交匯點訊 3月16日，站在江海聯(lián)運樞紐的江蘇太倉港遠眺，港口班輪往來，氣氛忙碌而熱烈，來自日韓、東南亞等地的一批機械設(shè)備、水果、電子產(chǎn)品被裝上江蘇遠洋的貨輪從這里運出?！巴ㄟ^江蘇遠洋的內(nèi)外貿(mào)航線，糧食、建材、煤炭等大宗物資源源不絕運往世界各地，僅2022年就實現(xiàn)集裝箱運輸量181.14 萬標(biāo)箱，散貨運輸量 705.23 萬噸。”江蘇省港口集團有關(guān)負責(zé)人介紹。

　　“江蘇遠洋加強沿線網(wǎng)絡(luò)布局，通過新開加密南京-太倉-海防-胡志明、南京-日本博多、鹽城-釜山等各類航線，目前經(jīng)營國際航線 13 條、外貿(mào)內(nèi)支線 4 條、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)支線 35 條，共開辟內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線56條。江蘇地處‘一帶一路’交匯點，江蘇遠洋作為省港口集團旗下航運龍頭企業(yè)，一直積極參與‘一帶一路’建設(shè)。”江蘇遠洋有關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前航線已覆蓋長三角、南北方等35個國內(nèi)主要港口和日韓、東南亞等近15個國際基本港，服務(wù)范圍覆蓋60%以上“一帶一路”國家，航區(qū)覆蓋100多個國家和地區(qū)的1000多個港口。

　　據(jù)了解，為更好服務(wù)“一帶一路”沿線物流需要，江蘇遠洋統(tǒng)籌規(guī)劃航運服務(wù)體系，全力推進國內(nèi)一體化站點建設(shè)，通過近30 個綜合性攬貨站點，可覆蓋江蘇及長江、運河和沿海重要城市，為攬取日本、韓國及東南亞流向貨源創(chuàng)造便利條件。

　　“同時，在日本、韓國、泰國、越南等國家均有境外合作代理機構(gòu)，積極攬取進出口貨源，努力促進雙邊貿(mào)易?！苯K遠洋有關(guān)負責(zé)人介紹，公司通過近洋航線運輸及內(nèi)貿(mào)運輸，打通南京、重慶、武漢、黃石、九江、蕪湖、馬鞍山等長江主要內(nèi)河港口至東南亞的出運路徑，“釋放‘水水聯(lián)運’通道效能，利用蘇南、蘇北運河航線合作開發(fā)泰州、揚州、南通、江陰、宜興、宿遷、徐州、淮安等地區(qū)至日本、韓國、東南亞流向貨源，為促進‘一帶一路’建設(shè)與市場融合創(chuàng)造更佳物流環(huán)境?！?/p>

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，至2022年10月，江蘇遠洋船隊規(guī)模得到進一步提升，自有船舶數(shù)量提升至33艘，總載重噸達141.5萬噸，船隊平均船齡7年。據(jù)悉今年江蘇遠洋還有新造船計劃，為加強“一帶一路”沿線運力配置提供更好硬件條件。

　　“目前，已有十余家國際大班輪公司集中訂艙，2022年江蘇遠洋訂艙票量總計7.31萬單?！苯K遠洋有關(guān)負責(zé)人表示，公司積極探索陸改水、散改集、海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)，搭建安徽-南京-日本、東南亞等外貿(mào)鐵水聯(lián)運路徑，依托焦炭、俄鐵板材等開發(fā)內(nèi)貿(mào)鐵水聯(lián)運通道，將海鐵聯(lián)運延伸至蘇北、皖北、華北、西北等地區(qū)，通過“太海智航”、“集運一體化”等信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)箱管數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，以更加暢通高效的物流更好服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)。

　　新華日報·交匯點記者 李晞