路，全部設(shè)置有步行道，寬度一般不小于3米，非機(jī)動(dòng)車道則根據(jù)路幅寬度合理設(shè)置。”該負(fù)責(zé)人表示，我市還在全市范圍內(nèi)積極推進(jìn)綠道建設(shè)工作，截至目前，環(huán)湖金項(xiàng)鏈綠道已完成125公里，其他區(qū)域綠道共完成200.5公里，涵蓋了城市大型公園、郊野生態(tài)公園、旅游度假區(qū)、城市重要生態(tài)廊道，初步形成了“點(diǎn)面結(jié)合、南北呼應(yīng)、成環(huán)成網(wǎng)”的市域綠道系統(tǒng)格局。

結(jié)合軌道交通建設(shè)81個(gè)過(guò)街通道

“十三五”期間，慢行交通系統(tǒng)建設(shè)或?qū)?ldquo;快”起來(lái)?！秷?bào)告》明確提出，我市將把慢行系統(tǒng)建設(shè)納入合肥市大建設(shè)計(jì)劃，重點(diǎn)推進(jìn)“老城區(qū)五彩小巷”、“四牌樓片區(qū)慢行一體化”、“大東門片區(qū)慢行一體化”、“濱湖新區(qū)核心區(qū)立體步行系統(tǒng)”等示范區(qū)的慢行系統(tǒng)建設(shè)。值得一提的是，下一步，我市將結(jié)合軌道交通1、2、3號(hào)線建設(shè)，建設(shè)過(guò)街通道81個(gè)，并結(jié)合市民反映過(guò)街難的區(qū)域，在人流過(guò)街量較大的路段，設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。

在制定精品工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則、建立“優(yōu)秀設(shè)計(jì)單位庫(kù)”的同時(shí)，精品街道建設(shè)也將加快節(jié)奏。屆時(shí)，將陸續(xù)完成長(zhǎng)江中路、黃山路、蕪湖路、明光路等16條精品道路和明珠廣場(chǎng)街區(qū)、城市天地區(qū)域、大學(xué)城商業(yè)中心街區(qū)、官亭路、九華山路等11個(gè)特色街區(qū)建設(shè)任務(wù)。此外，每年有望新增綠道不少于100公里，為市民提供更多的休閑、健身、活動(dòng)的空間，滿足市民綠色出行的需要。

（記者 王蔚蔚）