金華金義綜合交通樞紐辦傳來(lái)捷報(bào)，今年1—8月，金華市鐵路軌道完成投資83億元，約占年度計(jì)劃的66%，軌道上的都市圈拉開(kāi)初步框架。自今年4月浙江省設(shè)立鐵路推進(jìn)指數(shù)以來(lái)，金華市在4月、5月和8月名列第一，7月以滿分成績(jī)名列全省第二。
作為浙江重點(diǎn)打造的空鐵聯(lián)運(yùn)龍頭型樞紐之一，金華市是全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。今年全省12條在建的區(qū)域性鐵路中，金華市就占5條，包括金臺(tái)鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵一期和二期、金建高鐵，遠(yuǎn)超“十三五”期間總和。其中，金臺(tái)鐵路已于6月25日率先建成通車(chē)，磐安結(jié)束不通鐵路的歷史。
鐵路建設(shè)作為線性工程項(xiàng)目，存在牽涉環(huán)節(jié)多、審批層級(jí)多、土地要素保障難等卡點(diǎn)堵點(diǎn)。全市解難題優(yōu)作風(fēng)百日大會(huì)戰(zhàn)打響后，金義綜合交通樞紐辦會(huì)同沿線政府、市級(jí)有關(guān)部門(mén)秉持“一天也不耽擱”的緊迫感和責(zé)任感，組建攻堅(jiān)專班，開(kāi)展“攻堅(jiān)爭(zhēng)先”立功競(jìng)賽。對(duì)前期推進(jìn)項(xiàng)目，緊密對(duì)接中央和省相關(guān)部門(mén)，加快報(bào)批時(shí)效，強(qiáng)力推進(jìn)資源要素保障；對(duì)在建項(xiàng)目，梳理征地拆遷、電力遷改等關(guān)鍵卡點(diǎn)，下沉一線深化服務(wù)，保障項(xiàng)目無(wú)障礙施工。
8月18日，杭溫高鐵一期首榀32米箱梁預(yù)制成功，27日二期站前8標(biāo)開(kāi)標(biāo)。杭溫高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中一期工程全長(zhǎng)201公里，二期新建正線59公里，建成后將串起杭州、金義、溫州三大都市圈。
8月23日，金建高鐵金華段工程建設(shè)用地獲省政府批復(fù)同意。金建高鐵是溫州至黃山通道的重要組成部分，也是滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)64.51公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線高鐵，沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德東4座車(chē)站，投資估算總額129.68億元。待金建高鐵和杭溫高鐵二期建成通車(chē)后，金華市將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的目標(biāo)。
9月12日，金甬鐵路首條4000米以上長(zhǎng)大隧道——陳家?guī)X隧道順利貫通。金甬鐵路為義甬舟開(kāi)放大通道的支撐性工程，也是全國(guó)首條按可通行雙層高集裝箱列車(chē)設(shè)計(jì)的試點(diǎn)項(xiàng)目。金甬鐵路全長(zhǎng)188公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里時(shí)速動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行條件。
金華市著力破解金甬鐵路電力遷改周期長(zhǎng)、時(shí)間緊、任務(wù)重等難題，現(xiàn)已完成5處110KV以上電力遷改，其中500KV電力遷改提前一年完成。截至8月底，金甬鐵路累計(jì)完成投資139億元，投資進(jìn)度達(dá)48%，總體形象進(jìn)度累計(jì)達(dá)54%。
金華市鐵路前期項(xiàng)目也取得重大突破。8月27日，金溫貨線金華南至武義東段電氣化改造工程可行性研究報(bào)告獲省批復(fù)。金溫貨線金武段電氣化改造將實(shí)施武義城區(qū)段北遷，解決鐵路穿城而過(guò)對(duì)武義城市發(fā)展的制約，同時(shí)推動(dòng)金臺(tái)鐵路銜接滬昆鐵路通道，未來(lái)磐安南至金華南將具備開(kāi)行“綠巨人”動(dòng)車(chē)的條件。
圍繞“兩港兩區(qū)一樞紐”的總體定位，以及“一軸八向米字形”的鐵路通道布局目標(biāo)，金華市加緊推進(jìn)金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)，全力構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)”的全國(guó)性綜合交通紐樞。該項(xiàng)目將通過(guò)實(shí)施滬昆普速鐵路外繞，拓展金華鐵路樞紐發(fā)展空間，形成“客內(nèi)貨外”的新格局，為打造雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐城市提供新動(dòng)能，帶動(dòng)金華城市能級(jí)跨越式躍升。(徐朝暉)
