6月15日，上海—上海虹橋的“超級環(huán)線高鐵”閃亮登場，這是從上海出發(fā)的首條環(huán)線高鐵。

　　橫跨滬蘇浙皖三省一市。這條環(huán)線沿途串聯(lián)滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)，形成一個大環(huán)形，是連接長三角三省一市的“超級環(huán)線高鐵”。

　　中午11時13分，首發(fā)的G8388次環(huán)線高鐵列車抵達(dá)無錫新區(qū)站，它在無錫經(jīng)停無錫新區(qū)站、惠山站兩個站點(diǎn)。

　　無錫新區(qū)站副站長周權(quán)早已習(xí)慣了新區(qū)站每天一早的忙碌，特別是7時許的G7031可謂是最忙碌的一班，自2010年新區(qū)站投用以來，很多家住無錫的長三角通勤族都會搭乘這班列車前往上海上班，他們和車站一同見證著長三角一體化的迅速發(fā)展。

　　為何會選擇惠山站和新區(qū)站作為超級環(huán)線高鐵在無錫境內(nèi)的高鐵車站？周權(quán)以新區(qū)站為例介紹道，新區(qū)站處于無錫市東南片比較居中位置，周邊交通比較便利，距離無錫碩放機(jī)場、滬寧高速公路入口均在5公里車程范圍內(nèi)，隨著無錫地鐵3號線的開通運(yùn)營，無錫新區(qū)站交通更為便利。

　　在他看來，如今，“超級大環(huán)線”的開通，為長三角通勤族提供了更多出行選擇。據(jù)悉，這次長三角鐵路“6·15”調(diào)圖后，新區(qū)站共辦客10對，其中，從上海虹橋開往漢口的D3014由停靠變?yōu)檗k客。

　　“超級大環(huán)線”還是條美麗風(fēng)光線。“待會兒一定要好好欣賞沿途的風(fēng)光。”乘客小劉剛剛在新吳區(qū)找到了一份心儀的工作，這次準(zhǔn)備回合肥領(lǐng)取畢業(yè)證。上車前，她特地打印了首發(fā)列車票，為了搶到這張首發(fā)車票，她提前一周就在12306客戶端進(jìn)行了預(yù)訂。

　　此次首發(fā)的G8388次環(huán)線高鐵列車，從上海站始發(fā)，途經(jīng)煙雨江南的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，從山清水秀的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，單向行駛里程超過1200公里，沿途?？?9個站點(diǎn)（不含始發(fā)終到站），全程8小時9分鐘。一路串起的也是長三角黃金旅游線。

　　也就是說，G8388次超級環(huán)線開行后，無錫旅客可十分方便地前往九華山、黃山、千島湖，旅客也可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之間的直達(dá)，盡賞江南好風(fēng)光。

　　“超級大環(huán)線”開通運(yùn)營后，所帶來的“協(xié)同效應(yīng)”同樣值得期待。

　　據(jù)悉，這條環(huán)線高鐵串起了除寧波都市圈外的其他5個都市圈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開通長三角的“超級環(huán)線高鐵”，內(nèi)在邏輯就是以軌道交通一體化推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。

　　環(huán)線高鐵的開通，進(jìn)一步縮短了無錫與長三角其他核心城市之間的時空距離，加速區(qū)域內(nèi)的人員、貨物、資金等要素的流通，進(jìn)而推動區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展。

　　其實(shí)，上海站至上海虹橋站的大環(huán)形高鐵列車，并非長三角的首條環(huán)線高鐵。2021年1月20日實(shí)行的中國鐵路運(yùn)行新圖中，長三角地區(qū)首次開行7列環(huán)線列車——列車始發(fā)站與終點(diǎn)站均在合肥南站，把沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地串成一個省內(nèi)流動的“小圈”。其在一定程度上滿足了沿線群眾出行時無需中途換車即可一車直達(dá)沿途城市的需求，使該環(huán)線上城市間往來更密切。

　　如今，長三角“超級大環(huán)線”已經(jīng)來了，“環(huán)太湖高鐵圈”何時來？據(jù)悉，放眼長三角地區(qū)，滬蘇湖高鐵今年即將開通，通蘇嘉甬鐵路正在建設(shè)，鹽泰錫常宜鐵路加速推進(jìn)。未來，“環(huán)太湖高鐵圈”值得期待。

　　據(jù)悉，為了讓廣大旅客假期出行體驗(yàn)更美好，新區(qū)站和惠山站“太湖明珠”雷鋒服務(wù)站做好充足接待準(zhǔn)備，推出“銀齡卡”、專人引導(dǎo)、重點(diǎn)旅客接送等服務(wù)，確保廣大旅客平安、有序、溫馨出行。