長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)互聯(lián)互通又有新動(dòng)向。13日，滬蘇嘉城際鐵路上海段、江蘇段、浙江段宣布開工建設(shè)。作為“軌道上的示范區(qū)”的核心線路，它將串聯(lián)起虹橋商務(wù)區(qū)、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)重要功能節(jié)點(diǎn)間30分鐘可達(dá)。

　　此次三地共同推進(jìn)的滬蘇嘉鐵路，有些非比尋常。它采取公交化運(yùn)營(yíng)模式，從傳統(tǒng)的“人換車”轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活的“車換線”，不僅有助于推進(jìn)“軌道上的長(zhǎng)三角”，還將為都市圈“同城待遇”提供更大的想象空間。

　　上海段名為上海示范區(qū)線，由上海申鐵投資建設(shè)、中鐵上海院勘察設(shè)計(jì)，線路東起虹橋商務(wù)區(qū)，向西終至水鄉(xiāng)客廳站，途經(jīng)閔行區(qū)和青浦區(qū)，線路全長(zhǎng)約49.122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建設(shè)工期6年。

　　此次，青浦新城站率先開工建設(shè)，它位于盈港東路與外青松公路交叉路口北側(cè)，沿外青松公路南北向布置，總建筑面積約8.7萬(wàn)平方米，是上海示范區(qū)線、軌道交通17號(hào)線、規(guī)劃嘉青松金線三線換乘樞紐。

　　“上海示范區(qū)線建成后，可與多條地鐵線路換乘，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)間的融合，滿足主城區(qū)與新城及近滬城鎮(zhèn)、新城之間的出行需求，加強(qiáng)對(duì)中心城區(qū)周邊區(qū)域的輻射帶動(dòng)。”中鐵上海院副總工程師饒雪平指出，該線路的輻射范圍不僅僅在于沿線市民出行，它還將在水鄉(xiāng)客廳站銜接起水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘站，助力長(zhǎng)三角人流、物流、資金流在軌道上的示范區(qū)加速匯流，不斷提升示范區(qū)建設(shè)的集聚度和顯示度。(記者 束涵)