“每次出差，我都由衷地為嘉興交通的便利點(diǎn)贊!”因工作需要，在嘉興一家產(chǎn)品研發(fā)公司從事銷(xiāo)售工作的敖先生，需要經(jīng)常前往長(zhǎng)三角及周邊城市出差，“從上海到嘉興坐高鐵只需要27分鐘，出站后無(wú)縫換乘有軌電車(chē)，半小時(shí)左右就回到了嘉興市中心，確實(shí)非常快!”

　　2022年初以來(lái)，嘉興全面掀起“大干交通、干大交通”熱潮，交通工程建設(shè)大步快進(jìn)，水陸空鐵齊頭并進(jìn)，形成了交通運(yùn)輸事業(yè)跨越式發(fā)展的良好局面。上海金山至嘉興平湖市域鐵路可研獲批、嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批、嘉興中心城區(qū)至縣(市)4條快速路射線等重大工程開(kāi)工建設(shè)、開(kāi)行首條海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列、嘉興港新增9個(gè)對(duì)外開(kāi)放泊位……大交通的建設(shè)，不僅為市民出行帶來(lái)極大便利，也打開(kāi)了城市發(fā)展的大格局，為嘉興打造長(zhǎng)三角城市群重要中心城市提供了有力支撐。

　　加速邁向“同城化”

　　市域鐵路助力暢行長(zhǎng)三角

　　在嘉興，一張公交卡可以怎樣用?

　　隨著嘉興在浙江率先實(shí)現(xiàn)市域公交一體化，形成“一碼通行”“三網(wǎng)融合”“四個(gè)統(tǒng)一”的全域公交出行體系，嘉興的公共交通越來(lái)越便民。市民公交出行一次只需要1塊錢(qián)，嘉興市區(qū)公共交通出行5小時(shí)內(nèi)換乘免費(fèi)。今后，刷這張公交卡不僅可以乘坐嘉興市區(qū)的公交、有軌電車(chē)和九水巴士，還可以乘坐嘉興市域鐵路列車(chē)，從嘉興直達(dá)上海。

　　作為介于地鐵與國(guó)鐵干線之間的一種軌道交通制式，市域鐵路主要服務(wù)都市圈、城市群。7月13日，隨著滬蘇嘉城際鐵路項(xiàng)目開(kāi)工儀式舉行，手持公交卡暢行上海、蘇州、嘉興將加快成為現(xiàn)實(shí)。該項(xiàng)目是推進(jìn)滬蘇浙基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，東起上海虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興市區(qū)，西至蘇州吳江區(qū)。項(xiàng)目建成后，將成為長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，帶給沿線群眾隨到隨乘、一票通達(dá)的全新出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)交通出行同城化。

　　不僅如此，金山至平湖市域鐵路項(xiàng)目進(jìn)展也牽動(dòng)著嘉興人的心。

　　該項(xiàng)目是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨省(市)快速市域鐵路，是貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重大標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目東起浙江平湖獨(dú)山港，途經(jīng)嘉興港區(qū)、平湖市，止于嘉興海鹽縣，是實(shí)現(xiàn)平湖、海鹽、嘉興港區(qū)與上海市主城區(qū)1小時(shí)無(wú)縫銜接的市域鐵路延伸線，更是引領(lǐng)平湖、海鹽新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、打造旅游經(jīng)濟(jì)的綠色通道，有利于促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域更高水平的協(xié)同開(kāi)放。

　　7月1日，金山至平湖市域鐵路(獨(dú)山港至海鹽段)PPP項(xiàng)目合同與項(xiàng)目投資協(xié)議正式簽約；8月24日，嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批；8月30日，嘉興嘉善至西塘市域鐵路可研獲批……嘉興市域鐵路項(xiàng)目蹄疾步穩(wěn)、未來(lái)可期。

