1-8月，克服口岸擁堵、箱源緊張、疫情反復(fù)等困難，全省中歐(亞)班列完成開行1046列，在上半年欠賬較多、沉寂7個月后，實現(xiàn)同比增長1.8%。
作為國資大省、交通大省、外貿(mào)大省，江蘇高度重視全省中歐(亞)班列通道建設(shè)，去年8月31日，江蘇省國際貨運班列有限公司掛牌。成立一周年之際，省班列公司將帶著這一年來之不易的好成績，錨定新坐標，整裝再出發(fā)。
建設(shè)國際物流通道成效顯著
“中歐(亞)班列是我省深入貫徹落實‘一帶一路’建設(shè)的重要載體，是我省深化對外經(jīng)貿(mào)合作、優(yōu)化投資環(huán)境、提升區(qū)域競爭力的重要支撐，也是我省構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長梅正榮說。
省班列公司通過整合南京、徐州、蘇州、連云港四市有關(guān)班列公司資產(chǎn)，并引入央企資本組建而成。過去一年中，面對緊張的去程計劃、擁堵的邊境口岸、復(fù)雜的疫情形勢，省班列公司著力推動班列運營整合發(fā)展和提質(zhì)增效，為全省班列“十四五”期間開好局起好步奠定堅實基礎(chǔ)。
“省班列公司與各市公司將國際物流通道建設(shè)作為增加班列開行量、增強境外通達性、提升貿(mào)易便利化的基礎(chǔ)性工作來抓?！笔『Ｆ蠹瘓F副總裁、省班列公司董事長李明介紹。
2020年下半年實現(xiàn)徐州至德國漢堡的新線通車，實現(xiàn)連云港至烏蘭巴托的中蒙通道以及經(jīng)喀什至塔什干的中吉烏通道運行。今年1-8月，先后開通蘇州至芬蘭赫爾辛基多式聯(lián)運、海安至越南河內(nèi)東盟線路、南京至荷蘭蒂爾堡遠歐線路、波蘭羅茲至徐州歐洲回程、連云港經(jīng)阿塞拜疆至土耳其伊斯坦布爾跨里海線路、徐州至白俄羅斯明斯克等多條國際物流新通道，特別是至越南河內(nèi)的東盟線路作為東部地區(qū)首條南向通道，積極爭取在第四季度納入全國鐵路圖定線路；南京至荷蘭蒂爾堡新線開通，不僅是江蘇與北布拉邦省27年友好省州關(guān)系的新發(fā)展，也是兩地企業(yè)家的熱烈期盼。
省班列公司在服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展方面，也發(fā)揮了獨特的作用。今年1-7月，按南京海關(guān)統(tǒng)計口徑，江蘇班列進出口貨值(不含連云港過境班列)18.71億美元，約合人民幣121.65億元，同比增長39.18%，即便是在世界范圍疫情仍較嚴重、海空運輸受阻等情況下，江蘇中歐(亞)班列不斷提升對省內(nèi)重點企業(yè)物流保障能力。
南京班列精心設(shè)計物流解決方案，保障LG等本地企業(yè)出口發(fā)運計劃；徐州班列不斷強化服務(wù)徐工集團、卡特彼勒等重點地方龍頭企業(yè)能效，開行徐工機械出口供應(yīng)鏈班列及從俄羅斯進口的木材專列；蘇州班列除持續(xù)加大對“好孩子”等服務(wù)地方外向型經(jīng)濟企業(yè)的產(chǎn)品出口支持外，還針對地方經(jīng)濟特點開行自貿(mào)區(qū)、跨境電商專列，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；連云港班列加強與連云港港口集團的業(yè)務(wù)互動，結(jié)合港口內(nèi)貿(mào)及外貿(mào)班輪開行，積極拓展從華南、日韓、東南亞等地過境班列，提高鐵海班列運輸量。
全省班列發(fā)展合力增強
“在省市有關(guān)部門、各股東單位、省市班列公司的共同努力下，截至8月底基本實現(xiàn)全省班列要素整合?！崩蠲髡f，目前，各市差異化運營態(tài)勢初步形成，按照“打造特色、分類集中、鞏固中亞、拓展中歐”的思路和各市班列差異化開行的要求，經(jīng)過一年探索和市場檢驗，初步形成符合各市特點的班列運營態(tài)勢，提升了班列運行質(zhì)量。
