“長三角一體化是安徽發(fā)展的最大機遇、最大勢能、最大紅利?！卑不帐∥粚梦宕稳珪娬{(diào)。

　　安徽省交通運輸系統(tǒng)牢固樹立抓最大機遇的意識，主動靠上去、全力融進去，持續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，奮力開創(chuàng)長三角一體化發(fā)展的嶄新局面。

　　打通“斷頭路”

　　近鄰變“密鄰”

　　打開長三角地圖，滁河是一道顯著的地理分界線，隔開了滁州和南京。

　　滁州市南譙區(qū)在河西，南京市浦口區(qū)在河?xùn)|。曾經(jīng)，南譙、浦口這對鄰居只能隔水遙望。如今，在長三角一體化的發(fā)展浪潮中，大橋貫通東西，南譙、浦口在“你來我往”中，早已跨越了地理界限，從近鄰走向了“密鄰”。

　　早上7點，家住南京市雨花臺區(qū)的吳廣明從家驅(qū)車出發(fā)，沿G104國道，跨過汊河大橋，45分鐘后便到達滁州市來安縣汊河鎮(zhèn)。便捷的交通，讓跨省“雙城生活”變得簡單。

　　吳廣明過去在南京經(jīng)營一家工廠，生產(chǎn)、銷售空調(diào)出風(fēng)口產(chǎn)品。鑒于發(fā)展空間、要素保障以及勞動成本的綜合考量，他開始尋找新的發(fā)展機遇。2015年，他將工廠整體搬遷到汊河，成立了滁州市科利克金屬制品有限公司。經(jīng)過幾年打拼，企業(yè)銷售額已由當(dāng)初每年400萬元，發(fā)展到如今的2000余萬元，產(chǎn)品暢銷全國各地。

　　“剛開始的時候，道路經(jīng)常堵車，現(xiàn)在G104國道拓寬了，汊河大橋也通了，車程大大縮短。6月28日，滁寧城際鐵路滁州段正式開通運營，待南京段也開通，滁寧兩地就真正實現(xiàn)同城化發(fā)展了。”經(jīng)常往返蘇皖兩地，吳廣明對長三角一體化的最大感受，無疑是交通的便利。

　　滁寧同城化，只是長三角一體化發(fā)展的縮影。長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5年來，滬蘇浙皖間互聯(lián)互通愈加密切，交通一體化發(fā)展成效斐然。公路方面，安徽滾動實施省際待貫通路段專項行動，省際“斷頭路”基本打通，省際高速通道加密擴容，取消26個省界高速公路收費站。國省干線公路通道等高對接，累計新改建省際普通國省干線公路項目20個約580公里。

　　“全域加入長三角，成為安徽發(fā)展的最大機遇、最大勢能、最大紅利?！笔〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，安徽省搶抓長三角一體化發(fā)展機遇，主動靠上去、全力融進去，加快推進基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則制度“軟聯(lián)通”，努力推動安徽省區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢，在推動高質(zhì)量發(fā)展上展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)、更大作為。

　　主動靠上去

　　全力融進去

　　2020年3月，南京市浦口區(qū)與滁州市南譙區(qū)簽署《南浦一級公路(含南浦滁河大橋)建設(shè)合作協(xié)議》，南浦一級公路將與浦口區(qū)規(guī)劃的浦南通道，在滁河上通過南浦滁河大橋連接。大橋建成后，兩地居民就可以乘車過河，不用再走水路，南譙人十幾年來的夙愿即將實現(xiàn)。

　　而讓汊河、頂山兩地百姓津津樂道的，還有汊河大橋。汊河、頂山兩地之間，也是只有滁河一河之隔。長期以來，兩岸只有汊河大橋這一條過河通道。隨著新的汊河大橋建成通車，原來的雙向2車道變成了雙向6車道，堵途變通途。如今，汊河鎮(zhèn)已成為承接南京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿，毗鄰的區(qū)位、便捷的交通、成熟的配套，讓近3萬名像吳廣明這樣的南京人，在這里過上了更加愜意的“雙城生活”。

　　“滁州市高度重視滁寧高層對接，僅2022年以來，書記、市長親率市發(fā)改、交通、規(guī)劃等部門，先后10次到南京高位推動兩市交通項目對接，克服了行政阻礙，推動了項目的建設(shè)?！背菔薪煌ㄟ\輸局局長金同碧介紹，在多年的合作中，滁寧兩市交通部門開展規(guī)劃“共編共研共推共議”合作機制。下轄的天長、來安、南譙和全椒等縣市區(qū)也和南京市交通部門建立了協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟。