　　推進(jìn)市域一體化融合

　　嘉興區(qū)域協(xié)同發(fā)展再加速

　　如果說(shuō)市域鐵路建設(shè)提升了長(zhǎng)三角地區(qū)的“外聯(lián)”水平，那么，嘉興市域一體化“一環(huán)十一射”快速路網(wǎng)建設(shè)則加快了嘉興“內(nèi)暢”的步伐。6月28日，城東路(嘉善)射線、機(jī)場(chǎng)快速路(桐鄉(xiāng))射線、平湖射線和海鹽射線4條射線首期開(kāi)工，標(biāo)志著嘉興區(qū)域協(xié)同發(fā)展再加速，市域一體化高效推進(jìn)。

　　目前，城東路(嘉善)射線臨建工程正有序推進(jìn)，實(shí)體工程各項(xiàng)準(zhǔn)備工作緊鑼密鼓；機(jī)場(chǎng)快速路(桐鄉(xiāng))射線工程第一階段交通組織導(dǎo)改方案穩(wěn)步落實(shí)，并順利完成施工現(xiàn)場(chǎng)綠化及路燈遷改工作；平湖射線綠化遷移已啟動(dòng)，正加快開(kāi)展臨建工程等施工，加快推進(jìn)實(shí)體施工進(jìn)度；海鹽射線正在進(jìn)行施工紅線范圍內(nèi)的綠化、交安設(shè)施及路燈遷改。

　　除了已開(kāi)工建設(shè)的4條射線外，嘉興至海寧射線、嘉興至秀水新區(qū)射線也將于年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

　　“十四五”期間，嘉興中心城區(qū)至每個(gè)縣(市)建成至少1條、嘉興全市共建成7條快速化道路。這也意味著，至2025年底，嘉興可基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至各縣(市)快速道路半小時(shí)通達(dá)?！啊画h(huán)十一射’快速路網(wǎng)的布局建設(shè)，將加快推進(jìn)嘉興市域一體化融合進(jìn)程，強(qiáng)化嘉興市區(qū)與高速互通、主要港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐銜接，全面形成高品質(zhì)‘半小時(shí)交通圈’?！奔闻d市交通運(yùn)輸局規(guī)劃建設(shè)處處長(zhǎng)肖葳說(shuō)。

　　充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)

　　持續(xù)提升綜合交通樞紐地位

　　嘉興與上海、杭州、蘇州、湖州等城市相距均不到百公里，是浙北地區(qū)重要開(kāi)放門(mén)戶(hù)和大型綜合物流基地、長(zhǎng)三角地區(qū)重要海河聯(lián)運(yùn)樞紐。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空相結(jié)合的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，嘉興在長(zhǎng)三角地區(qū)的綜合交通樞紐地位大大提升。

　　6月25日，嘉興首條海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列成功開(kāi)行。作為嘉興外貿(mào)物流體系中的一個(gè)重要補(bǔ)充，該條海鐵聯(lián)運(yùn)班列在嘉興和上海洋山港間建立起一條快速物流通道，讓嘉興貨物運(yùn)輸出口多了一個(gè)時(shí)效性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更好的新選擇，打破了運(yùn)輸渠道間的壁壘，進(jìn)一步拉近了嘉興與上海之間的距離。

　　近年來(lái)，嘉興交通還以“樞紐嘉興”建設(shè)為總抓手，有力發(fā)揮嘉興“前海后河、海河聯(lián)運(yùn)”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，全面加快長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港建設(shè)——6月10日，嘉興港乍浦港區(qū)、獨(dú)山港區(qū)共9個(gè)泊位通過(guò)對(duì)外啟用驗(yàn)收，這也是浙江省近15年來(lái)開(kāi)放泊位一次性通過(guò)驗(yàn)收最多的一次；2022年1至8月，嘉興港完成集裝箱吞吐量187.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.05%，增速列浙江省第一……

　　記者了解到，嘉興還將繼續(xù)全面發(fā)展綜合交通、智慧交通、未來(lái)交通，全力打造鐵路、航空、海河聯(lián)運(yùn)三大樞紐，加快形成內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的立體化綜合交通體系，為建設(shè)長(zhǎng)三角城市群重要中心城市貢獻(xiàn)交通力量。(譚嬌 仇嘉偉)