南京班列依靠“一帶一路”樞紐城市定位，結(jié)合龍?zhí)陡坭F路專用線的建成使用，打造俄羅斯精品路線，探索水鐵多式聯(lián)運；徐州班列重點發(fā)展省內(nèi)及周邊貨源集零成整和中轉(zhuǎn)散集班列，努力實現(xiàn)省內(nèi)接續(xù)及中亞、歐洲的境外多點?？?，逐步規(guī)劃“樞紐對樞紐”線路；蘇州班列進一步提升往返俄羅斯、歐洲內(nèi)陸及西北歐地區(qū)線路開行質(zhì)量和頻次，加強運送高附加值貨物和高端商品的能力，服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)和內(nèi)需市場，大力發(fā)展自貿(mào)區(qū)及郵政專列；連云港班列重點發(fā)展日韓及東南亞與中亞及蒙古地區(qū)的雙向過境班列，發(fā)揮好新亞歐大陸橋陸海聯(lián)運通道的示范和標桿作用。南通班列以海安為基地，在省公司和地方單位的共同努力下專謀東盟線路發(fā)展，開行4個月來已發(fā)運16列，每周1列。
“省班列公司成立后，著重在運貿(mào)一體發(fā)展、境外攬貨體系建設(shè)上同步研究謀劃?！笔“嗔泄鞠嚓P(guān)人士表示，特別是加快境外機構(gòu)及物流配套網(wǎng)絡(luò)布局，通過駐白俄代表在東歐俄語區(qū)國家業(yè)務(wù)的開展以及與瑞士鐵路物流、中遠海運歐洲、荷蘭GVT物流、京東物流海外倉等7家境外有實力物流企業(yè)簽署合作協(xié)議，落地一批德、荷、意、俄、波蘭等國集并配送網(wǎng)點，實現(xiàn)江蘇班列貨物在上述地區(qū)的倉儲及鐵鐵、鐵公水聯(lián)運。
“省班列公司由于成立時間較短、經(jīng)驗不足，工作及發(fā)展也存在一些問題困難?！崩蠲髡f，比如回程班列短板明顯，直接影響集裝箱調(diào)度、去程計劃分配及部分線路雙向穩(wěn)定開行。同時，還未能很好利用江蘇通江達海地理優(yōu)勢和自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，特色班列、定制班列、精品線路等方面缺乏亮點。
打造“江蘇號”班列品牌
“江蘇號”是江蘇國際班列統(tǒng)一品牌。8月27日凌晨2點，滿載著筆記本電腦、高檔成衣和機電產(chǎn)品，價值1600萬美元的100個標準集裝箱中歐班列“江蘇號”列車X8020次，從蘇州西站開出，預(yù)計18天后抵達德國杜伊斯堡。這是2021年江蘇省開行的第1000列國際貨運班列。
自1992年連云港開行中亞過境班列以來，我省中歐(亞)班列形成了一批具有較強影響力的品牌線路，開通至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的線路共26條，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞3個城市。全省班列累計已經(jīng)開行16000列，有力促進了全省對外貿(mào)易和對外開放發(fā)展。
“十四五”期間，省班列公司核心主業(yè)將以“穩(wěn)步增長、量質(zhì)齊升”為目標，高質(zhì)高效運營國際物流通道，形成以中歐(亞)班列高質(zhì)量開行為主體，以全過程物流供應(yīng)鏈服務(wù)和“班列購”國際貿(mào)易為兩翼的創(chuàng)新運營模式，打造一流“江蘇號”數(shù)字化國際貨運班列品牌，實現(xiàn)市場化、智能化、平臺化和可持續(xù)發(fā)展。省班列公司將在2020年開行1395列的基礎(chǔ)上，保持全省班列開行量年均增長6%以上，開行總量達到8600-9000列，實現(xiàn)新增開行城市15個及開行線路10條以上。
“現(xiàn)在距離年末還有4個月，省班列公司和各市平臺公司要緊盯全年1600列開行任務(wù)，進一步強化省市聯(lián)動，加快推進序時進度，努力完成既定任務(wù)，力爭超額完成任務(wù)。”梅正榮表示，接下來，省班列公司要全力構(gòu)建回程攬貨體系，充分運用境外經(jīng)貿(mào)代表處資源、友好省州交往等優(yōu)勢，在中歐班列主要節(jié)點、貨源地城市設(shè)立境外代表處、海外倉，強化分撥配送、貨源集結(jié)等功能，加強回程貨源組織，促進雙向均衡運輸，不斷降低運輸成本。進一步推進省市資源整合，發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，重點在網(wǎng)點布局、線路優(yōu)化、品牌打造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動等方面加大工作力度，持續(xù)深入推進全省班列智能化、信息化建設(shè)，打造數(shù)字化江蘇班列。(記者 梅劍飛 朱璇 田墨池)
