【民心故事】
6月25日14時(shí)，嘉興有軌電車一期工程示范段正式開(kāi)通，引來(lái)不少市民“嘗鮮”。記者昨天(7月2日)從嘉興市鐵投集團(tuán)了解到，截至7月2日凌晨1時(shí)15分運(yùn)營(yíng)結(jié)束，嘉興有軌電車共已開(kāi)行1206列載客列次，運(yùn)行里程13588公里，累計(jì)客運(yùn)量為16.46萬(wàn)人，平均每列次搭載乘客136人次。
值得一提的是，嘉興有軌電車開(kāi)通首日僅運(yùn)營(yíng)半天，16616人次的客流量就創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)有軌電車新開(kāi)城市首開(kāi)日客流量新高。
6月29日上午10時(shí)，在紡工路嘉興一中站候車的乘客中，有推著嬰兒車的年輕夫婦，也有白發(fā)蒼蒼的老者，大家滿懷期待地等著有軌電車駛向站臺(tái)，隨后，經(jīng)亮碼(健康碼)、測(cè)溫后有序進(jìn)入車廂。
市民朱金花平時(shí)喜歡與“小姐妹”在嘉興市區(qū)逛逛，但乘坐公交車或私家車時(shí)經(jīng)常會(huì)感到頭暈，“現(xiàn)在沒(méi)這個(gè)煩惱了，幾站坐下來(lái)頭一點(diǎn)也不暈，而且有軌電車能準(zhǔn)點(diǎn)到站，運(yùn)行也很平穩(wěn)，我與小姐妹在車廂里嘮嘮家常、看看沿途的城市風(fēng)景，目的地很快就到了，這樣的體驗(yàn)真的好!”
朱金花表示，“坐上有軌電車，感受不一樣的城市生活”，這種全新的出行方式為像她這樣的老年人提供了更加舒適的出行選擇。
當(dāng)天，今年剛參加完中考的劉辰也專門和家人一起乘坐了有軌電車。他掏出手機(jī)拍照記錄下“乘車時(shí)刻”，還不忘與家人交流乘車體驗(yàn)：“這車外觀時(shí)尚，內(nèi)部寬敞明亮，硬件設(shè)施看上去很先進(jìn)，我要錄一段乘車視頻發(fā)到班級(jí)微信群里，‘饞一饞’同學(xué)?！?/p>
嘉興有軌電車的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為一些經(jīng)常出差的商務(wù)人士帶來(lái)了很大便利。在紡工路景湖路站，市民吳雷用手機(jī)拍下有軌電車線路圖，轉(zhuǎn)發(fā)到了公司的工作微信群里。吳雷就職的公司就在嘉興火車站附近，以前，他開(kāi)車去高鐵嘉興南站，在路不堵的情況下需要近半個(gè)小時(shí)，遇到堵車就要將近一個(gè)小時(shí)了，“現(xiàn)在坐有軌電車就不會(huì)擔(dān)心時(shí)間問(wèn)題了，去高鐵站的路上更從容了，還能看看沿途的風(fēng)景。”
為感謝廣大市民對(duì)有軌電車建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作的支持，自一期工程示范段正式開(kāi)通起，嘉興市有軌電車推出100天免費(fèi)乘車優(yōu)惠，吸引了不少市民前來(lái)體驗(yàn)。“我特意和老伴從平湖趕來(lái)體驗(yàn)?！笔忻裥熘决陶f(shuō)，“坐了一個(gè)來(lái)回，感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)!”
第一次來(lái)嘉興旅游的外地游客劉女士，當(dāng)天也“嘗鮮”了嘉興有軌電車。“嘉興是中國(guó)革命紅船起航地，這次我專門從北京來(lái)嘉興南湖瞻仰紅船，剛下高鐵，志愿者就向我介紹了嘉興有軌電車，那肯定要體驗(yàn)一下呀!”在劉女士看來(lái)，嘉興有軌電車快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適，給她此行“開(kāi)了個(gè)好頭”。
【建設(shè)者說(shuō)】
嘉興市鐵投集團(tuán)黨委委員、申嘉有軌電車運(yùn)營(yíng)管理有限公司董事長(zhǎng)孫繼峰表示，由于嘉興有軌電車項(xiàng)目仍在建設(shè)之中，部分線路和站點(diǎn)還未建成，一期示范段運(yùn)行還存在一些制約因素。比如，北段折返區(qū)間過(guò)長(zhǎng)，濱河路、景湖路站點(diǎn)只啟用了半幅站臺(tái)，面對(duì)大客流時(shí)，“排兵布陣”條件不夠理想，部分列次不得不采取“稍停等待”“限速勻班”等非常規(guī)調(diào)度方式，以保障有軌電車的安全運(yùn)行。
“接下來(lái)，隨著建設(shè)進(jìn)度的推進(jìn)，尤其是嘉興火車站地下站竣工以及一環(huán)以內(nèi)中山路區(qū)段貫通后，將有效打通有軌電車的運(yùn)行‘脈絡(luò)’，有軌電車的運(yùn)行速度和發(fā)班間隔、運(yùn)送能力也有望得到大大提升?！睂O繼峰說(shuō)。
與此同時(shí)，申嘉有軌電車運(yùn)營(yíng)管理有限公司正在密切關(guān)注有軌電車運(yùn)行狀況及客流量變化，將根據(jù)實(shí)際情況均衡行車間隔，合理調(diào)配列次。