　　滁州主城區(qū)距離南京江北新區(qū)核心區(qū)直線距離僅40公里，從南京南站乘坐高鐵到滁州主城區(qū)僅需20分鐘，即便如此，滁州仍在不斷拉近與南京的距離。

　　目前滁州市高速公路通車?yán)锍?47公里，居全省第一；普通國省干線公路貫通全境，二級以上公路總通車?yán)锍涛痪尤〉谝?。滁州與南京江北新區(qū)銜接的省際高速公路已建成通車4條、普通國省干線公路15條，與南京相連的多個“斷頭路”被打通。滁寧公交換乘中心建成運營，兩地跨省公交實現(xiàn)無縫換乘。一個內(nèi)聯(lián)成環(huán)、外聯(lián)成網(wǎng)的大江北“半小時”通勤圈基本形成，拉開了城市發(fā)展的空間，讓滁寧一體化發(fā)展的藍圖越來越清晰。

　　“‘十四五’，我們將圍繞加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，總體發(fā)展達到長三角主要城市平均水平、關(guān)鍵指標(biāo)達到全省前列，建設(shè)‘通達滁州’的快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)，完成1230億元交通投資?！苯鹜陶f。

　　交通提能級

　　集聚新勢能

　　長三角一體化，交通是先行官，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的助推器，便捷暢通的交通網(wǎng)賦能千行百業(yè)，集聚發(fā)展勢能。

　　走進位于全椒縣經(jīng)開區(qū)十譚工業(yè)園的貝蒂瑪國際文旅用品產(chǎn)業(yè)園，智能童車、旅游用箱包、房車罩、單板電動車等項目生產(chǎn)線一派繁忙景象。

　　10年前，浙江嘉興客商徐達君考察后發(fā)現(xiàn)，全椒縣區(qū)位好，交通發(fā)達，又緊靠南京、合肥兩個省會城市，立即下定決心在此投資興業(yè)。“來時年產(chǎn)值幾千萬，如今達到3個億，這得益于這里的優(yōu)越交通和營商環(huán)境。”貝蒂瑪童車董事長徐達君說。

　　今年3月24日，總投資50億元的滁州德蘭明海新能源儲能項目開工，該項目由滁州市南譙區(qū)和南京市浦口區(qū)綜合兩地空間優(yōu)勢、科教優(yōu)勢，在南譙建設(shè)生產(chǎn)基地，在浦口建設(shè)科研中心，項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值超100億元，填補滁州市全球儲能生產(chǎn)頭部企業(yè)的空白。

　　像這樣跨界合作共建的案例，在寧滁“毗鄰區(qū)”已不是新鮮事。軌道交通產(chǎn)業(yè)是南京的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大量的零配件企業(yè)則轉(zhuǎn)移至與中車浦鎮(zhèn)公司一河之隔的滁州汊河鎮(zhèn)，并逐漸形成了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。

　　“南京的龍頭企業(yè)為汊河提供了訂單，汊河為南京龍頭企業(yè)發(fā)展壯大提供了穩(wěn)定便捷的供應(yīng)鏈。寧滁同城發(fā)展，共同促進區(qū)域經(jīng)濟做大做強?！卑不帐⑹栏呖栖壍姥b備有限公司總經(jīng)理袁學(xué)榮告訴記者。

　　近年來，滁州市把交通一體化發(fā)展作為最大勢能，借東風(fēng)、搭快車，建強平臺、承接產(chǎn)業(yè)，著力打造省際合作的典范、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的典范。頂山—汊河、浦口—南譙兩個省際毗鄰區(qū)落戶億元項目63個，其中50億元、百億元級各2個；3個寧滁皖北省際合作園引進制造業(yè)項目22個。今年上半年新簽約億元以上項目282個，其中百億元級5個、80億元3個。

　　今年上半年安徽省累計完成交通固定資產(chǎn)投資700.7億元，完成年度計劃任務(wù)的56.0%，同比增長25.5%，創(chuàng)同期歷史新高。預(yù)計全省全年公路水運機場固定資產(chǎn)投資可完成1300億元以上，新增高速公路通車?yán)锍?30公里、一級公路300公里、四級以上高等級航道300公里。

　　聶愛國表示，今后安徽省將繼續(xù)把省際互聯(lián)互通作為交通一體化發(fā)展的首要任務(wù)，常態(tài)化對標(biāo)滬蘇浙創(chuàng)新舉措和改革措施，以重大交通項目建設(shè)為抓手，持續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，全面提升安徽綜合交通發(fā)展能級，進一步放大安徽區(qū)位交通優(yōu)勢，在推動高質(zhì)量發(fā)展上實現(xiàn)更大作為。(通訊員 吳 敏 記者 范克龍)